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第1题
起重机无法起动的原因可能是（）等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
无电、或熔断器烧坏
D.
控制器手柄未放到零位
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第2题
起重机无法起动的原因可能是（）等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第3题
起重机无法起动的原因可能是____等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第4题
起重机无法起动的原因可能是____等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第5题
起重机无法起动的原因可能是()等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第6题
起重机无法起动的原因可能是（）等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第7题
起重机无法起动的原因可能是（）等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第8题
下列表述错误的是（）。
A.
工作级别是由起重机使用等级和起重机载荷状态级别两个因素决定的
B.
起重机一个工作循环是指从起吊一个物品起，到能开始起吊下一次起吊物时止
C.
起重量小，工作级别高
D.
工作级别是起重机综合工作特性参数
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第9题
下面（）起重机应装力矩限制器。
A.
履带式起重机
B.
起重量大于等于16t的汽车起重机
C.
起重量大于等于16t的轮胎起重机
D.
起重能力大于等于25t-m的塔式起重机
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第10题
某建筑公司购置1台由某塔机生产厂生产的QTC25A塔式起重机，该塔机厂雇用李某进行首次安装。按照塔机安装的程序，塔身、塔帽、配重臂安装完毕后，着手安装起重臂(该塔机是自装式水平臂塔机)。起重臂在安装时对吊点位置、吊索的拴系方式、重心所处位置均有严格的技术要求。按照要求应设置六倍率吊索。李某等人设置了2个吊点，使用4根钢丝绳，在吊索未拴牢的情况下，将起重臂拉起，在安装拉杆时，吊点处的钢丝绳在冲击力的作用下，将起重臂两根侧向斜腹杆拉断后，向起重臂根部水平方向移动约450mm。起重臂瞬间下沉，造成钢丝绳断裂，起重臂以铰接点为轴心坠落，在起重臂上的五名操作工人随之坠落，造成4人死亡，1人受伤。经事故调查，该塔机无技术图纸，无生产工艺，无产品检验报告，作业人员未系安全带，无证作业。
A.
塔式起重机的主参数为（）。
B.
下列不属于塔式起重机金属结构的部分为（）。
C.
塔式起重机按变幅方式分可分为（）。
D.
本起事故的原因之一是该塔机生产厂违法雇用无安装资质的安装单位。
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第11题
2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施工现场的行人2人，砸伤4人，1名在架桥机导梁上作业的工人高空坠落死亡。可能造成事故原因有哪些（）。
A.
导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。
B.
未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。
C.
该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。
D.
超载使用是造成事故的主要原因。
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第12题
2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施
A.
导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。
B.
未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。
C.
该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。
D.
超载使用是造成事故的主要原因。
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第13题
某工程总公司第三工程公司在装运木料时，因通道被木料堵塞，只能绕道从高压线下通过。轮胎起重机推进后，沿料库南侧道路由东向西通过了北面第一道横穿料库场的10KV架空高压线（6米高），当轮胎起重机经过料库北侧道路由西向东推进时，又遇到了该路另一道高压线（68米高），轮胎起重机的把杆顶端碰到了裸露的高压线，轮胎起重机的8个职工当即触电倒地。事故导致死亡三人.重伤一人.轻伤四人。主要事故原因分析：（）。
A.
在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。
B.
仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。
C.
三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。
D.
轮胎起重机安全装置不全。
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第14题
某工程总公司第三工程公司在装运木料时，因通道被木料堵塞，只能绕道从高压线下通过。轮胎起重机推进后，沿料库南侧道路由东向西通过了北面第一道横穿料库场的10KV架空高压线（6米高），当轮胎起重机经过料库北侧道路由西向东推进时，又遇到了该路另一道高压线（68米高），轮胎起重机的把杆顶端碰到了裸露的高压线，轮胎起重机的8个职工当即触电倒地。事故导致死亡三人.重伤一人.轻伤四人。主要事故原因分析：（）。
A.
在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。
B.
仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。
C.
三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。
D.
