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首页>试题列表>钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫“金属( )”的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。
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[单选题]

钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫“金属()”的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 磨损

B. 腐蚀

C. 疲劳

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第1题

钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫“金属()”的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 磨损

B. 腐蚀

C. 疲劳

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第2题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第3题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第4题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第5题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第6题

由于起重钢丝绳在使用过程中经常.反复受到拉伸.弯曲,当拉伸.弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现()现象。

A. 截面缩小

B. 外侧断丝

C. 内部断丝

D. 金属疲劳

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第7题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第8题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第9题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第10题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第11题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第12题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第13题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第14题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第15题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第16题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第17题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第18题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第19题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第20题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第21题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第22题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第23题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第24题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第25题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第26题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第27题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第28题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第29题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第30题

多绳摩擦提升设置导向轮可使()。

A. 钢丝绳受到正向弯曲

B. 钢丝绳受到反向弯曲

C. 钢丝绳疲劳损坏

D. 钢丝绳不会反向弯曲

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第31题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第32题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第33题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第34题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第35题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第36题

多绳摩擦提升设置导向轮不能使()。

A. 钢丝绳受到正向弯曲

B. 钢丝绳受到反向弯曲

C. 钢丝绳疲劳损坏

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第37题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第38题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第39题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第40题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第41题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第42题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第43题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第44题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第45题

造成钢丝绳磨损的原因有()。

A. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

B. 外部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

C. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显

D. 钢丝绳的磨损只发生在外部

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第46题

造成钢丝绳磨损的原因有()。

A. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

B. 外部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

C. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显

D. 钢丝绳的磨损只发生在外部

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第47题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第48题

钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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第49题

钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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第50题

钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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道德不同于法律,不是由国家强制执行的,而是依靠:()。 根据GB/T6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分:总则》规定,司机应具备的条件有:()。 根据GB/T6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分:总则》规定,司机在离开无人看管的起重机之前,司机应做到:()。 禁止承租使用()起重机械。 旧起重机械应当符合下列()要求,使用单位方可投入使用。 特种设备相关人员的不安全行为造成的特种设备事故,是指因行为人()等造成的事故。 特种设备作业人员考试和审核发证程序包括:()、审核、发证。 事故简要经过:某港集装箱码头,一台正在使用的门座起重机在装卸一集装箱下降过程中突然发生坠落,所幸坠落现场没有人员。事故调查:经调查:事故发生时未超载,该设备只投入使用七个多月,起升机构变速箱高速轴断裂、和高速轴相啮合的齿轮部分齿折断,事故原因可能为() 事故简要经过:某公司混凝土场内,一台电动葫芦门式起重机所吊的料斗在移动过程中,钢丝绳突然断裂,引起料斗坠落并侧翻,将正在附近作业的工人压倒致死。事故调查:属于移装设备且未进行注册登记,操作人员无证操作。葫芦卷筒上缺失导绳器,外壳底部有明显冲撞新痕迹,吊钩组件脱落,料斗下方有撞击人员的痕迹。事故原因分析:() 事故简要经过:某建材市场内,几个小孩在一台工作中的20/5t门式起重机旁玩,突然有人高呼救命,见有一小孩躺在大车轨道旁,手上鲜血淋淋,立即送医院,经查多处骨折。事故调查:该设备行程限位有效,起重机的大车扫轨板与轨道间的间隙达45mm,司机持有效证件上岗。事故原因分析:()
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