油泵的排油量是指单位时间内向外输出的液体体积。()

A. 正确

B. 错误

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸工上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 钻场及其周围有害气体的含量

B. 钻场及其周围的安全状况

C. 油箱、变速器油位是否适量

D. 油泵起压是否达到额定压力,油路各接头是否漏油

A. 互不相干的

B. 可以互换,电机驱动它的转子送油就是油泵。油压力推动它的转子旋转,就是马达

C. 泵就是泵,马达就是马达,不能互换

D. 不会被液体驱动旋转

A. 原料油的体积大于循环氢的体积

B. 循环氢的体积大于原料油的体积

C. 循环氢的体积远远大于原料油的体积

A. 系统工作压力的大小

B. 主油泵的输出流量和油马达的排量大小

C. 采煤机功率的大小

D. 采高范围

A. 系统工作压力的大小

B. 主油泵的输出流量和油马达的排量大小

C. 采煤机功率的大小

D. 采高范围

A. 系统工作压力的大小

B. 主油泵的输出流量和油马达的排量大小

C. 采煤机功率的大小

D. 采高范围

A. 液压泵吸油口

B. 液压泵出油口

C. 液压缸前面

D. 流量阀后面

A. 正确

B. 错误

A. 汽油

B. 煤油

C. 柴油

D. 原油

A. 汽油

B. 煤油

C. 柴油

D. 原油

A. 气体

B. 冷氢

C. 纯氢

A. 油箱、汽油滤清器，输油泵等

B. 汽油箱，柴油滤清器、输油泵，喷油泵，喷油器及高压油管等

C. 燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置废气排出装置

A. 油箱、汽油滤清器,输油泵等

B. 汽油箱,柴油滤清器、输油泵,喷油泵,喷油器及高压油管等

C. 燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置废气排出装置

A. 大于

B. 小于

C. 相等

D. 大于或小于

A. 油泵的转速

B. 油泵的流量

C. 是否满足要求

D. 是否满足要求

A. 油泵

B. 电动机

C. 发动机

A. 主动齿轮、从动齿轮及泵体等

B. 主动螺旋伞齿轮、从动螺旋伞齿轮及泵体等

C. 蜗轮，蜗杆及泵体等

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 液压泵

A. 沥青罐应保温

B. 用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让

C. 向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入

D. 满装运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动

E. 油罐装载不满时要始终保持中速行驶

A. 沥青罐应保温

B. 用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让

C. 向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入

D. 满装运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动

E. 油罐装载不满时要始终保持中速行驶

A. 沥青罐应保温

B. 用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让

C. 向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入

D. 满装运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动

E. 油罐装载不满时要始终保持中速行驶

A. 沥青罐应保温

B. 用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让

C. 向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入

D. 满装运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动

E. 油罐装载不满时要始终保持中速行驶

A. 沥青罐应保温

B. 用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让

C. 向储油罐注入沥青时，当浮标指标达到允许最大容量时，要及时停止注入

D. 满装运行时，遇有弯道、下坡时要提前减速，避免紧急制动

E. 油罐装载不满时要始终保持中速行驶

A. 喷油器

B. 化油器

C. 火花塞

A. 空载时油泵的出口压力

B. 盘形制动器全松闸时压力表的指示压力

C. 电液调压装置线圈电流为零时压力表的指示压力

A. 油管或其他元件松动

B. 油压太低

C. 液压缸内吸人空气

D. 滤油器或吸油管堵塞

E. 液压泵或操纵阀内泄漏

A. 在一定温度和绝对密实状态下，单位体积集料的质量

B. 具有代表性颗粒的单位体积的质量

C. 单位表观体积集料的质量

D. 具有代表性颗粒的单位质量的体积

A. 计量单位是m°

B. 梁与柱连接时，梁算至柱侧面

C. 主梁与次梁连接时，次梁长算至主梁侧面

D. 伸入墙内的梁头体积并入墙体内计算

E. 伸入墙内的梁垫体积并入墙体内计算

A. 计量单位是m³

B. 梁与柱连接时，梁算至柱侧面

C. 主梁与次梁连接时，次梁长算至主梁侧面

D. 伸入墙内的梁头体积并入墙体内计算

E. 伸入墙内的梁垫体积并入墙体内计算

A. 钢瓶内液体充装的速度

B. 钢瓶液面的高度

C. 钢瓶的容积数

D. 钢瓶内液体重量值

A. 储存润滑油

B. 提供润滑势能

C. 当润滑油泵停运时,利用其位能经其下部的单向阀,提供约10分钟的润滑油

A. 风机原料油过滤器压差上升

B. 原料油泵出口流量控制阀故障

C. 原料油缓冲罐液位上升

A. 开启

B. 关闭

C. 半开半关

A. 正确

B. 错误

A. 使油箱液面高于液压泵

B. 使油箱液面高于液压泵

C. 使用补油泵

D. 更换油泵

A. 进料罐液位太高

B. 泵体排污阀没关

C. 长时间超电流

A. 把水引向叶轮

B. 把泵体内的液体分为低压区和高压区

C. 把泵的所有固定部分联成一体

A. 调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。

B. 检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

C. 更换辅助弹簧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀

B. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

C. 更换辅助弹簧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀

B. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

C. 更换辅助弹簧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀

B. 检查油位,使油面保持在油尺刻度之间

C. 更换辅助弹簧

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 正确

B. 错误

A. 油泵侧板间隙磨损过大

B. 齿轮磨损

C. 泵体有严重的刮损现象

D. 密封圈损坏引起漏油

A. 正确

B. 错误