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第1题
蓄电池车辆出车前不必清洁车辆外表和驾驶室内部,这些工作可以在收车时做。这种说法是正确的吗？
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第2题
蓄电池车辆出车前不必清洁车辆外表和驾驶室内部，这些工作可以在收车时做。
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第3题
蓄电池车辆收车后应检查蓄电池并清洁。这种说法是正确的吗？
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第4题
场车出车前不必检查和清洁车辆，这些工作可以在收车时做。
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第5题
日常保养时，场车车轮转动不应有摇摆现象，作业后轮辋不应有异常发热现象。
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第7题
蓄电池车辆可以顶推其它小型车辆。这种说法是正确的吗？
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第8题
蓄电池车辆出车前检查,只要仪表正常,灯光和喇叭可以不检查。这种说法是正确的吗？
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第9题
收车后应清洁车辆。这种说法是正确的吗？
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第10题
蓄电池车辆出车前检查应检查轮胎气压。这种说法是正确的吗？
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第11题
场车作业结束收车后,应及时做好车辆清洁、检查工作。这种说法是正确的吗？
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第12题
场车日常保养以（）为主。
A.
整车清洁、润滑和检查
B.
处理不良状态和调整间隙
C.
检查各部件性能、调整间隙
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第13题
日常保养时，对叉车液压系统的保养，错误的是（）。
A.
油箱通气孔畅通
B.
不得有漏油现象，管路外观无损伤
C.
工作油泵可以有异常声响
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第14题
场内专用机动车辆驾驶员不得驾驶无牌照车辆。这种说法是正确的吗？
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第15题
蓄电池车辆的转向机构、制动装置,上一班收车已作检查,因此出车前不必再检查。这种说法是正确的吗？
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第16题
（）是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长叉车使用寿命关系重大。
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第17题
机动车辆驾驶员离车时,可以不拉手制动。这种说法是正确的吗？
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第18题
蓄电池车辆出车前应检查电气控制装置及动力装置工作状况,确认完好方可出车。这种说法是正确的吗？
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第19题
在“三检”中，检查发动机的油面高度应在机油尺刻度标准的（）之间。
A.
1/4~1/2
B.
1/2~2/3
C.
2/3~1
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第20题
机动车辆拖带损坏车辆时,拖车车辆需由正式驾驶员操作,而被拖车则不一定。这种说法是正确的吗？
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第21题
驾驶车辆时,驾驶人员可以赤足或赤背。这种说法是正确的吗？
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第22题
驾驶人员过度疲劳时,可以低速驾驶车辆。这种说法是正确的吗？
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第23题
蓄电池车辆出车前应检查电动机固定螺栓及防护带是否牢固。这种说法是正确的吗？
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第24题
车辆驾驶员饮少量的酒后,能更好操作车辆。这种说法是正确的吗？
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第25题
前方车辆正在超越其他车辆时,也可超车。这种说法是正确的吗？
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第26题
只要有了机动车驾驶证就可以驾驶各种车辆,而不会发生事故。这种说法是正确的吗？
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第27题
相对于内燃机车辆,蓄电池车辆具有对环境污染小,噪音低的特点。这种说法是正确的吗？
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第28题
蓄电池车辆可以边充电边维修,以提高使用效率。这种说法是正确的吗？
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第29题
蓄电池车辆收车后应检查蓄电池并清洁。
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第30题
蓄电池车辆出车前应检查上一班报修项目完成情况,检查是否合格。这种说法是正确的吗？
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第31题
行驶中车辆,车辆性能好坏直接影响驾驶人员的视觉。这种说法是正确的吗？
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第32题
挖掘机向运土车辆装车时，司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。
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第33题
车辆行驶时必须与前车保持一定的安全距离。这种说法是正确的吗？
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第34题
铅蓄电池制造费用低,内阻小,电流大,在车辆中广泛使用。这种说法是正确的吗？
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第35题
车辆行驶的稳定性只取决于车辆的转半径和车辆行驶速度无关。这种说法是正确的吗？
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第36题
驾驶员只要驾驶技术好就能胜任场内专用机动车辆驾驶工作。这种说法是正确的吗？
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第37题
蓄电池车辆出车前应检查减震板螺栓紧固情况检查各操作手柄是否处于零位或空档。这种说法是正确的吗？
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第38题
蓄电池车辆的制动联锁装置应齐全可靠,制动时,联锁开关必须切断行车电动机的电源。这种说法是正确的吗？
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第39题
场内专用机动车辆的灯光、喇叭不影响车辆行驶,损坏后可以不修复。这种说法是正确的吗？
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第40题
机动车拖带损坏车辆时,被拖带的车辆,由正式驾驶员操纵,并在醒处设置“注意危险”标志。这种说法是正确的吗？
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第41题
蓄电池车辆只要运行正常,就不必检查各部导线有无磨损或短、断路。这种说法是正确的吗？
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第42题
行驶过程中车辆的稳定性取决于车辆的转半径,和车辆行驶速度无关。这种说法是正确的吗？
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第43题
工作中只要蓄电池车辆运行正常就不必检查各部导线有无磨损或短、断路。这种说法是正确的吗？
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第44题
驾驶员要坚持“三检”，即（）的检查。
A.
早晨、中午、晚上修复后
B.
出车前、维修中
C.
出车前、作业中、收车后
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第45题
叉车驾驶员要坚持三检，即（）的检查。
A.
早晨、中午、晚上修复后
B.
出车前、维修中
C.
出车前、作业中、收车后
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第46题
某日，某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市，搭载49人（包含2名驾驶员、1名乘务员）。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤，事故造成直接经济损失3533余万元。经调查：驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续；客运中心出站安检员秦某上车进行了检查，但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数；驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分；动态监控平台未设置分段限速报警阈值，高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。
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第47题
某日，某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市，搭载49人（包含2名驾驶员、1名乘务员）。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤，事故造成直接经济损失3533余万元。经调查：驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续；客运中心出站安检员秦某上车进行了检查，但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数；驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分；动态监控平台未设置分段限速报警阈值，高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。
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第48题
蓄电池车辆按照驱动方式有集中驱动和分别驱动两种。这种说法是正确的吗？
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第49题
观光车驾驶员离车时,可以不拉手制动。这种说法是正确的吗？
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第50题
车辆的制动性是指车辆在行驶中提高速度的能力。这种说法是正确的吗？
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