氢油比的定义是单位时间进入反应器的（）流量与原料油量体积的比值。

A. 气体

B. 冷氢

C. 纯氢

A. 可能的原因是气体流量过大

B. 可降低反应器的进料气体流量

C. 可增大反应器的进料气体流量

A. 原料油的体积大于循环氢的体积

B. 循环氢的体积大于原料油的体积

C. 循环氢的体积远远大于原料油的体积

A. 电阻值与材料的长度成正比

B. 电阻值与材料的电阻率成正比

C. 电阻值与材料的截面积成反比

D. 电阻值与材料的截面积成正比

A. 电阻值与材料的长度成正比

B. 电阻值与材料的电阻率成正比

C. 电阻值与材料的截面积成反比

D. 电阻值与材料的截面积成正比

A. 反应进料泵出口压力稳定

B. 反应进料泵出口流量稳定

C. 原料油缓冲罐压控调节器输出信号稳定

A. 保证油完全燃烧的基本条件是良好的雾化质量和合理的配风

B. 油的燃烧是在液态下进行的

C. 目前燃油炉的运行成本比燃煤锅炉低

D. 燃烧器的油嘴和调风器是燃油炉的关键部件

E. 燃油锅炉使用较多的是机械雾化油嘴

A. 原料油采取隔绝氧气保护措施,脱水过滤

B. 采用低温脱烯烃,保护反应器

C. 低空速、低氢油比运行

A. 重量

B. 百分比

C. 单位体积的质量

D. 质量

A. 重量

B. 百分比

C. 单位体积的质量

D. 质量

A. 欧姆定律适用于金属导体导电，电解液导电，电离后气体导电，或者是晶体二极管，晶体极管导电

B. 流过导体的电流与加在它两端的电压成正比，与导体的电阻成反比

C. 流过导体的电流与加在它两端的电压成反比，与导体的电阻成正比

D. 导体的电阻大小与加在导体两端的电压成正比，与通过导体的电流成反比流成反比

E. 欧姆定律只适用于纯电阻电路

A. 空速

B. 气分压

C. 氢油体积比

A. 反应温度、压力

B. 反应物质的配料比、气相氧含量

C. 流速

A. 在一定温度和绝对密实状态下，单位体积集料的质量

B. 具有代表性颗粒的单位体积的质量

C. 单位表观体积集料的质量

D. 具有代表性颗粒的单位质量的体积

A. 钻场及其周围有害气体的含量

B. 钻场及其周围的安全状况

C. 油箱、变速器油位是否适量

D. 油泵起压是否达到额定压力,油路各接头是否漏油

A. 各种衡器应由工程所在地的技术监督局下设的计量所进行定期校验

B. 在工地每次使用前应进行零点校核

C. 为保证砂浆配合比和混凝土配合比原材料必须采用体积比

D. 为保证混凝土的拌制质量，应加强配合比组成材料用量的计量工作，因此，要求每盘混凝土的制拌均要实行盘盘过磅

E. 混凝土一律采用机械搅拌

A. 混酸与被硝化物的体积比

B. 混酸与被硝化物的质量比

C. 混酸与被硝化物的摩尔比

A. 水泥与净干砂的质量比

B. 水泥与天然净砂的体积比

C. 水泥与净干砂的体积比

D. 水泥与天然净砂的质量比

A. 风机原料油过滤器压差上升

B. 原料油泵出口流量控制阀故障

C. 原料油缓冲罐液位上升

A. 正确

B. 错误

A. 比较不同方案的投资额度

B. 比较不同方案对环境影响产生的损失

C. 比较不同方案对工程进度时间及其发生费用的大小

D. 比较不同方案的投资中发生的手段用料或添置的施工机械一次性使用的程度

E. 比较不同方案对施工产值增长率的贡献（即单位时间内产值的增长量）

A. 反应进料量

B. 反应出料量

C. 未转化的原料

A. 吸入状态时的实际排气量与理论排气量之比

B. 实际排气量与理论排气量之比

C. 实际排气量与理论吸气量之比

A. 碳氢比

B. 燃料比

C. 反应指数

D. 煤的燃烧特性曲线

E. 煤的着火稳定性指数

A. 大

B. 小

C. 相同

A. 正确

B. 错误

A. 确定机械的润滑部位和润滑点及用油量

B. 操作工须熟悉各注油点

C. 明确规定加油方法

D. 确定油脂牌号的用油材料

E. 按润滑图表或卡片上规定的间隔期进行加油、添油

A. 确定机械的润滑部位和润滑点及用油量

B. 操作工须熟悉各注油点

C. 明确规定加油方法

D. 确定油脂牌号的用油材料

E. 按润滑图表或卡片上规定的间隔期进行加油、添油

A. 确定机械的润滑部位和润滑点及用油量

B. 操作工须熟悉各注油点

C. 明确规定加油方法

D. 确定油脂牌号的用油材料

