变压器运行巡视应检查变压器上层油温，正常时一般应在95℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 60℃

B. 65℃

C. 75℃

A. 60℃

B. 65℃

C. 75℃

A. 铁芯

B. 变压器油

C. 绕组

A. 铁芯

B. 变压器油

C. 绕组

A. 75

B. 85

C. 95

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 严重

B. 适当

C. 不允许

A. 严重

B. 适当

C. 不允许

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 保证变压器额定电压与电源电压一致

B. 注意接线牢固、接地可靠

C. 防止过载运行

D. 发现有破损、漏油等异常现象及时处理

E. 油温控制在85℃以下

A. 设计选型时,要注意选用优质产品,并进行严格的检查试验

B. 设置完善的变压器保护装置

C. 设置密封隔离装置

D. 注意运行、维护工作

A. 设计选型时,要注意选用优质产品,并进行严格的检查试验

B. 设置完善的变压器保护装置

C. 设置密封隔离装置

D. 注意运行、维护工作

A. 变压器冷却

B. 变压器消弧

C. 变压器润滑

D. 变压器填补

A. 导电和冷却

B. 绝缘和升温

C. 绝缘和冷却

A. 导电和冷却

B. 绝缘和升温

C. 绝缘和冷却

A. 冷却空气

B. 变压器油

C. 绕组

A. 正确

B. 错误

A. 内部线圈绝缘损坏,发生短路

B. 接线处连接不好,产生接触不良

C. 油箱漏油,冷却散热作用下降

D. 铁芯绝缘损坏后,涡流加大

A. 内部线圈绝缘损坏,发生短路

B. 接线处连接不好,产生接触不良

C. 油箱漏油,冷却散热作用下降

D. 铁芯绝缘损坏后,涡流加大

A. 压器冷却

B. 变压器消弧

C. 变压器润滑

D. 压器填补

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 油浸式电力变压器

B. 干式变压器

C. 试验变压器

D. 电炉变压器

E. 仪用变压器

A. 油浸式电力变压器

B. 于式变压器

C. 单相变压器

D. 三相变压器

E. 开放式变压器

A. 油浸式

B. 风冷式

C. 自冷式

A. 油浸式

B. 风冷式

C. 自冷式

A. 心式变压器

B. 空气冷却变压器

C. 油浸式变压器

D. 干式（空气绝缘、SF6气体绝缘）变压器

A. 75

B. 85

C. 95

D. 105

A. 型号

B. 额定容量、额定电流、额定电压

C. 阻抗电压、接线组别

D. 线圈温升、油面温升、冷却方式

E. 冷却油油号、油重和总重

A. 降低循环冷却水水温

B. 减小油箱润滑油液面

C. 调节润滑油出口冷却器,以降低油温

A. 型号

B. 额定容量、额定电流、额定电压

C. 阻抗电压、接线组别

D. 线圈温升、油面温升、冷却方式

E. 冷却油油号、油重和总重

A. 65℃

B. 85℃

C. 90℃

D. 105℃

A. 65℃

B. 85℃

C. 90℃

D. 105℃

A. 65℃

B. 85℃

C. 90℃

D. 105℃

A. 65℃

B. 85℃

C. 90℃

D. 105℃

A. 65℃

B. 85℃

C. 90℃

D. 105℃

A. 变压器产品制造质量不良，检修失当，长期过负荷运行等

B. 线圈间、线圈与分接头间接线处连接不好造成局部接触电阻过大

C. 铁芯绝缘损坏后，涡流加大，温度升高

D. 当变压器冷却油油质劣化后，雷击或操作过电压会使油中产生电弧闪络

E. 用电设施备过负荷、故障短路、外力使瓷瓶损坏

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 70℃

B. 80℃

C. 85℃

D. 90℃

A. 高温变压器

B. 油浸变压器

C. 干式变压器

D. 湿式变压器

E. 临界变压器

A. 电力断路器

B. 电力仪表

C. 试验变压器

A. 电力断路器

B. 电力仪表

C. 试验变压器