冷却系统包括有发电机冷却器，润滑油冷却器，动力油冷却器，水冷却器。

A. 正确

B. 错误

A. 降低循环冷却水水温

B. 减小油箱润滑油液面

C. 调节润滑油出口冷却器,以降低油温

A. 油位高

B. 冷却风量不足,或冷却风的温度太高

C. 油冷却器堵塞

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 关小出口阀

B. 针对情况开大油冷却器冷却水,更换润滑油,更换轴承

C. 开大密封水

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 40℃-50℃

B. 80℃-90℃

C. 100℃-110℃

A. 压缩机、蒸发器、冷凝器、电动机

B. 蒸发器、压缩机、冷凝器、冷却塔

C. 冷凝器、节流阀、蒸发器、压缩机

A. 应立即停车加入冷却水，

B. 不可停车，要减速慢行

C. 应选择适当地点停车，发动机怠速运转数分钟，然后加入冷却水，注意保护措施防止热水烫伤。

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 冷冻液

B. 冷却液

C. 纯净氮气

D. 油路冷却器

A. 减小

B. 增大

C. 不变

A. 正确

B. 错误

A. 燃料消耗降低

B. 温度过低

C. 温度过高

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 变压器冷却

B. 变压器消弧

C. 变压器润滑

D. 变压器填补

A. 正确

B. 错误

A. 冷却空气

B. 变压器油

C. 绕组

A. 使用水

B. 使用空气

C. 使用循环水或空气

A. 型号

B. 额定容量、额定电流、额定电压

C. 阻抗电压、接线组别

D. 线圈温升、油面温升、冷却方式

E. 冷却油油号、油重和总重

A. 油温偏低

B. 油氧化

C. 水冷却器内部管束内漏

A. 压器冷却

B. 变压器消弧

C. 变压器润滑

D. 压器填补

A. 冷却空气

B. 变压器油

C. 绕组

A. 各种换热器

B. 冷凝器

C. 冷却器

D. 分汽缸

A. 出水压力过大

B. 泵轴与电动机不同轴

C. 润滑油不足，无冷却水

A. 型号

B. 额定容量、额定电流、额定电压

C. 阻抗电压、接线组别

D. 线圈温升、油面温升、冷却方式

E. 冷却油油号、油重和总重

A. 正确

B. 错误

A. 冷却泵轴

B. 冷却机封

C. 冷却轴承、密封环等有摩擦的部位

A. 油温偏低

B. 氧化

C. 水冷却器内部管束内漏

A. 定期加油，保持轴承润滑

B. 保持冷却水畅通，有足够冷却水

C. 注意各紧固件是否松动

D. 仪表是否灵敏可靠

A. 定期加油，保持轴承润滑

B. 保持冷却水畅通，有足够冷却水

C. 注意各紧固件是否松动

D. 仪表是否灵敏可靠

A. 强制风冷

B. 自然冷却

C. 水冷却

A. 冷却水量、水压不足或无冷却水

B. 液压系统有外泄漏

C. 牵引速度较慢

D. 液压系统油质不符合要求

A. 冷却水量、水压不足或无冷却水

B. 液压系统有外泄漏

C. 牵引速度较慢

D. 液压系统油质不符合要求

A. 冷却水量、水压不足或无冷却水

B. 液压系统有外泄漏

C. 牵引速度较慢

D. 液压系统油质不符合要求

A. 正确

B. 错误

A. 洗涤塔冷却水循环量小

B. 板式换热器冷却水阀门开度小

C. 氢气纯度低

A. 液压油

B. 液力传动油

C. 冷却液

D. 制动液

E. 润滑油

A. 冷却水出入口压力的变化

B. 冷却水出入口温度的变化

C. 冷却水出入口电导率的变化

A. 降低冷却水温

B. 冷凝器列管除垢

C. 增加制冷剂量

A. 正确

B. 错误