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第1题
沉箱浮运拖带，沉箱顶部应按规定设置号灯、号型，其高度不得低于1.5m,且应明显、牢固()。
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第2题
沉箱浮运拖带，沉箱顶部应按规定设置号灯、号型，其高度不得低于1.5m,且应明显、牢固()。
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第3题
沉箱浮运拖带，沉箱顶部应按规定设置号灯、号型，其高度不得低于1.5m,且应明显、牢固()。
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第4题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第5题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第6题
浮运拖带沉箱，拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。
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第7题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第8题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第9题
背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。
A.
沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。
B.
船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。
C.
半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。
D.
半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。
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第10题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第11题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第12题
为了提高沉箱拖运的稳定性，一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物，以减少自由液面对()的影响。
A.
沉箱吃水
B.
沉箱干舷高度
C.
沉箱浮游稳定性
D.
沉箱拖运速度
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第13题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第14题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第15题
沉箱浮运拖带方式有()。
A.
跨拖
B.
正拖
C.
斜拖
D.
绑拖
E.
混合拖
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第16题
请找出图中存在的安全隐患（）
A.
配电箱设置不稳固，线缆随意拖地
B.
配电箱没有编号
C.
配电箱架设高度不符合规范要求
D.
配电箱钢板厚度不够
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第17题
(单选题/1分)气体灭火系统手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置的安装不符合要求的是:()
A.
手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置应安装在明显和便于操作的部位
B.
当安装在墙上时,其底边距地(楼)面高度宜为1.3~1.5m.
C.
放气指示灯一般安装在防护区疏散门外左右便于观察的地方
D.
放气指示灯应安装牢固;连接导线应留有不小于150mm的余量,且在其端部应有明显标志
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第18题
(多选题/1分)气体灭火系统手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置的安装符合要求的是:()
A.
手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置应安装在明显和便于操作的部位
B.
当安装在墙上时,其底边距地(楼)面高度宜为1.3~1.5m.
C.
放气指示灯一般安装在防护区疏散门外左右便于观察的地方
D.
放气指示灯应安装牢固;连接导线应留有不小于150mm的余量,且在其端部应有明显标志
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第19题
手动火灾报警按钮的安装叙述错误的是()。
A.
手动火灾报警按钮安装在墙上距地(楼)面高度1.5m处
B.
手动火灾报警按钮,应安装在墙上距地(楼)面高度1.2m处
C.
手动火灾报警按钮应安装牢固,并不得倾斜
D.
手动火灾报警按钮的外接导线,应留有不小于10cm的余量,且在其端部应有明显标志
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第20题
手动火灾报警按钮的安装叙述错误的是()。
A.
手动火灾报警按钮安装在墙上距地(楼)面高度1.5m处
B.
手动火灾报警按钮,应安装在墙上距地(楼)面高度1.2m处
C.
手动火灾报警按钮应安装牢固,并不得倾斜
D.
手动火灾报警按钮的外接导线,应留有不小于10cm的余量,且在其端部应有明显标志
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第21题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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第22题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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第23题
钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。
A.
0.4m
B.
0.6m
C.
0.8m
D.
1.0m
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第24题
沉箱拖运前，为了保证沉箱拖运安全，必须按照相关规范的要求对沉箱的()进行验算。
A.
大小
B.
吃水
C.
压载
D.
浮游稳定
E.
拖运时间
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第25题
沉箱拖运前，为了保证沉箱拖运安全，必须按照相关规范的要求对沉箱的()进行验算。
A.
大小
B.
吃水
C.
压载
D.
浮游稳定
E.
拖运时间
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第26题
沉箱拖运前，为了保证沉箱拖运安全，必须按照相关规范的要求对沉箱的()进行验算。
A.
大小
B.
吃水
C.
压载
D.
浮游稳定
E.
拖运时间
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第27题
沉箱安装后，应及时在沉箱顶部设置高潮位时不得被()的安全警示标志。
A.
