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[单选题]

热裂化在高温高压下进行,装置内的油品温度一般超过其（）,若油品漏出会立即起火。

A. 自燃点

B. 闪点

C. 露点

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第1题

热裂化在高温高压下进行,装置内的油品温度一般超过其（）,若油品漏出会立即起火。

A. 自燃点

B. 闪点

C. 露点

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第2题

柴油发动机在压缩行程终了时气体的温度和压力都比汽油机（）。

A. 低

B. 高

C. 相同

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第3题

下列导致变压器火灾的原因有()。

A. 内部线圈绝缘损坏,发生短路

B. 接线处连接不好,产生接触不良

C. 油箱漏油,冷却散热作用下降

D. 铁芯绝缘损坏后,涡流加大

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第4题

下列导致变压器火灾的原因有()。

A. 内部线圈绝缘损坏,发生短路

B. 接线处连接不好,产生接触不良

C. 油箱漏油,冷却散热作用下降

D. 铁芯绝缘损坏后,涡流加大

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第5题

变压器上层油温正常时一般应在85℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为()。

A. 60℃

B. 65℃

C. 75℃

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第6题

变压器上层油温正常时一般应在85℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为()。

A. 60℃

B. 65℃

C. 75℃

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第7题

为防止导热油高温氧化,膨胀器内的导热油的温度不得超过（）℃

A. 70

B. 150

C. 200

D. 300

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第8题

变压器运行时各部件的温度是不同的，()温度最高。

A. 铁芯

B. 变压器油

C. 绕组

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第9题

变压器运行时各部件的温度是不同的，()温度最高。

A. 铁芯

B. 变压器油

C. 绕组

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第10题

变压器运行巡视应检查变压器上层油温，正常时一般应在95℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃。

A. 正确

B. 错误

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第11题

变压器运行巡视应检查变压器上层油温，正常时一般应在95℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃。

A. 正确

B. 错误

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第12题

()的长时间燃烧可能会发生"沸溢"。

A. 汽油

B. 煤油

C. 柴油

D. 原油

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第13题

()的长时间燃烧可能会发生"沸溢"。

A. 汽油

B. 煤油

C. 柴油

D. 原油

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第14题

为防止导热油高温氧化，膨胀器内的导热油的温度不得超过（）摄氏度。

A. 70

B. 150

C. 200

D. 300

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第15题

柴油机在（）中，燃料供给系中的柴油进入汽缸。

A. 进气行程

B. 压缩行程

C. 作功行程前。

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第16题

冬季液化石油气瓶严禁火烤和沸水加热，只可用（）加热。

A. 80℃以下温水

B. 60℃以下温水

C. 50℃以下温水

D. 40℃以下温水

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第17题

炉膛传热过程都有哪些特点？

A. 炉膛内的传热过程是与燃料的燃烧过程同时进行的

B. 炉膛传热以辐射换热

C. 火焰与烟气温度在其变化过程上变化很大

D. 火焰与烟气温度在其变化过程上变化很小

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第18题

选择高压液化气体充装系数的原则之一是（）。

A. 在气瓶最高使用温度下所达到的压力不可以超过气瓶的许用应力

B. 充装系数应当不大于气瓶最高温度下,液体密度的97%

C. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内不满液

D. 在温度高于气瓶最高使用温度5摄氏度时,瓶内压力不超过气瓶的需用应力的10%

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第19题

含水的油品会发生突沸和喷溅,因此油温一般不应超过（）℃。

A. 60

B. 80

C. 70

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第20题

机油油量（），会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

A. 过少

B. 过多

C. 正常

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第21题

四冲程汽油与四冲程柴油机的重大区别是（）。

A. 有无冷却系

B. 有无润滑系和启动机大小不同

C. 有无点火系和燃料供给系的变化

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第22题

压缩气体的允许充装量是通过限制充装压力值确定的,充装压力确定的原则为（）。

A. 充装压力与温度无关

B. 在基准温度下应当不超过其公称工作压力

C. 充装压力与气瓶容积有关

D. 在最高工作温度下应当不超过水压试验压力的1倍

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第23题

在高温的苛刻工作条件下，齿轮油在空气、水和金属的催化作用下，容易氧化生成胶质、沥青、不溶物、腐蚀性物质，使油的性能变坏并缩短使用周期。所以，齿轮油必须要有良好的（）。

