气压制动时,制动踏板要缓慢下压,而不是紧急情况不要压到底。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 5千帕

B. 10千帕

C. 15千帕

D. 20千帕

A. 5千帕

B. 10千帕

C. 15千帕

D. 20千帕

A. 按喇叭

B. 转动转向盘

C. 拉驻车制动

A. 按喇叭

B. 转动转向盘

C. 拉驻车制动

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动，应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 各部件不得松动,应连接良好

B. 燃油、润滑油、液压油等应符合规定

C. 各系统管路不得有裂纹或泄漏

D. 各操纵杆和制动踏板的行程应符合要求

E. 履带的松紧度或轮胎气压应符合要求

A. 渗漏（包括外泄和内泄）

B. 外泄

C. 内泄

D. 外漏

A. 渗漏（包括外泄和内泄）

B. 外泄

C. 内泄

D. 外漏

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板，尽量减速，设法尽快停车

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板，尽量减速，设法尽快停车

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板，尽量减速，设法尽快停车

A. 紧握转向盘

B. 控制方向

C. 轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，避免紧急制动

D. 猛踩制动踏板，尽量减速，设法尽快停车

A. 转动转向盘

B. 拉驻车制动装置

C. 按喇叭

A. 转动转向盘

B. 拉驻车制动装置

C. 按喇叭

A. 动臂后端的缓冲块应保持完好

B. 作业时，应平稳操纵手柄

C. 支臂下降时不宜中途制动

D. 挖掘时不宜使用高速挡

A. 减小

B. 增大

C. 不变

A. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 加压介质可采用氧气

A. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 加压介质可采用氧气

A. 减小

B. 增大

C. 不变

A. 试验前,必须用加压介质进行预试验,预试验压力宜为0.2MPa.

B. 试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

C. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

D. 试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

A. 试验前,必须用加压介质进行预试验,预试验压力宜为0.2MPa.

B. 试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

C. 对气动管道,应取驱动气体储存压力

D. 试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格

A. 正确

B. 错误

A. 完全踏下离合器，先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜看后方有无来车等情况，再缓抬离合器，适当加油

B. 先踏下制动踏板，再踏下加速踏板

C. 先打开大灯，再挂挡，最后踏下加速踏板。

A. 完全踏下离合器,先挂挡,后松手制动器,并通过后视镜看后方有无来车等情况,再缓抬离合器,适当加油

B. 先踏下制动踏板,再踏下加速踏板

C. 先打开大灯,再挂挡,最后踏下加速踏板

A. 气压强度试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源5min内压力下降不超过试验压力的10%为合格。

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 气动管道试验时应采取防止误喷射的措施

A. 气压强度试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

B. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源5min内压力下降不超过试验压力的10%为合格。

C. 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施

D. 气动管道试验时应采取防止误喷射的措施

A. 先踩下离合器踏板，再踩下制动踏板

B. 先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板

C. 同时踩下制动踏板和离合器踏板

A. 先踩下制动踏板,再踩下离合器踏板

B. 先踩下离合器踏板,再踩下制动踏板

C. 同时踩下制动踏板和离合器踏板

A. 测量时,特别是测量静压时,开启阀门应缓慢,避免压力冲击造成检测装置损坏

B. 静水压测量完毕后缓慢旋下端盖泄压

C. 测量出水压力时应注意水带不应弯折

D. 使用后擦净放回

A. 对灭火剂输送管道,应取水压强度试验压力的2/3.

B. 对气动管道,应取驱动气体储存压力。

C. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力降不超过试验压力的10%为合格。

D. 试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄露,继续按试验压力的10%逐级升压,每级升压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

A. 对灭火剂输送管道,应取水压强度试验压力的2/3.

B. 对气动管道,应取驱动气体储存压力。

C. 进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力降不超过试验压力的10%为合格。

D. 试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄露,继续按试验压力的10%逐级升压,每级升压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。

A. 看到压缩机联锁赶紧启动备机的做法是正确且及时的

B. 这起事故主要是电气故障

C. 没有排查原因就投用压缩机是明显违规的

A. 启动增压压缩机

B. 缓慢地进行,同时随着氢气的引进流程加强现场检查

C. 在短时间内全开氢气界区阀门而快速地进行

A. 超压对压力管道安全影响不大

B. 超压会使流动速度加快

C. 超压会使流动速度减慢

D. 在规定压力下运行是安全的

A. 测量时,特别是测量静压时,开启阀门应缓慢,避免压力冲击造成检测装置损坏;

B. 静压测量完成后,缓慢旋下水枪头泄压;

C. 测量出口压力时,应注意水带不应有弯折;

D. 使用后,擦净放回。

A. 测量时,特别是测量静压时,开启阀门应缓慢,避免压力冲击造成检测装置损坏;

B. 静压测量完成后,缓慢旋下水枪头泄压;

C. 测量出口压力时,应注意水带不应有弯折;

D. 使用后,擦净放回。