发动机的冷却方式一般有（）两种。

A. 风冷式

B. 外冷式

C. 水冷式

D. 内冷式

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 燃料消耗降低

B. 温度过低

C. 温度过高

A. 正确

B. 错误

A. 40℃-50℃

B. 80℃-90℃

C. 100℃-110℃

A. 定子绕组氢内冷，转子绕组水内冷，铁芯氢冷

B. 定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，铁芯氢冷

C. 定子绕组、转子绕组均为水内冷，铁芯氢冷

D. 定子绕组、转子绕组均为氢内冷，铁芯水冷

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 冷却泵轴

B. 冷却机封

C. 冷却轴承、密封环等有摩擦的部位

A. 正确

B. 错误

A. 两一

B. 一两

C. 两三

D. 三四

A. 压缩机、蒸发器、冷凝器、电动机

B. 蒸发器、压缩机、冷凝器、冷却塔

C. 冷凝器、节流阀、蒸发器、压缩机

A. 水泵

B. 温度表

C. 节温器

D. 水套

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 水泵

B. 风扇

C. 水箱

D. 节温器

A. 应立即停车加入冷却水，

B. 不可停车，要减速慢行

C. 应选择适当地点停车，发动机怠速运转数分钟，然后加入冷却水，注意保护措施防止热水烫伤。

A. 直接式

B. 间接式

C. 其他

A. 志愿者督导一般由两种方式产生

B. 资深志愿者有资格担任督导

C. 志愿者督导工作是静态的工作模式

D. 要发挥行政、教育和支持三大功能

A. 危机介入模式是一种具体的工作方法

B. 危机介入模式有完整系统的理论基础

C. 危机的发展一般分为发生.应对.解决危机几个阶段

D. 危机可以分为普通生活经历危机.特殊生活经历危机

E. 危机介入的目的是在有限的时间内快速.有效地帮助服务对象摆脱危机的影响

A. 危机介入模式是一种具体的工作方法

B. 危机介入模式有完整系统的理论基础

C. 危机的发展一般分为发生、应对、解决危机几个阶段

D. 危机可以分为普通生活经历危机、特殊生活经历危机

E. 危机介入的目的是在有限的时间内快速、有效地帮助服务对象摆脱危机的影响

A. 20℃至25℃

B. 25℃至32℃

C. 20℃至32℃

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 油浸式

B. 风冷式

C. 自冷式

A. 油浸式

B. 风冷式

C. 自冷式

A. 发动机不能起动

B. 冷却水温度过高

C. 排气冒黑烟

D. 机油压力不正常

A. 发动机不能起动

B. 冷却水温度过高

C. 排气冒黑烟

D. 机油压力不正常

A. 正确

B. 错误

A. 物理

B. 化学

C. 物理化学

A. 物理

B. 化学

C. 物理化学

A. 物理

B. 化学

C. 物理化学

A. 物理

B. 化学

C. 物理化学

A. 物理

B. 化学

C. 物理化学

A. 物理

B. 化学

C. 物理化学

A. 热继电器动作电流的调节是通过旋转调节旋钮来实现的

B. 热继电器复位方式有自动复位和手动复位两种

C. 星形接法的电动机可选用两相或三相结构热继电器，三角形接法的电动机应选用带断相保护装置的三相结构热继电器

D. 热继电器的动作电流整定值一般为电动机额定电流的1.1～1.6倍

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 有无冷却系

B. 有无润滑系和启动机大小不同

C. 有无点火系和燃料供给系的变化

A. 有无冷却系

B. 有无润滑系和启动机大小不同

C. 有无点火系和燃料供给系的变化

A. 自动控制

B. 手动控制

C. 应急机械

D. 自动功能

A. 自动控制

B. 手动控制

C. 应急机械

D. 自动功能

A. 正确

B. 错误

A. 同时进行的

B. 按一定顺序交替进行的

C. 随意变化的

A. 冷凝器

B. 吸收器

C. 蒸发器

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.25

A. 蒸发温度低

B. 冷却介质温度低

C. 两者差不多