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首页>试题列表>套箱或箱梁安装后,临时封固未完成前,不得降钩或移船()。
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[判断题]

套箱或箱梁安装后,临时封固未完成前,不得降钩或移船()。

A. 正确

B. 错误

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第1题

套箱或箱梁安装后,临时封固未完成前,不得降钩或移船()。

A. 正确

B. 错误

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第2题

套箱或箱梁安装后,临时封固未完成前,不得降钩或移船()。

A. 正确

B. 错误

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第3题

套箱或箱梁安装后,临时封固未完成前,不得降钩或移船()。

A. 正确

B. 错误

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第4题

模板安装就位后,应立即支撑和固定。支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩

A. 正确

B. 错误

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第5题

模板安装就位后,应立即支撑和固定。支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩

A. 正确

B. 错误

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第6题

模板安装就位后,应立即支撑和固定。支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩

A. 正确

B. 错误

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第7题

模板安装就位后,应立即支撑和固定。支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩

A. 正确

B. 错误

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第8题

模板安装就位后,应立即支撑和固定。支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩

A. 正确

B. 错误

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第9题

模板安装就位后,应立即支撑和固定,支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩()。

A. 正确

B. 错误

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第10题

模板安装就位后,应立即支撑和固定,支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩()。

A. 正确

B. 错误

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第11题

模板安装就位后,应立即支撑和固定,支撑和固定未完成前,应根据现场情况及时升降或移动吊钩()。

A. 正确

B. 错误

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第12题

套箱或箱梁的临时支撑点,应()。

A. 进行加固

B. 进行受力计算

C. 布置合理

D. 满足承重要求

E. 稳定牢固

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第13题

套箱或箱梁的临时支撑点,应()。

A. 进行加固

B. 进行受力计算

C. 布置合理

D. 满足承重要求

E. 稳定牢固

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第14题

套箱或箱梁的临时支撑点,应()。

A. 进行加固

B. 进行受力计算

C. 布置合理

D. 满足承重要求

E. 稳定牢固

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第15题

模板安装应符合下列()安全规定。

A. 吊装模板前,应检查地基和排水

B. 模板未固定前,不得实施下道工序

C. 模板应按设计要求准确就位,且不宜与脚手架连接

D. 模板安装就位后,应立即换撑和预压

E. 基准面以上1m安装模板应搭设脚手架或施工平台

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第16题

模板安装应符合下列()安全规定。

A. 吊装模板前,应检查地基和排水

B. 模板未固定前,不得实施下道工序

C. 模板应按设计要求准确就位,且不宜与脚手架连接

D. 模板安装就位后,应立即换撑和预压

E. 基准面以上1m安装模板应搭设脚手架或施工平台

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第17题

模板安装应符合下列()安全规定。

A. 吊装模板前,应检查地基和排水

B. 模板未固定前,不得实施下道工序

C. 模板应按设计要求准确就位,且不宜与脚手架连接

D. 模板安装就位后,应立即换撑和预压

E. 基准面以上1m安装模板应搭设脚手架或施工平台

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第18题

下列关于高层钢结构的钢柱吊装安全技术要求,说法正确的是()。

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

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第19题

下列关于高层钢结构的钢柱吊装安全技术要求,说法正确的是()。

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

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第20题

下列关于高层钢结构的钢柱吊装安全技术要求,说法正确的是()。

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

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第21题

我省施工现场临时用电总体目标应当做到:在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统()等。

A. 配电箱和开关箱合格率应达到100%

B. 用电设备配备应设置专用的开关箱,实行“一机一闸一漏一箱”制

C. 施工现场临时用电必须编制专项施工方案

D. 安装、维修或拆除临时用电工程必须由专业电工完成

E. 木制配电箱

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第22题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳,检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速,可先放桥架或抛锚,待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时,不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时,不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第23题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳,检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速,可先放桥架或抛锚,待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时,不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时,不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第24题

