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首页>试题列表>沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间,靠近浮心附近()。
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沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间,靠近浮心附近()。

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第1题

沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间,靠近浮心附近()。

A. 正确

B. 错误

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第2题

沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间,靠近浮心附近()。

A. 正确

B. 错误

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第3题

沉箱拖曳力着力点的确定原则是设在沉箱的浮心、重心之间,靠近浮心附近()。

A. 正确

B. 错误

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第4题

背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。

A. 沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。

B. 船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求,沉箱未经压载,浮游稳定不足,盲目下沉,是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。

C. 半潜驳装运沉箱至下潜坑后,应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度,以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。

D. 半潜驳重载下潜、沉箱起浮时,风力、波高、流速等工况条件,必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。

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第5题

背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。

A. 沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。

B. 船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求,沉箱未经压载,浮游稳定不足,盲目下沉,是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。

C. 半潜驳装运沉箱至下潜坑后,应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度,以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。

D. 半潜驳重载下潜、沉箱起浮时,风力、波高、流速等工况条件,必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。

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第6题

背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。

A. 沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。

B. 船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求,沉箱未经压载,浮游稳定不足,盲目下沉,是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。

C. 半潜驳装运沉箱至下潜坑后,应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度,以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。

D. 半潜驳重载下潜、沉箱起浮时,风力、波高、流速等工况条件,必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。

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第7题

浮运拖带沉箱,拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验,检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。

A. 正确

B. 错误

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第8题

浮运拖带沉箱,拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验,检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。

A. 正确

B. 错误

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第9题

浮运拖带沉箱,拖运前必须对所拖运的沉箱进行不少于24h的漂浮试验,检验沉箱是否有漏水、渗水现象()。

A. 正确

B. 错误

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第10题

沉箱浮运拖带方式有()。

A. 跨拖

B. 正拖

C. 斜拖

D. 绑拖

E. 混合拖

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第11题

沉箱浮运拖带方式有()。

A. 跨拖

B. 正拖

C. 斜拖

D. 绑拖

E. 混合拖

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第12题

沉箱浮运拖带方式有()。

A. 跨拖

B. 正拖

C. 斜拖

D. 绑拖

E. 混合拖

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第13题

为了提高沉箱拖运的稳定性,一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物,以减少自由液面对()的影响。

A. 沉箱吃水

B. 沉箱干舷高度

C. 沉箱浮游稳定性

D. 沉箱拖运速度

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第14题

为了提高沉箱拖运的稳定性,一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物,以减少自由液面对()的影响。

A. 沉箱吃水

B. 沉箱干舷高度

C. 沉箱浮游稳定性

D. 沉箱拖运速度

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第15题

为了提高沉箱拖运的稳定性,一般须在沉箱内采取压载措施,沉箱压载宜采用砂、石等固体压载物,以减少自由液面对()的影响。

A. 沉箱吃水

B. 沉箱干舷高度

C. 沉箱浮游稳定性

D. 沉箱拖运速度

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第16题

吊点位置的选择必须遵循的原则有()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与重心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第17题

