起重机制动器制动不灵的原因可能是制动轮表面沾有油污。

A. 正确

B. 错误

A. 液压推杆制动器叶轮转动不灵活

B. 制动瓦衬磨损严重

C. 电磁铁线圈烧毁

D. 制动轮表面有油污

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 制动器垫衬磨损超标

B. 闸瓦松动

C. 制动轮表面有油污

D. 其他

A. 煤油

B. 汽油

C. 机油

A. 煤油

B. 汽油

C. 机油

A. 煤油

B. 汽油

C. 机油

A. 煤油

B. 汽油

C. 机油

A. 煤油

B. 汽油

C. 机油

A. 各机构运转的灵活性

B. 机构及结构件有无松动和破坏等异常现象

C. 力矩限制器是否灵敏可靠

D. 起重量限制器是否灵敏可靠

E. 制动器的可靠性

A. 机油

B. 齿轮油

C. 煤油

A. 制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷

B. 制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度

C. 制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%

D. 制动器不得出现过热现象

A. 左右轮制动蹄片与制动鼓间隙不同

B. 一侧制动分泵活塞卡住

C. 一侧制动蹄片表面有油污

D. 一侧制动分泵失去作用

A. 左右轮制动蹄片与制动鼓间隙不同

B. 一侧制动分泵活塞卡住

C. 一侧制动蹄片表面有油污

D. 一侧制动分泵失去作用

A. 起升电动机输出转矩不足

B. 制动器闸瓦磨损严重或有油污

C. 制动器闸瓦张开间隙过大

D. 起升钢丝绳脱槽

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 起升的额定速度是否符合要求

B. 变幅的额定速度是否符合要求

C. 力矩限制器是否灵敏可靠

D. 起重量限制器是否灵敏可靠

E. 制动器的可靠性

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 闸瓦过度磨损

B. 杠杆的纹链关节被卡住

C. 制动轮上有油污

D. 锁紧螺母松动

A. 制动瓦衬磨损严重

B. 主弹簧调整不当

C. 液压推动器的叶轮转动不灵活

D. 制动麻杆弯曲

A. 制动瓦衬磨损严重

B. 主弹簧调整不当

C. 液压推动器的叶轮转动不灵活

D. 制动麻杆弯曲

A. 正确

B. 错误

A. 起重机整机的稳定性

B. 货物捆绑的灵活性

C. 制动器工作的可靠性

D. 起重机工作的灵活性

A. 起重机整机的稳定性

B. 货物捆绑的灵活性

C. 制动器工作的可靠性

D. 起重机工作的灵活性

A. 起重机整机的稳定性

B. 货物捆绑的灵活性

C. 制动器工作的可靠性

D. 起重机工作的灵活性

A. 电磁铁调整不当

B. 制动瓦衬磨损严重

C. 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上

D. 制动器安装不当

A. 电磁铁调整不当

B. 制动瓦衬磨损严重

C. 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上

D. 制动器安装不当

A. 卷扬机的各部件、电气元件以及安全操作装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准的规定

B. 导向滑轮可用开口拉板式滑轮

C. 正反转卷扬机卷筒旋转方向应在操纵开关上有明确标识

D. 作业前，都应对制动器进行检查

E. 制动轮的制动摩擦面应涂油

A. 制动装置调整不当

B. 制动弹簧断裂或过软

C. 制动蹄有油污或铆钉外露

D. 制动器调得太紧

A. 各工作机构的制动器应动作灵敏，制动可靠

B. 各部钢丝绳应完好，固定端牢固可靠

C. 与周围障碍物的安全操作距离

D. 机械传动减速器的润滑油量和油质

A. 起升机构的制动器

B. 运行机构的制动器

C. 变幅机构的制动器

D. 旋转机构的制动器

A. 0.5-1mm

B. 1-1.5mm

C. 1.5-2mm

D. 2-2.5mm

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A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。