蓄电池车辆，蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间必须有15mm以上的空间，如盖板和带电部分之间具有绝缘层时，则其间隙至少要有10mm。()

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

A. 直流电

B. 交流电

C. 恒稳电流

A. 故障时切断主电路

B. 故障时切断控制电路

C. 故障时切断主电路及控制电路

A. 正确

B. 错误

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 设备的主电源应有明显的水久性标识,并应直接与消防电源连接,严禁使用电源插头;

B. 设备与其外接备用电源(如有)之间应直接连接。

C. 设备自带电池需进行现场安装时,蓄电池规格、型号、容量应符合设计文件的规定

D. 蓄电池安装应符合产品使用说明书的要求

A. 设备的主电源应有明显的水久性标识,并应直接与消防电源连接,严禁使用电源插头;

B. 设备与其外接备用电源(如有)之间应直接连接。

C. 设备自带电池需进行现场安装时,蓄电池规格、型号、容量应符合设计文件的规定

D. 蓄电池安装应符合产品使用说明书的要求

A. 电能转化为化学能

B. 化学能转化为电能

C. 电能转化为机械能

A. 铅酸

B. 锂

C. 氢

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求,则说明蓄电池容量正常

B. 如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求,则需要更换蓄电池

C. 在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时,应能通过声光提示备电欠压

D. 备电欠压声光提示可能消音

A. 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求,则说明蓄电池容量正常

B. 如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求,则蓄电池需要维修

C. 在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时,应能通过声光提示备电欠压

D. 备电欠压声光提示不能消音

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

A. 碱性蓄电池

B. 酸性蓄电池

C. 中性蓄电池

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 正确

B. 错误

A. 检查电解溶液液面高度

B. 检查蓄电池外壳有无裂纹和渗出电解液

C. 测量电解液的比重以判断蓄电池的放电程度

D. 检查蓄电池固定是否牢固

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 二氧化铁

B. 海棉状铅

C. 氧化锌

A. 每月

B. 每季度

C. 每年

A. 30

B. 45

C. 60

D. 120

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 灯具面板、灯罩有明显机械损伤

B. 灯具光源不能应急点亮

C. 标志灯标识信息不完整

D. 自带电源型灯具持续应急时间不满足要求

A. 10~15

B. 15~20

C. 25~30

D. 5~10

A. 正确

B. 错误

A. 供电设备和用电设备

B. 蓄电池和灯光

C. 蓄电池和仪表

A. 供电设备和用电设备

B. 蓄电池和灯光

C. 蓄电池和仪表

A. 使用前应对蓄电池壳体、极板进行检查

B. 电解液比重是否合适

C. 接触蓄电池时应穿防护服、戴防护镜

D. 不要把蓄电池暴露在明火中

A. 正确

B. 错误

A. 持续作业时间短

B. 电气易损坏

C. 使用地点相对内燃车较少

D. 使用寿命长

A. 对环境污染小

B. 速度快

C. 噪音低

D. 体积小

A. 持续作业时间短

B. 电气易损坏

C. 使用地点相对内燃车较少

D. 使用寿命长