碰撞
B.
水淹没
C.
障碍物阻挡
D.
船舶阻挡
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第28题
沉箱安装后，应及时在沉箱顶部设置高潮位时不得被()的安全警示标志。
A.
碰撞
B.
水淹没
C.
障碍物阻挡
D.
船舶阻挡
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第29题
沉箱安装后，应及时在沉箱顶部设置高潮位时不得被()的安全警示标志。
A.
碰撞
B.
水淹没
C.
障碍物阻挡
D.
船舶阻挡
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第30题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第31题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第32题
为确保沉箱拖运安全，沉箱拖运前，除应对沉箱孔筒采取密封处理和在沉箱外壁绘制清晰醒目的水尺外，还必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的()试验，检验沉箱是否有漏水、渗水现象。
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第33题
沉箱处于漂浮状态之前，应按规定向沉箱各舱内抛石，并满足浮游稳定的要求()。
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第34题
沉箱处于漂浮状态之前，应按规定向沉箱各舱内抛石，并满足浮游稳定的要求()。
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第35题
沉箱处于漂浮状态之前，应按规定向沉箱各舱内抛石，并满足浮游稳定的要求()。
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第36题
沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间，靠近浮心附近()。
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第37题
沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间，靠近浮心附近()。
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第38题
沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间，靠近浮心附近()。
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第39题
沉箱拖运启航后，为了便于控制沉箱的平衡性，沉箱上应载1～2人监控沉箱的平衡性()。
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第40题
沉箱拖运启航后，为了便于控制沉箱的平衡性，沉箱上应载1～2人监控沉箱的平衡性()。
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第41题
沉箱拖运启航后，为了便于控制沉箱的平衡性，沉箱上应载1～2人监控沉箱的平衡性()。
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第42题
室内消火栓外观检查包括（）。
A.
消火栓箱应有明显的标志
B.
箱门开关应灵活，开度符合要求
C.
消火栓箱组件齐全完好
D.
箱门不应被装饰物遮掩
E.
启泵按钮应牢固，有透明罩保护
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第43题
沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。
A.
大于拖船长度
B.
小于拖船长度
C.
大于拖带长度
D.
小于拖带长度
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第44题
沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。
A.
大于拖船长度
B.
小于拖船长度
C.
大于拖带长度
D.
小于拖带长度
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第45题
沉箱拖带，航道宽度应()的2倍。
A.
大于拖船长度
B.
小于拖船长度
C.
大于拖带长度
D.
小于拖带长度
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第46题
沉箱拖带航道应有足够水深，出、进港航道的()不宜小于0.5m。
A.
水深
B.
富裕水深
C.
宽度
D.
富裕宽度
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第47题
沉箱拖带航道应有足够水深，出、进港航道的()不宜小于0.5m。
A.
水深
B.
富裕水深
C.
宽度
D.
富裕宽度
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第48题
沉箱拖带航道应有足够水深，出、进港航道的()不宜小于0.5m。
A.
水深
B.
富裕水深
C.
宽度
D.
富裕宽度
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第49题
(单选题/1分)气体灭火系统手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置的安装不符合要求的有:()
A.
放气指示灯一般安装在防护区疏散门外的上方,便于观察的地方
B.
放气指示灯应安装牢固
C.
放气指示灯连接导线应留有不小于200mm的余量,且在其端部应有明显标志
D.
当气体灭火系统手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置安装在墙上时,其底边距地(楼)面高度宜为1.3~1.5m.
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第50题
(多选题/1分)气体灭火系统手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置的安装符合要求的有:()
A.
放气指示灯一般安装在防护区疏散门外的上方,便于观察的地方
B.
放气指示灯应安装牢固
C.
放气指示灯连接导线应留有不小于200mm的余量,且在其端部应有明显标志
D.
当气体灭火系统手动启动/停止按钮、手动/自动转换装置安装在墙上时,其底边距地(楼)面高度宜为1.3~1.5m.
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