轮胎起重机安全装置不全。
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第15题
起重机开机开不出的原因可能是（）等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第16题
起重机开机开不出的原因可能是（）等。
A.
超载
B.
无电、或熔断器烧坏
C.
紧急开关、安全开关未合上
D.
控制器手柄未放到零位
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第17题
塔式起重机超载10%动载试验,其目的是检查()。
A.
各机构运转的灵活性
B.
机构及结构件有无松动和破坏等异常现象
C.
力矩限制器是否灵敏可靠
D.
起重量限制器是否灵敏可靠
E.
制动器的可靠性
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第18题
某装置由于新氢带液导致往复式压缩机振动高而联锁，操作人员只看到压缩机联锁停机，在没有排查原因情况下去开备机，结果造成备机电流过高而停运。关于这起事故分析正确的是（）。
A.
看到压缩机联锁赶紧启动备机的做法是正确且及时的
B.
这起事故主要是电气故障
C.
没有排查原因就投用压缩机是明显违规的
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第19题
以下对起重机参数表述错误的是（）。
A.
起重量G与幅度L的乘积为起重力矩
B.
起重机的参数是表明起重机工作性能的指标，也是设计的依据
C.
起升范围是起升高度减去下降深度
D.
起升范围是起升高度加上下降深度
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第20题
下列对于起重机参数表述错误的是（）。
A.
起重量G与幅度L的乘积称为起重力矩
B.
起重机的参数是表明起重机工作性能的指标，也是设计的依据
C.
起升范围是起升高度减去下降深度
D.
起升范围是起升高度加上下降深度
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第21题
依据GB/T6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》规定，（）需安装轨道清扫器（扫轨板）。
A.
轨道在地面的门式起重机；
B.
物料可能堆积在大车轨道上的起重机；
C.
物料可能堆积在小车轨道上的起重机，小车架下面；
D.
所有起重机。
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第22题
依据《起重机械安全规程》规定,____需安装轨道清扫器（扫轨板）。
A.
轨道在地面的门式起重机
B.
物料可能堆积在大车轨道上的起重机
C.
物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面
D.
所有起重机
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第23题
依据《起重机械安全规程》规定,____需安装轨道清扫器（扫轨板）。
A.
轨道在地面的门式起重机
B.
物料可能堆积在大车轨道上的起重机
C.
物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面
D.
所有起重机
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第24题
依据《起重机械安全规程》规定,()需安装轨道清扫器（扫轨板）。
A.
轨道在地面的门式起重机
B.
物料可能堆积在大车轨道上的起重机
C.
物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面
D.
所有起重机
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第25题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是：（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第26题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是：（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第27题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是：（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第28题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是：（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第29题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是:（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第30题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是:（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第31题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是:（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第32题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是:（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第33题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是:（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第34题
回转作业时下列原因中不可能引起塔式起重机异常振动的原因是:（）。
A.
大小齿轮中心距过大
B.
大小齿轮中心距过小
C.
大齿轮内滚珠破损
D.
电压超差
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第35题
有可能造成起重机起升机构“溜车”，也就是制动器刹不住车，原因可能有（）。
A.
制动弹簧压力不足
B.
电压不足
C.
制动间隙过大
D.
液压油不足
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第36题
有可能造成起重机起升机构“溜车”，也就是制动器刹不住车，原因可能有（）。
A.
制动弹簧压力不足
B.
电压不足
C.
制动间隙过大
D.
液压油不足
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第37题
某加氢装置开工后运转1个月左右就发生循环氢脱硫塔压差上升，胺液带至循环氢压缩机入口分液罐导致液位高位联锁停机。关于这起事故原因分析不正确的是（）。
A.
胺液质量差是这起事故的主要原因
B.
这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起,跟内操人员无关
C.
这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够,气速过高导致液泛
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第38题
流动式起重机“液压泵不转动”现象，引起的可能原因有（）。
A.
液压泵损坏或发生故障
B.
取力装置或操纵系统发生故障
C.
底盘离合器故障
D.
手动控制阀的溢流阀发生故障
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第39题
起重机制动器制动不灵的原因可能是制动轮表面沾有油污。
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第40题
关于塔式起重机，以下说法正确的是（）。
A.
塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器
B.
塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离
C.
塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积
D.
塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动
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第41题
关于塔式起重机，以下说法正确的是（）。
A.
塔式起重机的起升机构多采用常开式制动器
B.
塔机幅度是塔式起重机塔身至吊钩垂直中心的水平距离
C.
塔机的起重力矩是该幅度下吊起的重量与该幅度的乘积
D.
塔式起重机吊运重物时，塔身不得有任何晃动
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第42题
发动机不能正常起动的原因,可能有（）。
A.
蓄电池电量不足
B.
蓄电池接头松
C.
起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈内
D.
燃油箱中油量过多
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第43题
起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。
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第44题
下列关于塔式起重机的基本构造及原理的描述中正确的是（）。
A.
塔式起重机能靠近建筑物，其幅度利用率可达全幅度的90%
B.
塔式起重机的主参数是最大额定起重量
C.
最大额定起重力矩是最大额定起重量与其最大工作幅度的乘积
D.
塔式起重机的基本构造包括金属结构、工作机构、驱动控制系统和安全防护装置四个部分
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第45题
下列关于塔式起重机的基本构造及原理的描述中正确的是（）。
A.
塔式起重机能靠近建筑物，其幅度利用率可达全幅度的90%
B.
塔式起重机的主参数是最大额定起重量
C.
最大额定起重力矩是最大额定起重量与其最大工作幅度的乘积
D.
塔式起重机的基本构造包括金属结构、工作机构、驱动控制系统和安全防护装置四个部分
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第46题
某加氢装置在开工气密阶段，当系统压力升至3、0MPa时，不知何人将进炉和高压换热器进料控制阀关闭，另外循环氢压缩机反飞动阀处于手动控制且开度很小，这样循环氢压缩机出口压力很快达到10、0MPa，使高压换热器管壳程压差高达7、0MPa，情况十分危险。这起事故虽然没有造成严重后果，但性质恶劣。关于这起事故的分析不正确的是（）。
A.
这起事故最终没有造成严重后果,最多算一幢未遂事故,应不予追究
B.
这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥
C.
事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态
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第47题
施工升降机频繁起动是导至（）的可能原因。
A.
吊笼冲顶
B.
吊笼下滑
C.
电机发热
D.
电梯不能正常运作
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第48题
背景资料：某年某月某日，在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中，因风浪较大，移船速度过快，悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃，吊钩防脱装置失效，导致悬吊在半空中的纵梁坠落，砸中船右舷边的孙某头部，当即死亡。
A.
起重船吊装作业中，吊钩防脱装置失效，是导致这起事故的直接原因，也是本起事故的主要原因()。
B.
水上吊装大型钢筋混凝土构件，控制其摆动的控制绳，宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。
C.
绞缆移船时，应缓慢操作，控制()。
D.
起重船吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，()应正常有效。
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第49题
背景资料：某年某月某日，在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中，因风浪较大，移船速度过快，悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃，吊钩防脱装置失效，导致悬吊在半空中的纵梁坠落，砸中船右舷边的孙某头部，当即死亡。
A.
起重船吊装作业中，吊钩防脱装置失效，是导致这起事故的直接原因，也是本起事故的主要原因()。
B.
水上吊装大型钢筋混凝土构件，控制其摆动的控制绳，宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。
C.
绞缆移船时，应缓慢操作，控制()。
D.
起重船吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，()应正常有效。
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第50题
背景资料：某年某月某日，在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中，因风浪较大，移船速度过快，悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃，吊钩防脱装置失效，导致悬吊在半空中的纵梁坠落，砸中船右舷边的孙某头部，当即死亡。
A.
起重船吊装作业中，吊钩防脱装置失效，是导致这起事故的直接原因，也是本起事故的主要原因()。
B.
水上吊装大型钢筋混凝土构件，控制其摆动的控制绳，宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。
C.
绞缆移船时，应缓慢操作，控制()。
D.
起重船吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，()应正常有效。
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搜题
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