A. 极压抗磨性

B. 低温流动性

C. 热氧化安定性

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第24题

液压油的工作温度宜保持在30~60℃范围内，使用中宜控制油温最高不超过（）；当油温过高时，应检查油量、油黏度、冷却器、过滤器等是否正常，找出故障并排除后，方可继续使用。

A. 70℃

B. 80℃

C. 85℃

D. 90℃

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第25题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第26题

柴油机过热的一般表现为____。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第27题

柴油机过热的一般表现为____。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第28题

柴油机过热的一般表现为()。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第29题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第30题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第31题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第32题

含水的油品会发生突沸和喷溅,因此油温一般不应超过()℃。

A. 60

B. 70

C. 80

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第33题

含水的油品会发生突沸和喷溅,因此油温一般不应超过()℃。

A. 60

B. 70

C. 80

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第34题

含水的油品会发生突沸和喷溅,因此油温一般不应超过()℃。

A. 60

B. 70

C. 80

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第35题

含水的油品会发生突沸和喷溅,因此油温一般不应超过()℃。

A. 60

B. 70

C. 80

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第36题

异温高处作业是指（)。

A. 在高温环境内进行的高处作业

B. 在低温环境内进行的高处作业

C. 在高温和低温环境内进行的高处作业

D. 在不同温度环境内进行的高处作业

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第37题

异温高处作业是指（)。

A. 在高温环境内进行的高处作业

B. 在低温环境内进行的高处作业

C. 在高温和低温环境内进行的高处作业

D. 在不同温度环境内进行的高处作业

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第38题

柴油机冒黑烟原因是()。

A. 空气滤清器堵塞

B. 柴油机温度过高

C. 高压油泵各缸供油量不一致

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第39题

烘房应有排湿装置和及时排湿,应设置感温报警装置,保持均匀供热,烘房温升最高为（）℃/h。

A. 55

B. 30

C. 45

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第40题

竹、木材在常温和通风条件下不会自燃。

A. 正确

B. 错误

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第41题

润滑油油箱液位低的原因是（）。

A. 油过滤器堵塞

B. 油箱温度高

C. 系统泄漏

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第42题

膨胀罐的作用有（）。

A. 泄压排气

B. 对管道系统提供一个基础压头

C. 使高温导热油不与空气直接接触，防止导热油氧化

D. 停炉时，储存系统内导热油

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第43题

膨胀罐的作用有（）。

A. 泄压排气

B. 对管道系统提供一个基础压头

C. 使高温导热油不与空气直接接触，防止导热油氧化

D. 停炉时，储存系统内导热油

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第44题

预防电容器火灾的方法有（）。

A. 防止过电压

B. 保持良好的通风条件，室内温度不宜超过40℃

C. 加强线路维护，做到无凸起、无渗漏油、无套管松动和裂损、无火花放电等不良现象

D. 接地线连接良好

E. 设置可靠的保护装置

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第45题

若构件（），即认为丧失隔热性。

A. 任一位置的温升超过初始温度140°C

B. 背火面出现火焰且持续时间超过10s

C. 背火面出现火焰且持续时间超过15s

D. 平均温升超过初始平均温度140°C

E. 任一位置的温升超过初始温度180°C

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第46题

在标准耐火试验条件下,当建筑分隔构件一面受火,背火面任一点的温升超过初始温度()℃时,构件丧失隔热性。

A. 150

B. 180

C. 220

D. 250

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第47题

在标准耐火试验条件下,当建筑分隔构件一面受火,背火面任一点的温升超过初始温度()℃时,构件丧失隔热性。

A. 150

B. 180

C. 220

D. 250

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第48题

柴油在规定温度下冷却至停止移动时的最高温度称为柴油的（）。

A. 凝点

B. 浊点

C. 冷滤点

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第49题

柴油具有（）的特点。

A. 不易蒸发，且其自燃温度比汽油低

B. 不易蒸发，且其自燃温度比汽油高

C. 易蒸发，适宜做溶剂

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第50题

液压油的最高温度不超过（）。

A. 15℃

B. 45℃

C. 25℃

D. 35℃

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