绞吸(斗轮)式挖泥船定位钢桩收放应()。

A. 待船停稳,检查水深合适后再开始放钢桩

B. 如有流速,可先放桥架或抛锚,待船停稳后再下钢桩

C. 船舶横向移动或停泊时,不得将双钢桩同时插入泥层

D. 船舶移位时,不得调整定位钢桩

E. 船舶调遣时须将定位钢桩进行倒桩封固

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第25题

水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。

A. 潜水员解开吊钩

B. 起重挂钩工解开吊钩

C. 起重司索工解开吊钩

D. 潜水员避至安全水域

E. 起重司索工避至安全水域

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第26题

水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。

A. 潜水员解开吊钩

B. 起重挂钩工解开吊钩

C. 起重司索工解开吊钩

D. 潜水员避至安全水域

E. 起重司索工避至安全水域

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第27题

水下构件吊装完毕,应待()后,方可起升吊钩或移船。

A. 潜水员解开吊钩

B. 起重挂钩工解开吊钩

C. 起重司索工解开吊钩

D. 潜水员避至安全水域

E. 起重司索工避至安全水域

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第28题

《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》的规定,移动式配电箱、开关箱的进、出线应采用(),不得有接头。

A. 铜芯聚氯乙烯绝缘电缆

B. 铝芯聚氯乙烯绝缘电缆

C. 铜芯聚氯乙烯绝缘软电缆

D. 橡皮护套绝缘电缆

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第29题

配电箱、开关箱的进、出线口应配置固定线卡、进出线应成束卡在箱体上。

A. 对

B. 错

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第30题

配电箱、开关箱的进、出线口应配置固定线卡、进出线应成束卡在箱体上。

A. 对

B. 错

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第31题

配电箱、开关箱的进、出线口应配置固定线卡、进出线应成束卡在箱体上。

A. 对

B. 错

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第32题

配电箱、开关箱的进、出线口应配置固定线卡,进出线应加设绝缘护套并成束卡固在箱体上,不得与箱体直接接触。()

A. 正确

B. 错误

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第33题

水下构件吊装完毕,应待()解开吊钩,避至安全水域后,方可起升吊钩或移船。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第34题

水下构件吊装完毕,应待()解开吊钩,避至安全水域后,方可起升吊钩或移船。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第35题

水下构件吊装完毕,应待()解开吊钩,避至安全水域后,方可起升吊钩或移船。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第36题

岸边集装箱起重机前大梁被制造成可以仰起、降下,以便对准箱位和船舶靠岸时比较安全。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第37题

岸边集装箱起重机前大梁被制造成可以仰起、降下,以便对准箱位和船舶靠岸时比较安全。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第38题

岸边集装箱起重机前大梁被制造成可以仰起、降下,以便对准箱位和船舶靠岸时比较安全。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第39题

灭火器的设置叙述不正确的是()。

A. 设置在室外时,应有相应的保护措施

B. 宜设在灭火器箱内或挂钩、托架上;灭火器箱不得上锁

C. 顶部距地不应大于1.0m

D. 不得影响安全疏散

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第40题

灭火器的设置叙述不正确的是()。

A. 设置在室外时,应有相应的保护措施

B. 宜设在灭火器箱内或挂钩、托架上;灭火器箱不得上锁

C. 顶部距地不应大于1.0m

D. 不得影响安全疏散

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第41题

)配电箱、开关箱的进、出线口应配置固定线卡,进出线应加设绝缘护套并成束卡固在箱体上,不得与箱体直接接触。()

A. 正确

B. 错误

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第42题

构件入水后,应服从()的指挥,指挥信号不明时,不得移船或动钩。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第43题

构件入水后,应服从()的指挥,指挥信号不明时,不得移船或动钩。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第44题

