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首页>试题列表>由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫( )的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。
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[单选题]

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第1题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第2题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第3题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第4题

由于钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫()的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 金属疲劳

B. 金属发热

C. 金属磨损

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第5题

钢丝绳在使用过程中经常、反复受到拉伸、弯曲,当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现一种叫“金属()”的现象,于是钢丝绳开始很快地损坏。

A. 磨损

B. 腐蚀

C. 疲劳

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第6题

由于起重钢丝绳在使用过程中经常.反复受到拉伸.弯曲,当拉伸.弯曲的次数超过一定数值后,会使钢丝绳出现()现象。

A. 截面缩小

B. 外侧断丝

C. 内部断丝

D. 金属疲劳

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第7题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第8题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第9题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第10题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第11题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第12题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第13题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第14题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第15题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第16题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第17题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第18题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第19题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第20题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第21题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第22题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第23题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第24题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第25题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第26题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第27题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第28题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第29题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第30题

多绳摩擦提升设置导向轮可使()。

A. 钢丝绳受到正向弯曲

B. 钢丝绳受到反向弯曲

C. 钢丝绳疲劳损坏

D. 钢丝绳不会反向弯曲

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第31题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第32题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第33题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第34题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第35题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第36题

多绳摩擦提升设置导向轮不能使()。

A. 钢丝绳受到正向弯曲

B. 钢丝绳受到反向弯曲

C. 钢丝绳疲劳损坏

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第37题

造成钢丝绳磨损的原因有()。

A. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

B. 外部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

C. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显

D. 钢丝绳的磨损只发生在外部

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第38题

造成钢丝绳磨损的原因有()。

A. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

B. 外部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

C. 内部钢丝之间的摩擦,尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显

D. 钢丝绳的磨损只发生在外部

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第39题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 变形

D. 弯曲疲劳

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第40题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第41题

多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第42题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第43题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第44题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第45题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第46题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第47题

多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()。

A. 正确

B. 错误

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第48题

钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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第49题

钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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第50题

钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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中华人民共和国特种设备安全法》第十六条规定,特种设备采用新材料、新技术、新工艺,与安全技术规范的要求不一致,或者安全技术规范未作要求、可能对安全性能有重大影响的,应当向国务院负责特种设备安全监督管理的部门申报,由国务院负责特种设备安全监督管理的部门及时委托安全技术咨询机构或者相关专业机构进行(),其结果经国务院负责特种设备安全监督管理的部门批准,方可投入生产、使用。 特种设备在出租期间的()由特种设备出租单位承担,法律另有规定或者当事人另有约定的除外。 负责特种设备安全监督管理的部门在依法履行职责过程中,发现重大违法行为或者特种设备存在严重事故隐患时,应当责令有关单位立即()、采取措施消除事故隐患,并及时向上级负责特种设备安全监督管理的部门报告。接到报告的负责特种设备安全监督管理的部门应当采取必要措施,及时予以处理。 特种设备安全监督管理部门对特种设备生产单位、使用单位和检验检测机构进行安全监察时,以下说法不正确的是()。 根据《特种设备安全监察条例》,下列哪一项必须由依照该条例取得许可的单位进行?()。 按《特种设备安全监察条例》:房屋建筑工地和市政工程工地用()、场(厂)内专用机动车辆的安装、使用的监督管理,由建设行政主管部门依照有关法律、法规的规定执行。 2011年2月14日,贵州省遵义市红花岗区公园路遵义公园内一台“狂呼”游乐设施发生机械故障,致使6名游客滞留在32米的高空,操作人员无法通过手动盘车的方式实施营救,而后经消防及相关部门参与,于次日0点10分完成救援工作。该事故无人员伤亡,但乘客滞留超过6小时。按《特种设备安全监察条例》,此事故属于() 根据《特种设备安全法》第六十一条负责特种设备安全监督管理的部门在依法履行监:(一)督检查职责时,可以行使下列职权:()进行检查,向特种设备生产、经营、使用单位和检验、检测机构的主要负责人和其他有关人员调查、了解有关情况。 根据《特种设备安全法》第九十二条,特种设备()不履行岗位职责,违反操作规程和有关安全规章制度,造成事故的,吊销相关人员的资格。 制定TSG08-2017《特种设备使用管理规则》的目的是()。
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