A. 正确
B. 错误
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第2题
A. 驱动力矩较小
B. 行驶速度低
C. 对路面平整度的敏感性较强
D. 不能很快地自行转移工地
E. 料斗内材料多少的改变将影响后驱动轮胎的变形量
第3题
A. 一种水力驱动的机械装置
B. 当消防用水的流量不小于一个喷头的流量时,压力水流沿报警支管进入水力警铃驱动叶轮,带动铃锤敲击铃盖,发出报警声响
C. 当消防用水的流量不大于一个喷头的流量时,压力水流沿报警支管进入水力警铃驱动叶轮,带动铃锤敲击铃盖,发出报警声响
D. 一种电力驱动的机械装置
E. 一种空气驱动的电力装置
第5题
A. 一种水力驱动的机械装置
B. 当消防用水的流量等于或大于一个喷头的流量时,压力水流沿报警支管进入水力警铃驱动叶轮,带动铃锤敲击铃盖,发出报警声响
C. 当消防用水的流量等于或小于一个喷头的流量时,压力水流沿报警支管进入水力警铃驱动叶轮,带动铃锤敲击铃盖,发出报警声响
D. 一种电力驱动的机械装置
E. 当消防用水的流量小于于一个喷头的流量时,压力水流沿报警支管进入水力警铃驱动叶轮,带动铃锤敲击铃盖,发出报警声响
第6题
A. 一种水力驱动的机械装置
B. 当消防用水的流量等于或大于一个喷头的流量时,压力水流沿报警支管进入水力警铃驱动叶轮,带动铃锤敲击铃盖,发出报警声响
C. 当消防用水的流量等于或小于一个喷头的流量时,压力水流沿报警支管进入水力警铃驱动叶轮,带动铃锤敲击铃盖,发出报警声响
D. 一种电力驱动的机械装置
E. 在报警阀至警铃的管路上设置延时器
第8题
A. 获得制动瓦块合适的张开量
B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D. 获得合适的制动力短
第9题
A. 获得制动瓦块合适的张开量
B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D. 获得合适的制动力短
第10题
A. 获得制动瓦块合适的张开量
B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D. 获得合适的制动力短
第11题
A. 获得制动瓦块合适的张开量
B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D. 获得合适的制动力短
第12题
A. 获得制动瓦块合适的张开量
B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D. 获得合适的制动力短
第13题
A. 获得制动瓦块合适的张开量
B. 保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C. 使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D. 获得合适的制动力短
第14题
A. 单幅路适用于分流向,机、非混合行驶
B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶
C. 双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路
D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路
E. 四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路
第15题
A. 提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯
B. 用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯
C. 其轿厢适用于运载私人汽车的电梯
D. 以液体的压力为动力源,通过柱塞直接或间接地作用于电梯的轿厢,轿厢在固定的导轨之间运行
第16题
A. 夹轨器的防爬作用只能靠驱动装置的作用业实现
B. 起重机的运行机构制动器的作用应比防风装置动作时间略为提前
C. 应能防止起重机在非工作状态风力作用下而不被大风吹跑
D. 在确定防风装置的防滑力时,应计算车轮轮缘对钢轨侧面附加阻力
第17题
A. 制动防抱死系统
B. 牵引力控制系统
C. 电子稳定系统
D. 电子驻车制动系统
第18题
A. 制动防抱死系统
B. 牵引力控制系统
C. 电子稳定系统
D. 电子驻车制动系统
第23题
A. 足够大的主轴电动机功率
B. 足够大的轴向压力和夹头夹紧力
C. 合适的停车速度
D. 较小的占地面积
第26题
A. 动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)
B. 当机构要求具有载荷支持作用时,应装设机械常闭式制动器
C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合,如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效,也可以不用制动器
D. 起升、变幅机构的制动器,应该是常开式制动器
第27题
A. 动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)
B. 当机构要求具有载荷支持作用时,应装设机械常闭式制动器
C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合,如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效,也可以不用制动器
D. 起升、变幅机构的制动器,应该是常开式制动器
第32题
A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链
B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料
C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动
D. 会车时,应提前减速并靠左行驶,保持足够的横向安全距离
第33题
A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链
B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料
C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动
D. 会车时,应提前减速并靠右行驶,保持足够的横向安全距离
第34题
A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链
B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料
C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动
D. 会车时,应提前减速并靠左行驶,保持足够的横向安全距离
第35题
A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链
B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料
C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动
D. 会车时,应提前减速并靠右行驶,保持足够的横向安全距离
第36题
A. ABS的主要作用在于改善轮胎与地面间的附着力
B. ESP可以防止汽车在转弯时发生侧滑并稳定其行车轨迹
C. 排气制动是利用发动机的排气压力来提高制动器的制动效能
D. 目前常用的汽车缓速器分为电涡流缓速器和液涡轮缓速器两种
第37题
A. ABS的主要作用在于改善轮胎与地面间的附着力
B. ESP可以防止汽车在转弯时发生侧滑并稳定其行车轨迹
C. 排气制动是利用发动机的排气压力来提高制动器的制动效能
D. 目前常用的汽车缓速器分为电涡流缓速器和液涡轮缓速器两种
第40题
A. 胎侧有连续裂纹
B. 胎面花纹已磨平
C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离
D. 胎圈钢丝断裂
E. 其他损坏但易于修复
第41题
A. 胎侧有连续裂纹
B. 胎面花纹已磨平
C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离
D. 胎圈钢丝断裂
E. 其他损坏但易于修复
第42题
A. 胎侧有连续裂纹
B. 胎面花纹已磨平
C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离
D. 胎圈钢丝断裂
E. 其他损坏但易于修复
第43题
A. 胎侧有连续裂纹
B. 胎面花纹已磨平
C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离
D. 胎圈钢丝断裂
E. 其他损坏但易于修复
第44题
A. 胎侧有连续裂纹
B. 胎面花纹已磨平
C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离
D. 胎圈钢丝断裂
E. 其他损坏但易于修复
第45题
A. 胎侧有连续裂纹
B. 胎面花纹已磨平
C. 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离
D. 胎圈钢丝断裂
E. 其他损坏但易于修复
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