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制动器有可见裂纹就必须报废。

A. 正确

B. 错误

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第1题

制动器有可见裂纹就必须报废。

A. 正确

B. 错误

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第2题

制动器有可见裂纹就必须报废。

A. 正确

B. 错误

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第3题

制动器零件不得有下列情况之一()。

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第4题

制动器零件不得有下列情况之一()。

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第5题

制动器零件不得有下列情况之一()。

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第6题

制动器零件不得有下列情况之一()。

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第7题

制动器零件不得有下列情况之一()。

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第8题

制动器零件不得有下列情况之一()。

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 制动轮表面磨损量达1.5~2mm

D. 弹簧出现塑性变形

E. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

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第9题

卷筒柱体上有轻微裂纹时,必须报废。()

A. A正确

B. B错误

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第10题

制动器零部件报废标准有()。

A. 有可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮表面磨损1.5-2mm

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第11题

制动器零部件报废标准有()。

A. 有可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮表面磨损1.5-2mm

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第12题

制动器的弹簧出现塑性变形就必须报废。

A. 正确

B. 错误

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第13题

制动器的弹簧出现塑性变形就必须报废。

A. 正确

B. 错误

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第14题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废:

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第15题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废:

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第16题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废:

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第17题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废:

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第18题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废:

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第19题

塔吊制动器零件有下列情况之一的应予以报废:

A. 可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

C. 与其他构件非同一厂家生产

D. 弹簧出现塑性变形

E. 制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm

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第20题

关于减速器中的齿轮说法正确的有()。

A. 齿轮出现点蚀时应报废

B. 齿轮有裂纹应报废

C. 齿面出现磨损应报废

D. 齿轮有断齿应报废

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第21题

关于减速器中的齿轮说法正确的有()。

A. 齿轮出现点蚀时应报废

B. 齿轮有裂纹应报废

C. 齿面出现磨损应报废

D. 齿轮有断齿应报废

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第22题

对于制动衬垫,制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象应报废。

A. 正确

B. 错误

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第23题

滑轮有裂纹时应报废。

A. 正确

B. 错误

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第24题

冲孔桩机作业前应进行检查,下列项目中不符合要求的是()。

A. 离合器、制动器等灵活可靠

B. 安全装置齐全良好

C. 桩机接地可靠

D. 卷筒有裂纹

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第25题

冲孔桩机作业前应进行检查,下列项目中不符合要求的是()。

A. 离合器、制动器等灵活可靠

B. 安全装置齐全良好

C. 桩机接地可靠

D. 卷筒有裂纹

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第26题

冲孔桩机作业前应进行检查,下列项目中不符合要求的是()。

A. 离合器、制动器等灵活可靠

B. 安全装置齐全良好

C. 桩机接地可靠

D. 卷筒有裂纹

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第27题

冲孔桩机作业前应进行检查,下列项目中不符合要求的是()。

A. 离合器、制动器等灵活可靠

B. 安全装置齐全良好

C. 桩机接地可靠

D. 卷筒有裂纹

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第28题

冲孔桩机作业前应进行检查,下列项目中不符合要求的是()。

A. 离合器、制动器等灵活可靠

B. 安全装置齐全良好

C. 桩机接地可靠

D. 卷筒有裂纹

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第29题

冲孔桩机作业前应进行检查,下列项目中不符合要求的是()。

A. 离合器、制动器等灵活可靠

B. 安全装置齐全良好

C. 桩机接地可靠

D. 卷筒有裂纹

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第30题

制动器摩擦片厚度磨损达原厚度()%,应报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第31题

制动器摩擦片厚度磨损达原厚度()%,应报废。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第32题

制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第33题

制动器的零部件,当出现以下____情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第34题

制动器的零部件,当出现以下()情况之一时,应当报废。

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

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第35题

施工升降机的防坠安全器壳体有裂纹或自出厂之日起满5年的,该防坠安全器应及时报废。

A. 对

B. 错

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第36题

施工升降机的防坠安全器壳体有裂纹或自出厂之日起满5年的,该防坠安全器应及时报废。

A. 对

B. 错

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第37题

施工升降机的防坠安全器壳体有裂纹或自出厂之日起满5年的,该防坠安全器应及时报废。

A. 对

B. 错

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第38题

施工升降机的防坠安全器壳体有裂纹或自出厂之日起满5年的,该防坠安全器应及时报废。

A. 对

B. 错

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第39题

施工升降机的防坠安全器壳体有裂纹或自出厂之日起满5年的,该防坠安全器应及时报废。

A. 对

B. 错

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第40题

施工升降机的防坠安全器壳体有裂纹或自出厂之日起满5年的,该防坠安全器应及时报废。

A. 对

B. 错

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第41题

滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。

A. 正确

B. 错误

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第42题

滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。

A. 正确

B. 错误

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第43题

滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。

A. 正确

B. 错误

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第44题

滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。

A. 正确

B. 错误

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第45题

滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。

A. 正确

B. 错误

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第46题

齿轮联轴器出现裂纹、断齿等情况时应报废。

A. 正确

B. 错误

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第47题

制动轮出现影响性能的表面裂纹等缺陷情况时,应报废。

A. 正确

B. 错误

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第48题

吊钩用()观察表面有裂纹时,应报废。

A. 肉眼

B. 5倍放大镜

C. 10倍放大镜

D. 20倍放大镜

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第49题

吊钩用()观察表面有裂纹时,应报废。

A. 肉眼

B. 5倍放大镜

C. 10倍放大镜

D. 20倍放大镜

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第50题

制动器出现裂纹经焊补后可继续使用()

A. A正确

B. B错误

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附着式塔式起重机采用三杆式附着杆系时,两边附着杆与建筑物墙面的夹角为45°~60°,上.下两道附着杆布置应交叉错开。 塔式起重机安装后对零部件功能测试,应按实际使用荷载进行。 塔式起重机每次安装前.安装后应按定期检查要求进行检查。 塔式起重机空载试验,其目的是检查塔式起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。 对于可以变换臂长的塔式起重机,应根据起重臂长度选择平衡重的规格及数量。全部平衡重装上后,必须用拉杆穿过平衡重块上的孔,使之锁在一起,并用螺栓连接牢固。 附着式塔式起重机的附着框架应安装在塔身标准节中间,连接螺栓应紧固,各铰点销轴应用定位压板紧固或用开口销防脱。 行走式塔式起重机顶升接高后,行走状态工作时,需放下顶升套架到底架处。不需放下顶升套架的,应把顶升套架导轮与塔身之间的间隙调大,使顶升套架与塔身主角钢完全脱离接触。 行走式塔式起重机底架压重块应根据起重机最大高度.幅度要求配置。安装压重块要对称放置,并用拉杆与塔身拉紧,再用螺栓连接牢固。 塔式起重机经安装单位自检合格后,还应经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。 塔式起重机平衡重块安装位置不正确,会造成起重臂与平衡臂平衡力矩偏差过大,容易造成塔式起重机失稳。
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