E. 按润滑图表或卡片上规定的间隔期进行加油、添油

A. 确定机械的润滑部位和润滑点及用油量

B. 操作工须熟悉各注油点

C. 明确规定加油方法

D. 确定油脂牌号的用油材料

E. 按润滑图表或卡片上规定的间隔期进行加油、添油

A. 确定机械的润滑部位和润滑点及用油量

B. 操作工须熟悉各注油点

C. 明确规定加油方法

D. 确定油脂牌号的用油材料

E. 按润滑图表或卡片上规定的间隔期进行加油、添油

A. 确定机械的润滑部位和润滑点及用油量

B. 操作工须熟悉各注油点

C. 明确规定加油方法

D. 确定油脂牌号的用油材料

E. 按润滑图表或卡片上规定的间隔期进行加油、添油

A. 确定机械的润滑部位和润滑点及用油量

B. 操作工须熟悉各注油点

C. 明确规定加油方法

D. 确定油脂牌号的用油材料

E. 按润滑图表或卡片上规定的间隔期进行加油、添油

A. 保证油完全燃烧的基本条件是良好的雾化质量和合理的配风

B. 油的燃烧是在液态下进行的

C. 燃烧器的油嘴和调风器是燃油炉的关键部件

D. 油锅炉使用较多的是机械雾化油嘴

A. 水泥砂浆以配比为1：2（体积比）水泥砂浆为宜

B. 水泥砂浆以配比为1：3（体积比）水泥砂浆为宜

C. 水泥石灰砂浆，在1：2（体积比）的水泥砂浆中加入少量石灰膏，以增加粘结砂浆的保水性和易性

D. 水泥石灰砂浆在1：3（体积比）的水泥砂浆中加入少量石灰膏，以增加粘结砂浆的保水性和易性

E. 聚合物水泥砂浆在1：2（体积比）的水泥砂浆中掺入约为水泥量2％-3％的108胶，以使砂浆有较好的和易性和保水性

A. 感应电流的大小与磁场中最大的磁感应强度成正比

B. 感应加热不均匀程度随频率增高而增大

C. 感应电流的大小与焊件受磁场作用的截面积成反比

A. 正确

B. 错误

A. 绝对黏度；同温度油料

B. 相对黏度；同温度油料

C. 相对黏度；不同温度油料

D. 绝对黏度；不同温度油料

A. 消除机械卡住使制动器打开

B. 检查主回路中是否有接地或短路现象

C. 调整过电流继电器的调定值为2.5倍的额定电流

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 消除机械卡住使制动器打开

B. 检查主回路中是否有接地或短路现象

C. 调整过电流继电器的调定值为2.5倍的额定电流

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 消除机械卡住使制动器打开

B. 检查主回路中是否有接地或短路现象

C. 调整过电流继电器的调定值为2.5倍的额定电流

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 单位体积用水量

B. 砂率

C. 组成材料的性质

D. 时间

A. 2.5mm，5mm

B. 5mm，2.5mm

C. 1.5mm，3mm

D. 3mm，1.5mm

A. 检查燃油箱盖上的通气孔是否畅通,若孔中有污物应清除干净

B. 检查加入的柴油的标号是否符合要求,油量是否充足,油箱油量应在四分之一以上,油路开关应打开

C. 打开减压机构摇转曲轴,检查气缸内喷油的声音

D. 检查油管及接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决

A. 液化石油气比汽油有更容易泄漏

B. 盛装液化石油气容器是安装车辆的后车厢内

C. 所操作充装的容器是属特种设备

D. 是企业管理有层有特殊的规定要求

A. 混合气体的流速比火焰慢时

B. 混合气体的流速比火焰快时

C. 混合气体的流速比火焰相等时

A. 在一定的温度下,氢气与氧反应生成水

B. 氢气中存在一定的氧气不影响氢气的质量

C. 在一定的温度和催化剂的情况下,氢气与氧气反应生成水

A. 产量、重量、体积比例分配法

B. 定额消耗量比例分配法

C. 劳动消耗定额费用比例分配法

D. 材料定额费用比例法

A. 熔断器溶体的额定电流应小于电缆、导线的安全载流量

B. 熔断器的额定电压应大于线路的额定电压

C. 熔断器的最大分断电流应小于线路上的冲击电流

D. 熔断器的熔断时间小于启动设备的释放动作时间

A. 油泵的转速

B. 油泵的流量

C. 是否满足要求

D. 是否满足要求