构件入水后,应服从()的指挥,指挥信号不明时,不得移船或动钩。

A. 起重指挥

B. 潜水员

C. 施工员

D. 船长

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第45题

单斗挖掘机向运土车辆装车时,应降低卸落高度,()偏装或砸坏车厢。回转时,铲斗()从运输车辆驾驶室顶上越过。

A. 不得;不得

B. 不得;不宜

C. 不宜;不宜

D. 不宜;不得

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第46题

单斗挖掘机向运土车辆装车时,应降低卸落高度,()偏装或砸坏车厢。回转时,铲斗()从运输车辆驾驶室顶上越过。

A. 不得;不得

B. 不得;不宜

C. 不宜;不宜

D. 不宜;不得

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第47题

单斗挖掘机向运土车辆装车时,应降低卸落高度,()偏装或砸坏车厢。回转时,铲斗()从运输车辆驾驶室顶上越过。

A. 不得;不得

B. 不得;不宜

C. 不宜;不宜

D. 不宜;不得

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第48题

单斗挖掘机向运土车辆装车时,应降低卸落高度,()偏装或砸坏车厢。回转时,铲斗()从运输车辆驾驶室顶上越过。

A. 不得;不得

B. 不得;不宜

C. 不宜;不宜

D. 不宜;不得

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第49题

单斗挖掘机向运土车辆装车时,应降低卸落高度,()偏装或砸坏车厢。回转时,铲斗()从运输车辆驾驶室顶上越过。

A. 不得;不得

B. 不得;不宜

C. 不宜;不宜

D. 不宜;不得

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第50题

单斗挖掘机向运土车辆装车时,应降低卸落高度,()偏装或砸坏车厢。回转时,铲斗()从运输车辆驾驶室顶上越过。

A. 不得;不得

B. 不得;不宜

C. 不宜;不宜

D. 不宜;不得

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背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。 背景资料:某项目部在码头胸墙混凝土浇筑作业中,一名混凝土工站在模板工作平台中部振捣混凝土;突然模板整体倒塌连同混凝土一起坠入海中,混凝土工亦同时落水,经抢救无效,溺水窒息死亡;进行事故调查时发现,该工程施工组织设计中无模板工程专项施工方案;问项目经理为什么未编制模板工程专项施工方案时,项目经理说,本工程与以往干过的工程类似,模板只比以往的大了一点,没有必要再让技术人员进行方案设计,凭经验不必再编制模板工程专项施工方案。 背景资料:某工程公司项目部承担煤码头翻车机房施工;翻车机房基坑土方开挖工程完工后,基坑周围未按施工组织设计安装防护栏杆,也未设明显的安全警示标志;该项目部一名技术员按照项目经理的安排,骑自行车到煤码头工地联系工作,路过基坑时,不慎连人带车一起滑入坑内;所幸未造成重大后果,只是左小指受挫骨折;项目经理说,万幸后果不严重,你休息几天,此事就不必上报公司了。 背景资料:某公司在进行基础灌注桩施工时,一吊机将直径0.8m、长10m的钢筋笼吊至桩孔边放下时,压在灌注桩施工机械电缆线上,造成电缆破损漏电,一起重工在解钢丝扣时突然触电倒地,后送医院经抢救脱险。 背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。 背景资料:2012年12月,某水运工程施工单位为了加强企业安全生产费用财务管理,维护企业、职工利益,按照财政部和国家安全监管总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知,编制上报了2013年安全生产资金计划,该单位主要负责人对上报的2013年安全费用使用计划做出批示。 背景资料:2007年初,某公司承建某港口码头及支流大桥综合工程;该工程位于山区河流的干支流交汇水域处;2月初,进行了现场踏勘后,决定将工程项目部设在支流河口的山顶处,为了施工和生活的方便,将材料堆场和施工人员的生活区设在支流河口上游方向的山脚下;3月初,施工人员和设备陆续进场,3月中旬工程开工,4月至6月工程进展顺利;7月进入汛期,支流水位已接近工程材料堆场和施工人员的生活区;8月11日至17日该地区连续阴雨,18日突降暴雨,日降雨量达到120mm;因连续阴雨,加上暴雨,18日夜间支流的上游山洪暴发,河水猛涨,加上山体表面地质疏松,受连续阴雨浸泡,发生山体滑坡而产生泥石流,材料堆场和施工人员的生活区因滑坡下坠,被支流山洪卷走,致5人死亡,2人失踪,库存材料全部损失。
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