离合器具有限制所传递的扭矩，防止传动系过载的功能。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 大于

B. 小于

C. 等于

A. 力矩限制器

B. 吊钩保险

C. 行程限制器

D. 幅度限制器

A. 力矩限制器

B. 吊钩保险

C. 行程限制器

D. 幅度限制器

A. 力矩限制器

B. 吊钩保险

C. 行程限制器

D. 幅度限制器

A. 力矩限制器

B. 吊钩保险

C. 行程限制器

D. 幅度限制器

A. 正确

B. 错误

A. 液力偶合器

B. 液力变阻器

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 牙嵌式离合器

B. 操纵离合器

C. 离心离合器

D. 摩擦式离合器

A. 牙嵌式离合器

B. 操纵离合器

C. 离心离合器

D. 摩擦式离合器

A. 牙嵌式离合器

B. 操纵离合器

C. 离心离合器

D. 摩擦式离合器

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 传动效率较高，通常为0.92~0.98

B. 由于是啮合传动，能传递较大的圆周力

C. 只能用于平行轴间传递运动和动力

D. 具有过载保护作用

E. 不能保证传动比恒定

A. 正确

B. 错误

A. 将传动系传来的扭矩化为汽车的驱动力

B. 减少振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶

C. 与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向

A. 传递扭矩

B. 补偿小量的角度与径向偏移

C. 改善传动装臵的动态特性

D. 承受径向力

A. 仪器的能量响应是否符合要求

B. 是否具有远程传输数据功能

C. 能否具备核素识别功能

D. 是否具备自动扣除本底功能

A. 回转速度慢，一般为0.5～1.2r/min

B. 启动和制动过程平稳，启动和制动时间一般为4~10s

C. 机构的传动系统有可逆性，可以保证塔机不工作时吊臂能随风传动，塔身不受扭矩作用和减少风载弯矩

D. 正常工作状态能准确就位，不被工作风压吹转

A. 变换车速的作用

B. 降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用

C. 连接和传递两根轴线不相重合动力的作用

A. 变换车速的作用

B. 降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用

C. 连接和传递两根轴线不相重合动力的作用

A. 变换车速的作用

B. 降低转速,增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用

C. 连接和传递两根轴线不相重合动力的作用

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 减小

B. 增大

C. 不变

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 分离轴承与分离杠杆之间

B. 变速器中齿轮

C. 离合器压盘与摩擦片之间

D. 离合器压盘与飞轮之间

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 独立型

B. 区域型

C. 集中型

D. 集中区域兼容型

A. 正确

B. 错误

A. 带式

B. 块式

C. 离合式

D. 机械式

A. 带式

B. 块式

C. 离合式

D. 机械式

A. 正确

B. 错误

A. 敞开

B. 密闭

C. 即可密闭又可敞开

A. 正确

B. 错误

A. 自升平台的导向滚轮应有足够的强度

B. 自升平台的导向滚轮应有防止脱轨的防护装置

C. 自升平台的传动系统应具有自锁功能，并应有刚性的停靠装置

D. 自升平台应安装渐进式防坠安全器

A. 自升平台的导向滚轮应有足够的强度

B. 自升平台的导向滚轮应有防止脱轨的防护装置

C. 自升平台的传动系统应具有自锁功能，并应有刚性的停靠装置

D. 自升平台应安装渐进式防坠安全器

A. 自升平台的导向滚轮应有足够的强度

B. 自升平台的导向滚轮应有防止脱轨的防护装置

C. 自升平台的传动系统应具有自锁功能，并应有刚性的停靠装置

D. 自升平台应安装渐进式防坠安全器

A. 自升平台的导向滚轮应有足够的强度

B. 自升平台的导向滚轮应有防止脱轨的防护装置

C. 自升平台的传动系统应具有自锁功能，并应有刚性的停靠装置

D. 自升平台应安装渐进式防坠安全器

A. 自升平台的导向滚轮应有足够的强度

B. 自升平台的导向滚轮应有防止脱轨的防护装置

C. 自升平台的传动系统应具有自锁功能，并应有刚性的停靠装置

D. 自升平台应安装渐进式防坠安全器