惯性驱动摩擦焊的飞轮转动惯量和起始转速均影响焊接能量。在能量相同的情况下，大而转速慢的飞轮产生顶锻变形量（）。

A. 较大

B. 较小

C. 与转速快的飞轮一样

D. 都有可能

A. 正确

B. 错误

A. 主轴电机功率

B. 飞轮转动惯性能量

C. 转速

D. 轴向压力

A. 储存能量，稳定转速同时又可作为变换倒挡时的导向机构

B. 储存能量，稳定转速同时又用作传动系中摩擦式离合器的驱动件

C. 储存能量，稳定转速同时又用作配气机构的驱动件

A. 储存能量,稳定转速同时又可作为变换倒挡时的导向机构

B. 储存能量,稳定转速同时又用作配气机构的驱动件

C. 储存能量,稳定转速同时又用作传动系中摩擦式离合器的驱动件

A. 转速与摩擦力

B. 摩擦时间与摩擦变形量

C. 停车时间

D. 顶锻压力和顶锻变形量

A. 选用强规范，减少摩擦变形量和顶锻变形量，使接头的内毛刺不超标

B. 采用功率峰值控制方法稳定焊接规范，提高接头质量

C. 快速停车，快速顶锻

D. 为改善接头的机械性能，焊后必须热处理

A. 正确

B. 错误

A. 驱动力矩较小

B. 行驶速度低

C. 对路面平整度的敏感性较强

D. 不能很快地自行转移工地

E. 料斗内材料多少的改变将影响后驱动轮胎的变形量

A. 分离状态

B. 结合状态

C. 没有任何动作

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 可靠性较差

B. 具有较高的精度

C. 转子转动惯量小

D. 能满足快速性要求

A. 0.1～1mm

B. 1～6mm

C. 6～12mm

D. 12～15mm

A. 连续驱动摩擦焊

B. 搅拌摩擦焊

C. 惯性驱动摩擦焊

D. 径向摩擦焊

A. 连续驱动摩擦焊机

B. 半自动摩擦焊机

C. 惯性摩擦焊机

A. 接合平顺柔

B. 分离迅速彻底

C. 操纵沉重费力

D. 从动部分的转动惯量应尽量大

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 结构紧凑

B. 制动轮转动惯量大

C. 制动平稳、灵敏

D. 散热性好

A. 切削速度v比进给量f的影响大

B. 切削速度v比进给量f的影响小

C. 切削速度v和进给量f的影响是相同的

D. 切削速度v和进给量f均无影响

A. 切削速度v比进给量f的影响大

B. 切削速度v比进给量f的影响小

C. 切削速度v和进给量f的影响是相同的

D. 切削速度v和进给量f均无影响

A. 切削速度v比进给量f的影响大

B. 切削速度v比进给量f的影响小

C. 切削速度v和进给量f的影响是相同的

D. 切削速度v和进给量f均无影响

A. 变速器

B. 减速器

C. 差速器

A. 正确

B. 错误

A. 液力偶合器

B. 液力变阻器

A. 起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用

B. 起换挡方便、无异响、转向轻便的作用

C. 支持车架，承受车轮的主要负载，行驶时承受车轮传动的反作用力

A. 起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用

B. 起换挡方便、无异响、转向轻便的作用

C. 支持车架,承受车轮的主要负载,行驶时承受车轮传动的反作用力

A. 发动机转速降低

B. 发动机转速增高

C. 加大变速比，增加驱动轮扭矩

A. 发动机转速降低

B. 发动机转速增高

C. 加大变速比,增加驱动轮扭矩

A. 强规范

B. 弱规范

A. 0.1～1mm

B. 1～10mm

C. 10～15mm

D. 15～20mm

A. 快一些

B. 相同

C. 慢一些

A. 制动轮与制动环间摩擦

B. 转速过快

C. 制动轮与环接触不良

A. 制动轮与制动环间摩擦

B. 转速过快

C. 制动轮与环接触不良

A. 制动轮与制动环间摩擦

B. 转速过快

C. 制动轮与环接触不良

A. 制动轮与制动环间摩擦

B. 转速过快

C. 制动轮与环接触不良

A. 外大于内

B. 内大于外

C. 相等

A. 初始摩擦阶段

B. 不稳定摩擦阶段

C. 稳定摩擦阶段

D. 停车阶段

A. 重量

B. 转速

C. 旋转精度

D. 摩擦和磨损

A. 能量在相互转换时总能量保持不变

B. 能量不能凭空产生

C. 能量不能凭空消失

D. 能量在相互转换中由于热损失,能量最终会消失

A. 起升机构

B. 限位机构

C. 回转机构

D. 行走机构

E. 变幅机构

A. 起升机构

B. 限位机构

C. 回转机构

D. 行走机构

E. 变幅机构

A. 起升机构

B. 限位机构

C. 回转机构

D. 行走机构

E. 变幅机构

A. 起升机构

B. 限位机构

C. 回转机构

D. 行走机构

E. 变幅机构

A. 旋转磁场的转速（同步转速）低于三相交流电动机的转速

B. 异步电动机转子转速高于同步转速

C. 同步电动机转子严格地以同步转速旋转

D. 增大转差率可以直接改变转子转速及改善电动机特性

A. 不能继续转动

B. 有可能继续转动

C. 速度增高

D. 能继续转动但转速变慢