起重机起动转速低的故障原因是：（）。

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 蓄电池电量不足

B. 油路有气

C. 气门间隙过小

A. 轴承安装过紧，转子回路中有接触不良或断丝处

B. 电机缺项运行；转子回路中有接触不良或断丝处

C. 转子绕组有断丝或焊接不良处；转子回路中有接触不良或断丝处

D. 转子绕组有断丝或焊接不良处；电机缺项运行

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 在移动轮胎式起重机时，没有将起重机把杆降低，致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触，轮胎式起重机把杆高度（9.73米）超过高压线高度（9.68米）是造成这起事故的的直接原因。

B. 仓库管理不善，制度不健全，通道不畅，以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线，是造成这起事故的重要原因。

C. 三公司领导，在安全生产管理上，重前方生产第一线，轻后方库场管理，在贯彻执行安全生产的规章制度中，督促不严，缺乏检查，也是造成这件事故的原因之一。

D. 轮胎起重机安全装置不全。

A. 看到压缩机联锁赶紧启动备机的做法是正确且及时的

B. 这起事故主要是电气故障

C. 没有排查原因就投用压缩机是明显违规的

A. 液力耦合器损坏

B. 大齿圈润滑不良

C. 电动机故障

D. 减速器故障

A. 滑轮偏斜或移位

B. 缺少润滑油

C. 轴承安装过紧或偏斜

D. 钢丝绳型号不对

E. 超过使用寿命

A. 滑轮偏斜或移位

B. 缺少润滑油

C. 轴承安装过紧或偏斜

D. 钢丝绳型号不对

E. 超过使用寿命

A. 滑轮偏移

B. 超载

C. 分箱面不平

D. 油封失效

E. 轴颈磨损

A. 油封失效

B. 轴颈磨损

C. 分箱面不平

D. 安装质量差、地脚螺栓松动

E. 超载

A. 液力耦合器油量不足

B. 大齿圈润滑不良

C. 减速器故障

D. 电动机故障

A. 起重机启动后，即将开动前

B. 起重机在吊运过程中设备发生故障时

C. 在起升、落下吊物时

D. 吊物在吊运中接近地面工作人员时

E. 起重机在回转时

A. 这起事故最终没有造成严重后果,最多算一幢未遂事故,应不予追究

B. 这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥

C. 事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态

A. 本列中，起重机发生的事故等级是（）。

B. 此次事故按其原因和性质为（）。

C. 汽车起重机工作时，打开支腿的目的是（）。

D. 汽车起重机司机持有驾驶证，所以不再需要办理特种设备操作上岗证。

A. 具体的事故类别（如起重机械倒塌、深基坑坍塌等事故）、危险源和应急保障

B. 具体的事故类别（如起重机械倒塌、深基坑坍塌等事故）、危险源和劳动保障

C. 具体的事故类别（如起重机械倒塌、深基坑坍塌等事故）、污染源和劳动保障

D. 具体的事故类别（如起重机械倒塌、深基坑坍塌等事故）、污染源和应急保障

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能

B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过

C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报

D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 启动电阻未完全切除

B. 电动机过热，通风不良

C. 电动机只有两相在工作

A. 停在轨道中间合适的位置

B. 塔式起重机运转时无障碍物

C. 起重臂随风转动

D. 锁紧全部夹轨器

A. 停在轨道中间合适的位置

B. 塔式起重机运转时无障碍物

C. 起重臂随风转动

D. 锁紧全部夹轨器

A. 停在轨道中间合适的位置

B. 塔式起重机运转时无障碍物

C. 起重臂随风转动

D. 锁紧全部夹轨器

A. 停在轨道中间合适的位置

B. 塔式起重机运转时无障碍物

C. 起重臂随风转动

D. 锁紧全部夹轨器

A. 停在轨道中间合适的位置

B. 塔式起重机运转时无障碍物

C. 起重臂随风转动

D. 锁紧全部夹轨器

A. 停在轨道中间合适的位置

B. 塔式起重机运转时无障碍物

C. 起重臂随风转动

D. 锁紧全部夹轨器

A. 故障原因:水泵进、出水阀门未打开或进水阀未全开;故障排除方法:安全打开进水管阀门

B. 故障原因:吸水管内有空气;故障排除方法:打开水泵排气阀门

C. 故障原因:底阀打不开;故障排除方法:维修、更换底阀

D. 故障原因:电动机旋转方向反向;故障排除方法:电动机电源线的三个接头任意调换两对

A. 偶发故障是由于使用不当、维护不良等偶然因素引起的

B. 偶发故障不能预测

C. 设计缺陷、制造缺陷、操作不当、维护不良等都会造成偶发故障

D. 偶发故障期整个阶段故障率低、机械性能稳定

E. 偶发故障一般是由于设计、制造上的缺陷等原因引起的

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

A. 起重船吊装作业中，吊钩防脱装置失效，是导致这起事故的直接原因，也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件，控制其摆动的控制绳，宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时，应缓慢操作，控制()。

D. 起重船吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，()应正常有效。

A. 起重船吊装作业中，吊钩防脱装置失效，是导致这起事故的直接原因，也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件，控制其摆动的控制绳，宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时，应缓慢操作，控制()。

D. 起重船吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，()应正常有效。

A. 起重船吊装作业中，吊钩防脱装置失效，是导致这起事故的直接原因，也是本起事故的主要原因()。

B. 水上吊装大型钢筋混凝土构件，控制其摆动的控制绳，宜使用起重船上的绞缆机和缆绳()。

C. 绞缆移船时，应缓慢操作，控制()。

D. 起重船吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，()应正常有效。

A. 装配或修理错误

B. 违反操作规程

C. 零部件配合关系破坏

D. 零部件相互位置精度变化未及时调整

E. 零部件连接松动

A. 装配或修理错误

B. 违反操作规程

C. 零部件配合关系破坏

D. 零部件相互位置精度变化未及时调整

E. 零部件连接松动

A. 故障原因:水泵进、出水阀门未打开或进水阀未全开。故障排除方法:完全打开进出水管阀门。

B. 故障原因:吸水管内有空气。故障排除方法:打开水泵排气阀门。

C. 故障原因:底阀打不开。故障排除方法:维修、更换底阀。

D. 故障原因:电动机旋转方向反向。故障排除方法:电动机电源线的三个接头任意调换一对。

E. 故障原因:压力表损坏或检修阀未打开。故障排除方法:打开检修阀或更换压力表。

A. 塔式起重机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 这起事故的主要原因是装置现场管理不严格

B. 这起事故的主要原因是氮气阀门内漏

C. 吹扫作业完成以后氮气临时接管应卸下

A. 起重重量大，机动性好

B. 起重重量大，适用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业

C. 起重吊装速度快，幅度利用率高，起重量一般不大，台班费低，需要安装和拆卸

D. 起重机结构简单，起重量大，对场地要求不高，使用成本低，但效率不高

A. 胺液质量差是这起事故的主要原因

B. 这起事故由胺液含固体杂质或者轻质烃类引起,跟内操人员无关

C. 这起事故可能也是由于循环氢脱硫塔设计的气相负荷不够,气速过高导致液泛

A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩

B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂

C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作

D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小