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第1题
变压器上层油温正常时一般应在85℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为()。
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第2题
变压器上层油温正常时一般应在85℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为()。
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第3题
变压器运行巡视应检查变压器上层油温，正常时一般应在95℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃。
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第4题
变压器运行巡视应检查变压器上层油温，正常时一般应在95℃以下，对强迫油循环水冷或风冷的变压器为85℃。
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第5题
变压器运行时各部件的温度是不同的，()温度最高。
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第6题
变压器运行时各部件的温度是不同的，()温度最高。
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第7题
油浸电力变压器运行的上层油温一般应在()℃以下。
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第8题
润滑油温度高的处理措施不正确的是（）。
A.
降低循环冷却水水温
B.
减小油箱润滑油液面
C.
调节润滑油出口冷却器,以降低油温
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第9题
变压器可以在绝缘及寿命不受影响的前提下，在负载高峰及冬季时可()过负载运行。
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第10题
变压器可以在绝缘及寿命不受影响的前提下，在负载高峰及冬季时可()过负载运行。
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第11题
预防变压器火灾的方法有（）。
A.
保证变压器额定电压与电源电压一致
B.
注意接线牢固、接地可靠
C.
防止过载运行
D.
发现有破损、漏油等异常现象及时处理
E.
油温控制在85℃以下
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第12题
下列因素中，属于变压器油的作用是（）。
A.
变压器冷却
B.
变压器消弧
C.
变压器润滑
D.
变压器填补
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第13题
油浸变压器在正常情况下为使绝缘油不致过速氧化,上层油温不宜超过（）℃。
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第14题
不会造成压缩机主机头出口处温度或整机排器温度超过额定值的是（）。
A.
油位高
B.
冷却风量不足,或冷却风的温度太高
C.
油冷却器堵塞
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第15题
空气压缩机每工作（）需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。
A.
1小时
B.
2小时
C.
3小时
D.
4小时
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第16题
空气压缩机每工作（）需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。
A.
1小时
B.
2小时
C.
3小时
D.
4小时
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第17题
变压器的温升，对于空气冷却变压器是指测量部位的温度与()温度之差。
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第18题
变压器油的作用是()。
A.
导电和冷却
B.
绝缘和升温
C.
绝缘和冷却
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第19题
变压器油的作用是()。
A.
导电和冷却
B.
绝缘和升温
C.
绝缘和冷却
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第20题
变压器铭牌的主要内容有（）。
A.
型号
B.
额定容量、额定电流、额定电压
C.
阻抗电压、接线组别
D.
线圈温升、油面温升、冷却方式
E.
冷却油油号、油重和总重
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第21题
液压破碎锤应配备（），降低液压油工作温度；油温过高时应停机冷却。
A.
冷冻液
B.
冷却液
C.
纯净氮气
D.
油路冷却器
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第22题
液压破碎锤应配备（），降低液压油工作温度；油温过高时应停机冷却。
A.
冷冻液
B.
冷却液
C.
纯净氮气
D.
油路冷却器
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第23题
液压破碎锤应配备（），降低液压油工作温度；油温过高时应停机冷却。
A.
冷冻液
B.
冷却液
C.
纯净氮气
D.
油路冷却器
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第24题
液压破碎锤应配备（），降低液压油工作温度；油温过高时应停机冷却。
A.
冷冻液
B.
冷却液
C.
纯净氮气
D.
油路冷却器
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第25题
液压破碎锤应配备（），降低液压油工作温度；油温过高时应停机冷却。
A.
冷冻液
B.
冷却液
C.
纯净氮气
D.
油路冷却器
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第26题
变压器铭牌的主要内容有（）。
A.
型号
B.
额定容量、额定电流、额定电压
C.
阻抗电压、接线组别
D.
线圈温升、油面温升、冷却方式
E.
冷却油油号、油重和总重
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第27题
下列导致变压器火灾的原因有()。
A.
内部线圈绝缘损坏,发生短路
B.
接线处连接不好,产生接触不良
C.
油箱漏油,冷却散热作用下降
D.
铁芯绝缘损坏后,涡流加大
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第28题
下列导致变压器火灾的原因有()。
A.
内部线圈绝缘损坏,发生短路
B.
接线处连接不好,产生接触不良
C.
油箱漏油,冷却散热作用下降
D.
铁芯绝缘损坏后,涡流加大
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第29题
液压油的工作温度宜保持在30~60℃范围内，使用中宜控制油温最高不超过（）；当油温过高时，应检查油量、油黏度、冷却器、过滤器等是否正常，找出故障并排除后，方可继续使用。
A.
70℃
B.
80℃
C.
85℃
D.
90℃
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第30题
为了便于监视运行中变压器各部件的温度，规定以上层油温为允许温度。
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第31题
为了便于监视运行中变压器各部件的温度，规定以上层油温为允许温度。
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第32题
变压器温度的测量主要是通过对其油的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内发生了故障。
A.
5℃
B.
10℃
C.
15℃
D.
20℃
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第33题
变压器温度的测量主要是通过对其油的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内发生了故障。
A.
5℃
B.
10℃
C.
15℃
D.
20℃
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第34题
变压器温度的测量主要是通过对其油的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内发生了故障。
A.
5℃
B.
10℃
C.
15℃
D.
20℃
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第35题
变压器温度的测量主要是通过对其油的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内发生了故障。
A.
5℃
B.
10℃
C.
15℃
D.
20℃
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第36题
变压器温度的测量主要是通过对其油的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内发生了故障。
A.
5℃
B.
10℃
C.
15℃
D.
20℃
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第37题
变压器的温升，对于空气冷却变压器是指测量部位的温度与()温度之差。
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第38题
变压器上层油温不宜超过（）。
A.
65℃
B.
85℃
C.
90℃
D.
105℃
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第39题
变压器上层油温不宜超过（）。
A.
65℃
B.
85℃
C.
90℃
D.
105℃
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第40题
变压器上层油温不宜超过（）。
A.
65℃
B.
85℃
C.
90℃
D.
105℃
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第41题
变压器上层油温不宜超过（）。
A.
65℃
B.
85℃
C.
90℃
D.
105℃
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第42题
变压器上层油温不宜超过（）。
A.
65℃
B.
85℃
C.
90℃
D.
105℃
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第43题
电力变压器按冷却介质可分为()和干式两种。
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第44题
电力变压器按冷却介质可分为()和干式两种。
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第46题
施工机械按点火方式的不同，发动机可分为点燃式和压燃式两种。（）
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第47题
电力变压器结构型式有各种不同分类方法，按绝缘介质可分为（）。
A.
心式变压器
B.
空气冷却变压器
C.
油浸式变压器
D.
干式（空气绝缘、SF6气体绝缘）变压器
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第48题
高层建筑内充可燃油的高压电容器和多油开关室宜采用()。
A.
预作用系统
B.
雨淋系统
C.
水喷雾灭火系统
D.
水幕系统
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第49题
高层建筑内充可燃油的高压电容器和多油开关室宜采用()。
A.
预作用系统
B.
雨淋系统
C.
水喷雾灭火系统
D.
水幕系统
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第50题
空气压缩机每工作（）需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。
A.
1小时
B.
2小时
C.
3小时
D.
4小时
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搜题
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