导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的（）。 A过松 B太硬 C过紧 D太软 -安全员考试通

第1题

导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的（）。

A. 过松

B. 太硬

C. 过紧

D. 太软

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第2题

导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的（）。

A. 过松

B. 太硬

C. 过紧

D. 太软

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第3题

导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的()。

A. 过松

B. 太硬

C. 过紧

D. 太软

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第4题

导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。

A. 正确

B. 错误

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第5题

导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。

A. 正确

B. 错误

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第6题

导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。

A. 正确

B. 错误

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第7题

导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。()

A. 正确

B. 错误

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第8题

制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

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第9题

制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

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第10题

起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。

A. 正确

B. 错误

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第11题

制动器刹车不灵的原因有（）。

A. 制动瓦衬磨损严重

B. 主弹簧调整不当

C. 液压推动器的叶轮转动不灵活

D. 制动麻杆弯曲

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第12题

制动器刹车不灵的原因有（）。

A. 制动瓦衬磨损严重

B. 主弹簧调整不当

C. 液压推动器的叶轮转动不灵活

D. 制动麻杆弯曲

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第13题

制动器上辅助弹簧的作用是()。

A. 增加主弹簧的张力

B. 增加制动臂张开的力

C. 平衡电磁力与主弹簧的力

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第14题

离合器压盘弹簧与离合器打滑无关。

A. 正确

B. 错误

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第15题

起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。

A. 正确

B. 错误

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第16题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第17题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第18题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第19题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第20题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第21题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第22题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 1.本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 2.现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 3.连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 4.没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第23题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 1.本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 2.现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 3.连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 4.没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第24题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 1.本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 2.现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 3.连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 4.没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第25题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 1.本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 2.现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 3.连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 4.没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第26题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 1.本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 2.现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 3.连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 4.没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第27题

某道路全长873米，管沟深2.5米，宽2米，主要采取水平支撑。在道路0+140~0+160米处，机械开挖后对管沟基底进行人工清理。工人吴某（死者）、刘某开始清理此事故段沟底。由于连续两天下雨，沟顶边上有部分回填土，加上在清理沟底时，吴某嫌支撑沟边的挡板碍事，于是就擅自将支撑的挡板拆掉三块，沟边土方于下午6点20突然坍塌，将吴某全身呈站立式埋入土中，经现场刨土救出后送医院抢救无效死亡。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 1.本次事故的直接原因是擅自拆除沟边支护，造成两边土方坍塌。（）

B. 2.现场安全检查、督察不力，未及时制止工人违章行为是本次事故的间接原因之一。（）

C. 3.连续两天降雨是导致此次事故的间接原因之一。（）

D. 4.没有制定事故应急救援预案，导致事故抢救不力是导致此次事故的间接原因之一。（）

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第28题

制动器的零件出现（）、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。

A. 制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%

B. 裂纹

C. 弹簧出现塑性变形

D. 弹簧出现弹性变形

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第29题

电梯起动时,制动器不松闸,可能引起故障的原因是____。

A. 制动弹簧调节过松

B. 制动弹簧调节过紧

C. 制动器线圈没有电压,制动器电路有故障

D. 松闸间隙略偏大

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第30题

制动器打不开的原因是（）。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第31题

制动器打不开的原因是：（）。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第32题

制动器打不开的原因是____。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第33题

制动器打不开的原因是____。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第34题

制动器打不开的原因是()。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第35题

制动器打不开的原因是（）。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第36题

制动器打不开的原因是（）。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第37题

制动器打不开的原因是：（）。

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第38题

制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。

A. 正确

B. 错误

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第39题

制动器调整主弹簧的长度目的是能获得合适的制动力矩。

A. 正确

B. 错误

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第40题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第41题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第42题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第43题

起升机构发生溜钩的原因有（）。

A. 液压推杆制动器叶轮旋转灵活

B. 主弹簧弹力过大

C. 电压低于额定电压的80%

D. 主弹簧张力太小

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第44题

起升机构发生溜钩的原因有（）。

A. 液压推杆制动器叶轮旋转灵活

B. 主弹簧弹力过大

C. 电压低于额定电压的80%

D. 主弹簧张力太小

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第45题

多绳摩擦式提升机传动方式不采用的类型（）。

A. 主导轮通过中心驱动共轴式的,具有弹簧基础的减速器与电动机相连接

B. 不带减速器,主导轮通过皮带直接与电动机相连接

C. 主导轮通过侧动式的具有刚性基础的减速器与电动机相连接

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第46题

某加氢装置塔底液位在运行过程中突然大幅减少，班组员工在分析查找原因过程中发现中控室监控画面上火光，知道是塔底泵密封泄漏着火。装置员工试图关闭泵的进出口阀门，但无法靠近开关，只能通过电气停泵，后经消防人员抢险救援才扑灭了火灾。这起事故原因分析不正确的是（）。

A. 机泵密封失效是事故发生的直接原因

B. 机械密封失效而导致火灾表明装置工艺操作人员技术素质差

C. 进出口气动阀开关头子离泵位置过近是事故无法尽快处理的原因之一

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第47题

制动器打不开的原因可能是（）

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第48题

制动器打不开的原因可能是（）

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第49题

制动器打不开的原因可能是（）

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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第50题

制动器打不开的原因可能是（）

A. 主弹簧损坏

B. 电磁线圈烧坏

C. 活动关节卡住

D. 油液使用不当

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