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第1题
桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
A.
轨道上沾有油污
B.
轮压不均匀
C.
车轮直径偏差过大
D.
长期超载使用
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第2题
桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
A.
热效应对主梁的影响
B.
不合理的运输存放
C.
长期超载使用
D.
轨道标高差过大
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第3题
起重机上有一种安全保护装置叫防倾翻安全钩,它使用在（）上。
A.
门座起重机
B.
一侧落钩的单主梁门式起重机
C.
电动单梁悬挂起重机
D.
通用桥式起重机
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第4题
起重机上有一种安全保护装置叫防倾翻安全钩,它使用在（）上。
A.
门座起重机
B.
一侧落钩的单主梁门式起重机
C.
电动单梁悬挂起重机
D.
通用桥式起重机
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第5题
起重机上有一种安全保护装置叫防倾翻安全钩,它使用在（）上。
A.
门座起重机
B.
一侧落钩的单主梁门式起重机
C.
电动单梁悬挂起重机
D.
通用桥式起重机
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第6题
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。()
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第7题
长期超载使用桥式起重机,主梁可能引起（）。
A.
旁弯
B.
端梁变形
C.
主梁下挠
D.
强度减弱
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第8题
长期超载使用桥式起重机,主梁可能引起（）。
A.
旁弯
B.
端梁变形
C.
主梁下挠
D.
强度减弱
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第9题
长期超载使用桥式起重机,主梁可能引起（）。
A.
旁弯
B.
端梁变形
C.
主梁下挠
D.
强度减弱
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第10题
下列哪项不是桥架型起重机（）。
A.
梁式起重机
B.
桥式起重机
C.
门式起重机
D.
门座起重机
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第11题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列____。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第12题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列____。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第13题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有下列()。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第14题
门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（）.
A.
禁止使用
B.
修复后使用
C.
更换起重机
D.
不影响使用
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第15题
门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（）.
A.
禁止使用
B.
修复后使用
C.
更换起重机
D.
不影响使用
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第16题
门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（）.
A.
禁止使用
B.
修复后使用
C.
更换起重机
D.
不影响使用
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第17题
门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（）.
A.
禁止使用
B.
修复后使用
C.
更换起重机
D.
不影响使用
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第18题
门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（）.
A.
禁止使用
B.
修复后使用
C.
更换起重机
D.
不影响使用
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第19题
门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，应（）.
A.
禁止使用
B.
修复后使用
C.
更换起重机
D.
不影响使用
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第20题
下述各式起重机中属桥架式类型起重机的有（）。
A.
龙门起重机
B.
梁式起重机
C.
门座起重机
D.
桥式起重机
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第21题
露天作业的（）、塔式起重机以及门座起重机，必须安装可靠的防风夹轨器和锚定装置。
A.
桥式起重机
B.
流动式起重机
C.
门式起重机
D.
电动单梁起重机
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第22题
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。这种观点正确吗？
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第23题
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。这种观点正确吗？
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第24题
桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。这种观点正确吗？
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第25题
双梁桥式起重机小车“三条腿”的原因有（）。
A.
小车轮安装不合理
B.
偏载运行
C.
小车架变形
D.
车轮直径偏差过大
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第26题
桥架型起重机有：（）。
A.
梁式起重机
B.
门式超重机
C.
门座起重机
D.
装卸桥
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第27题
造成主梁下挠的原因有:（）。
A.
制造不当
B.
不合理的使用
C.
高温影响
D.
不合理的修理
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第28题
造成主梁下挠的原因有（）。
A.
制造不当
B.
不合理使用
C.
高温影响
D.
不合理修理
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第29题
造成主梁下挠的原因有：（）。
A.
制造不当
B.
不合理的使用
C.
高温影响
D.
不合理的修理
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第30题
造成主梁下挠的原因有：（）。
A.
制造不当
B.
不合理的使用
C.
高温影响
D.
不合理的修理
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第31题
造成主梁下挠的原因有（）。
A.
制造不当
B.
不合理的使用
C.
高温影响
D.
不合理的修理
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第32题
造成主梁下挠的原因有下列____。
A.
制造不当
B.
不合理使用
C.
高温影响
D.
不合理修理
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第33题
造成主梁下挠的原因有下列____。
A.
制造不当
B.
不合理使用
C.
高温影响
D.
不合理修理
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第34题
造成主梁下挠的原因有下列()。
A.
制造不当
B.
不合理使用
C.
高温影响
D.
不合理修理
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第35题
门式起重机主梁在安装和使用过程中由于各种原因使上拱度逐渐减小，甚至出现下挠，这种现象称为主梁下沉。造成主梁下沉的原因是多方面的，主要有以下几点：（）。
A.
主梁结构内应力的影响。
B.
不合理使用的影响。
C.
不合理修理的影响。
D.
不合理的起吊、存放、运输和安装的影响。
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第36题
露天作业的门式、桥式起重机，当遇（）级及以上大风时，应停止作业并锁紧夹轨器。
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第37题
露天作业的门式、桥式起重机，当遇（）级及以上大风时，应停止作业并锁紧夹轨器。
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第38题
桥门式起重机主梁承受额定载荷跨中下挠达到（）时若不能修复报废。
A.
S/1000
B.
S/1500
C.
S/800
D.
S/700
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第39题
属于桥门式起重机的有下列____。
A.
桥式起重机
B.
门式起重机
C.
冶金桥式起重机
D.
装卸桥
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第40题
属于桥门式起重机的有下列____。
A.
桥式起重机
B.
门式起重机
C.
冶金桥式起重机
D.
装卸桥
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第41题
属于桥门式起重机的有下列()。
A.
桥式起重机
B.
门式起重机
C.
冶金桥式起重机
D.
装卸桥
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第42题
桥式起重机主梁变形的危害有下列____。
A.
使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力
B.
小车制动时产生自行“溜车”
C.
大车运行机构受到严重影响
D.
起重机脱轨
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第43题
桥式起重机主梁变形的危害有下列____。
A.
使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力
B.
小车制动时产生自行“溜车”
C.
大车运行机构受到严重影响
D.
起重机脱轨
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第44题
桥式起重机主梁变形的危害有下列()。
A.
使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力
B.
小车制动时产生自行“溜车”
C.
大车运行机构受到严重影响
D.
起重机脱轨
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第45题
《门式、桥式起重机安全操作规程》的规定，门式起重机行走时，两侧驱动轮应保持同步，发现偏移应及时停止作业，在调整修理后方可继续使用。
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第46题
桥式起重机影响主樑产生下拱的原因是()。
A.
经常满载，超载吊运
B.
起升速度不合理
C.
小车轮压不等
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第47题
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。
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第48题
桥式起重机主梁变形的危害有（）。
A.
使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力
B.
小车制动时产生自行“溜车”
C.
大车运行机构收到严重影响
D.
起重机脱轨
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第49题
桥式起重机主梁变形的危害有（）。
A.
使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力
B.
小车制动时产生自行“溜车”
C.
大车运行机构受到严重影响
D.
起重机脱轨
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第50题
有的门式起重机只在一侧安装支腿,另一侧支承在厂房或栈桥上,此类起重机被称为（）。
A.
门座式起重机
B.
桥式起重机
C.
半门式起重机
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搜题
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