首页>试题列表>制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第1题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第2题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第3题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力,将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第4题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第5题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第6题

制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。

A. 制动轮

B. 瓦衬

C. 弹簧

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第7题

起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。

A. 正确

B. 错误

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第8题

制动器打不开的原因有（）。

A. 主弹簧疲劳

B. 主弹簧老化

C. 主弹簧张力过大

D. 主弹簧张力太小

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第9题

起升机构发生溜钩的原因有（）。

A. 主弹簧疲劳

B. 主弹簧老化

C. 主弹簧张力过大

D. 主弹簧张力太小

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第10题

制动器打不开的原因有（）。

A. 主弹簧疲劳

B. 主弹簧老化

C. 主弹簧张力过大

D. 主弹簧张力太小

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第11题

应力集中是指结构截面有（）时,应力的分布不均匀,在某点的应力比平均值大许多倍的现象。

A. 不变化

B. 平缓变化

C. 突然变化

D. 断裂

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第12题

应力集中是指结构截面有（）时,应力的分布不均匀,在某点的应力比平均值大许多倍的现象。

A. 不变化

B. 平缓变化

C. 突然变化

D. 断裂

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第13题

应力集中是指结构截面有（）时,应力的分布不均匀,在某点的应力比平均值大许多倍的现象。

A. 不变化

B. 平缓变化

C. 突然变化

D. 断裂

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第14题

制动轮（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。

A. 转轴

B. 表面

C. 侧面

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第15题

制动轮（）有油污时,摩擦系数减小导致制动力矩下降。

A. 转轴

B. 表面

C. 侧面

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第16题

制动轮（）有油污时,摩擦系数减小导致制动力矩下降。

A. 转轴

B. 表面

C. 侧面

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第17题

制动轮（）有油污时,摩擦系数减小导致制动力矩下降。

A. 转轴

B. 表面

C. 侧面

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第18题

制动轮（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。

A. 转轴

B. 表面

C. 侧面

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第19题

多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第20题

多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第21题

多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第22题

多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第23题

多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第24题

多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第25题

疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷,产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。以上的这种说法正确吗。

A. 正确

B. 错误

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第26题

制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

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第27题

制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

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第28题

疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷,产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。以上这种说法是否正确？

A. 正确

B. 错误

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第29题

请找出图中存在的安全隐患（）

A. 力矩限制器调节螺杆长度不足

B. 力矩限制器微动开关缺失

C. 力矩限制器微动开关接线不牢固

D. 力矩限制器微动开关生锈

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第30题

下列不属于施工项目的生产要素（5M）的是（）。

A. 劳动力

B. 材料

C. 设备

D. 生产制度

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第31题

请找出图中存在的安全隐患

A. 标准节麻面现象严重

B. 标准节发生开裂现象

C. 标准节断面切割不平整

D. 标准节连接点焊接不牢固

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第32题

请找出图中存在的安全隐患

A. 标准节麻面现象严重

B. 标准节发生开裂现象

C. 标准节断面切割不平整

D. 标准节连接点焊接不牢固

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第33题

请找出图中存在的安全隐患

A. 标准节麻面现象严重

B. 标准节发生开裂现象

C. 标准节断面切割不平整

D. 标准节连接点焊接不牢固

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第34题

制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。

A. 正确

B. 错误

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第35题

塔机使用的力矩限制器的种类有∶（）等。

A. 弹簧式力矩限制器

B. 差动式力矩限制器

C. 应变式力矩限制器

D. 机械式力矩限制器

E. 电子式力矩限制器

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第36题

塔机使用的力矩限制器的种类有∶（）等。

A. 弹簧式力矩限制器

B. 差动式力矩限制器

C. 应变式力矩限制器

D. 机械式力矩限制器

E. 电子式力矩限制器

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第37题

多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。

A. 拉伸

B. 扭转

C. 弯曲疲劳

D. 变形

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第38题

塔式起重机力矩限制器起作用时，允许载荷向臂根方向运行或（）。

A. 载荷向臂端方向运行

B. 载荷自由下降

C. 吊钩上升

D. 吊钩下降

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第39题

在建筑施工中采用机械的重要作用不包括（）。

A. 减轻体力劳动

B. 节约劳动力

C. 提高劳动生产率

D. 提高机械化程度

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第40题

符合制动器报废标准的有下列____。

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

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第41题

符合制动器报废标准的有下列____。

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

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第42题

符合制动器报废标准的有下列()。

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

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第43题

符合制动器报废标准的有：（）。

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

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第44题

符合制动器报废标准的有：（）。

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

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第45题

起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。

A. 正确

B. 错误

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第46题

裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。

A. 热应力裂纹

B. 蠕变裂纹

C. 撞击裂纹

D. 热疲劳裂纹

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第47题

符合制动器报废标准的有:（）。

A. 裂纹

B. 制动带或制动瓦块摩擦片厚度磨损达原厚'度的50%

C. 弹簧出现弹性变形

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第48题

请找出图中存在的安全隐患

A. 力矩限制器调节螺杆长度不足

B. 力矩限制器微动开关缺失

C. 力矩限制器微动开关接线不牢固

D. 力矩限制器微动开关生锈

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第49题

请找出图中存在的安全隐患

A. 力矩限制器调节螺杆长度不足

B. 力矩限制器微动开关缺失

C. 力矩限制器微动开关接线不牢固

D. 力矩限制器微动开关生锈

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第50题

请找出图中存在的安全隐患

A. 力矩限制器调节螺杆长度不足

B. 力矩限制器微动开关缺失

C. 力矩限制器微动开关接线不牢固

D. 力矩限制器微动开关生锈

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