蓄电池车辆行驶前要检查蓄电池()。

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 壳体有否裂纹

B. 极板是否提起

C. 电解质是否渗漏

D. 电解液密度是否合适

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 更换符合要求的蓄电池

B. 检查蓄电池端子是否接触良好

C. 检查蓄电池端子按线是否

D. 检查备电熔丝是否损坏

A. 使用前应对蓄电池壳体、极板进行检查

B. 电解液比重是否合适

C. 接触蓄电池时应穿防护服、戴防护镜

D. 不要把蓄电池暴露在明火中

A. 铅酸

B. 锂

C. 氢

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 接触器触头损坏

B. 电机短路

C. 转向系统损坏

D. 轮胎磨损

A. 接触器触头损坏

B. 电机短路

C. 转向系统损坏

D. 轮胎磨损

A. 平衡重式蓄电池叉车

B. 平衡重式柴油叉车

C. 前移式蓄电池叉车

D. 托盘堆垛车

A. 碱性蓄电池

B. 酸性蓄电池

C. 中性蓄电池

A. 先鸣笛，后起步

B. 检查运行记录

C. 加速起步

A. 先鸣笛,后起步

B. 检查运行记录

C. 加速起步

A. 按下应急断电开关并迅速踏下制动踏板

B. 立即踏下制动踏板

C. 拔下总电源开关

A. 更换符合要求的蓄电池

B. 检查电源电压是否为180-250V

C. 检查蓄电池端子按线是否

D. 检查备电熔丝是否损坏

A. 检查电解溶液液面高度

B. 检查蓄电池外壳有无裂纹和渗出电解液

C. 测量电解液的比重以判断蓄电池的放电程度

D. 检查蓄电池固定是否牢固

A. 直流电

B. 交流电

C. 恒稳电流

A. 额定电流

B. 额定电压

C. 电阻

D. 额定容量

A. 额定电流

B. 额定电压

C. 电阻

D. 额定容量

A. 正确

B. 错误

A. 持续作业时间短

B. 电气易损坏

C. 使用地点相对内燃车较少

D. 使用寿命长

A. 对环境污染小

B. 速度快

C. 噪音低

D. 体积小

A. 持续作业时间短

B. 电气易损坏

C. 使用地点相对内燃车较少

D. 使用寿命长

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

A. 正确

B. 错误

A. 铅酸蓄电池

B. 锂电池

C. 燃料电池

D. 纽扣电池

A. 控制系统受潮

B. 控制系统的电器元件质量差，控制开关、二极管等参数改变

C. 维护保养不及时，控制箱内部不清洁，触发器有虚焊，接触器接触不良或因电压不足使触头发生火花，以致断电后触头仍然黏住

D. 控速踏板的恢复弹单簧损坏或脱落，控速踏板被异物卡住，不能复位

A. 控制系统受潮

B. 控制系统的电器元件质量差导致参数发生改变

C. 维护保养不到位,控制原件有虚接、短接等现象

D. 加速踏板的回位弹簧损坏、脱落或控速踏板被异物卡住,不能复位

A. 正确

B. 错误

A. 汽油机

B. 柴油机

C. 电动机

A. 正确

B. 错误

A. 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求,则说明蓄电池容量正常

B. 如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求,则需要更换蓄电池

C. 在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时,应能通过声光提示备电欠压

D. 备电欠压声光提示可能消音