将压力管道内的空气、燃气或混合气体安全地排放,称之为（）。

A. 排放

B. 转换

C. 放散

D. 停气

A. 停止向容器内输入气体或其他物料

B. 安全泄放容器内气体或其他物料

C. 将容器内压力排至大气压力

A. 闪点低于或者等于43℃，或者物料最高工作压力高于或者等于物料闪点的储罐的直接放空管

B. 可燃气体在线分析设备的放空总管

C. 爆炸危险场所内的内燃发动机的排气管道

D. 可燃、有毒介质管道

A. 燃气压力

B. 空气压力

C. 燃料与空气的混合

D. 着火难易

A. 燃气压力

B. 空气压力

C. 燃料与空气的混合

D. 着火难易

A. 燃气压力

B. 空气压力

C. 燃料与空气的混合

D. 着火难易

A. 从压力表上读得的压力值称为表压力，简称表压或称相对压强

B. 表压或相对压强，用P0表示

C. 表压是以大气压强Pa作为零点起算的压强值

D. 压力表上的读数不是管道或设备内流体的真实压强

E. 压力表上的读数是管道或设备内流体真实压强与管道或设备外的大气压强之和

A. 空气滤清器

B. 回油管

C. 进气歧管

A. 排气门打开

B. 排气门关闭

C. 进气门打开

A. 从压力表上读得的压力值称为表压力，简称表压或称相对压强

B. 表压或相对压强，用P0表示

C. 它是以大气压强Pa作为零点起算的压强值

D. 压力表上的读数不是管道或设备内流体的真实压强

E. 压力表上的读数是管道或设备内流体真实压强与管道或设备外的大气压强之和

A. 进气门打开

B. 排气门打开

C. 进、排气门都关闭

A. 混合气体中各种气体之间有界面

B. 混合气体是有由两种或两种以上气体组成的均匀混合物

C. 空气是一种混合气

D. 民用液化石油是一种混合气

A. 纯空气

B. 可燃混合气

C. 柴油

A. 煤气中混入空气或空气中混入煤气，形成爆炸性的混合气体

B. 有明火或达到煤气燃点以上的温度

C. 以上两点缺一不可

A. 低

B. 高

C. 相同

A. 混合气体中某种气体组分的分压力是指某种气体单独占据该容器时具有的压力

B. 分体积是指混合气体中某种组分的气体在总压力、温度下所具有的体积

C. 混合气体中的某种气体都具有一定的分压力和分体积

D. 混合气体中的某种气体的分压力与组分的多少无关

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 扩散燃烧

B. 逸散燃烧

C. 预混燃烧

D. 混合燃烧

A. 正确

B. 错误

A. 有效利用压缩空气的爆发力

B. 使空气压力进一步增加

C. 让空气在管道内预先冲刷

A. 增大

B. 不变

C. 减小

A. 公称直径大于或等于600mm的液体或气体管道宜采用人工清理

B. 公称直径小于600mm的液体管道宜采用水冲洗

C. 公称直径小于600mm的气体管道宜采用空气吹扫

D. 蒸汽管道应采用蒸汽吹扫非热力管道不得采用蒸汽吹扫

A. 最高工作压力为0.05MPA（表压），且压力与容积的乘积为2MPA·L的液化气体移动式容器

B. 最高工作压力为0.2MPA（表压），且压力与容积的乘积为2.8MPA·L的气体的固定式容器

C. 最高工作压力为0.05MPA（表压），且压力与容积的乘积为2.8MPA·L的气体移动式容器

D. 盛装公称工作压力为0.2MPA（表压），且压力与容积的乘积为1.5MPA·L的气体气瓶

E. 盛装公称工作压力为0.3MPA（表压），且压力与容积的乘积大于或者等于1.5MPA·L液化气体氧舱

A. 进气门关闭

B. 进气门打开

C. 排气门打开

A. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 加压介质可采用氧气

A. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 加压介质可采用氧气

A. 维护

B. 抢修

C. 降压

D. 停气

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 供给的空气量不足

B. 空气与可燃气体的混合不充分

C. 炉膛温度太低

D. 炉膛尺寸太小，高度太低，可燃气体来不及燃烬就进入了低温烟道

A. 供给的空气量不足

B. 空气与可燃气体的混合不充分

C. 炉膛温度太低

D. 炉膛尺寸太小，高度太低，可燃气体来不及燃烬就进入了低温烟道

A. 存在可燃气体、易燃液体、薄雾

B. 上述物质与空气混合,其浓度达到爆炸极限

C. 存在足以点燃爆炸性混合物的火花或高温

D. 存在空气

A. 正确

B. 错误

A. 还要适时、准确，可靠地点火

B. 还要将燃烧后的废气排至大气中

C. 还要将发动机的温度保持在一定的范围内

A. 燃气的雾化

B. 燃气与空气的混合

C. 加大配风

A. 燃气的雾化

B. 燃气与空气的混合

C. 加大配风

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质,设计压力小于或等于1.0Mp,并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质，设计压力小于或等于1.0Mp，并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道