吊点位置的选择必须遵循的原则有:()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第18题

吊点位置的选择必须遵循的原则有下列____。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第19题

吊点位置的选择必须遵循的原则有下列____。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第20题

吊点位置的选择必须遵循的原则有下列()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第21题

吊点位置的选择必须遵循的原则有:()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第22题

吊点位置的选择必须遵循的原则有:()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第23题

吊点位置的选择必须遵循的原则有:()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第24题

吊点位置的选择必须遵循的原则有:()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 重心在两吊点之间

D. 吊点在重心的下方

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第25题

沉箱处于漂浮状态之前,应按规定向沉箱各舱内抛石,并满足浮游稳定的要求()。

A. 正确

B. 错误

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第26题

沉箱处于漂浮状态之前,应按规定向沉箱各舱内抛石,并满足浮游稳定的要求()。

A. 正确

B. 错误

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第27题

沉箱处于漂浮状态之前,应按规定向沉箱各舱内抛石,并满足浮游稳定的要求()。

A. 正确

B. 错误

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第28题

沉箱浮运拖带,沉箱顶部应按规定设置号灯、号型,其高度不得低于1.5m,且应明显、牢固()。

A. 正确

B. 错误

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第29题

沉箱浮运拖带,沉箱顶部应按规定设置号灯、号型,其高度不得低于1.5m,且应明显、牢固()。

A. 正确

B. 错误

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第30题

沉箱浮运拖带,沉箱顶部应按规定设置号灯、号型,其高度不得低于1.5m,且应明显、牢固()。

A. 正确

B. 错误

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第31题

混凝土屋架的吊点应选择在()。

A. 必须是节点上

B. 中心位置

C. 重心位置

D. 节点上或靠近节点位置

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第32题

混凝土屋架的吊点应当选择在()。

A. 必须是节点上

B. 中心位置

C. 重心位置

D. 节点上或靠近节点位置

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第33题

混凝土屋架的吊点应当选择在()。

A. 必须是节点上

B. 中心位置

C. 重心位置

D. 节点上或靠近节点位置

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第34题

混凝土屋架的吊点应当选择在()。

A. 必须是节点上

B. 中心位置

C. 重心位置

D. 节点上或靠近节点位置

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第35题

吊点位置的选择原则有()。

A. 有吊耳或吊环的物件,吊点要用原设计吊点

B. 塔类设备吊装,吊耳宜在设备重心上1~2米对称两侧设置

C. 没有规定吊点时,要使吊点或吊点连线与重心铅垂线交点在重心之下

D. 没有规定吊点时,要使吊点或吊点连线与重心铅垂线交点在重心之上

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第36题

关于工地总配电箱、分配电箱、开关箱设置的说法,错误的是()。

A. 总配电箱应设置在靠近电源和负荷中心区域

B. 分配电箱应设在用电设备集中的区域

C. 开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m

D. 分配电箱与开关箱的距离不得超过20m

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第37题

关于工地总配电箱、分配电箱、开关箱设置的说法,错误的是()。

A. 总配电箱应设置在靠近电源和负荷中心区域

B. 分配电箱应设在用电设备集中的区域

C. 开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m

D. 分配电箱与开关箱的距离不得超过20m

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第38题

吊点位置的选择必须遵循的原则有()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 吊索合力的作用点与被吊物体重心在同一铅垂线上

D. 吊索受力均匀

E. 吊索合力的作用点与被吊物体重心在同平面

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第39题

材质均匀、形状规则的物体的重心位置说法正确的有()。

A. 球形物体重心在对角线的交点上

B. 三角形的重心位置在三条中线的交点上

C. 圆棒的重心在中间截面的圆心上

D. 圆棒的重心在中间截面的圆心上

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第40题

关于力臂正确的说法是()。

A. 力臂是矩心到力的作用线的垂直距离

B. 力臂是矩心到力的作用点的连线的长度

C. 力臂是任意两点之间的距离

D. 力臂是任一点到力的作用线的垂直距离

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第41题

套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时,应具备的性能包括()。

A. 能非对称沉浮

B. 能组拼

C. 能分解

D. 能注水下沉

E. 能排水上浮

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第42题

套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时,应具备()的性能。

A. 能非对称沉浮

B. 能组拼

C. 能分解

D. 能注水下沉

E. 能排水上浮

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第43题

套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时,应具备的性能包括()。

A. 能非对称沉浮

B. 能组拼

C. 能分解

D. 能注水下沉

E. 能排水上浮

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第44题

套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时,应具备()的性能。

A. 能非对称沉浮

B. 能组拼

C. 能分解

D. 能注水下沉

E. 能排水上浮

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第45题

套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时,应具备的性能包括()。

A. 能非对称沉浮

B. 能组拼

C. 能分解

D. 能注水下沉

E. 能排水上浮

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第46题

套箱围堰采用沉浮式双壁钢套箱时,应具备()的性能。

A. 能非对称沉浮

B. 能组拼

C. 能分解

D. 能注水下沉

E. 能排水上浮

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第47题

下面关于施工现场开关箱说法正确的是()。

A. 每台用电设备必须有各自专用的开关箱,严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备

B. 动力开关箱与照明开关箱必须分设

C. 固定式开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4-1.6m

D. 移动式开关箱应装设在坚固的支架上,其中心点与地面的垂直距离宜为0.8-1.6m

E. 动力开关箱与照明开关箱可以同时设定

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第48题

吊点位置的选择必须遵循的原则有:()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 捆绑拖运长形大重量设备时,顺长度方向拖拉时捆绑点应在重心的后端

D. 吊点在重心上方竖吊物体时,吊点位置应在重心的下方

E. 重绳拴在重心的四边吊运方形设备时,四根起重绳应拴在重心的四边

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第49题

点位置的选择必须遵循的原则有:()。

A. 采用原设计吊耳

B. 吊点与中心在同一铅垂线上

C. 捆绑拖运长形大重量设备时,顺长度方向拖拉时捆绑点应在重心的后端

D. 吊点在重心上方竖吊物体时,吊点位置应在重心的下方

E. 重绳拴在重心的四边吊运方形设备时,四根起重绳应拴在重心的四边

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第50题

下面关于施工现场开关箱说法不正确的是()。

A. 每台用电设备必须有各自专用的开关箱,严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备

B. 动力开关箱与照明开关箱必须分设

C. 固定式开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4-1.6m

D. 移动式开关箱应装设在坚固的支架上,其中心点与地面的垂直距离宜为1-1.6m

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背景资料:某公司某项目经理部进行沉箱安装工程;潜水员赵某某和王某某负责水下安装,潜水员李某某在潜水工作船上负责与赵某某和王某某的通信联系;10:30时,潜水员赵某某和王某某下水,赵某某负责沉箱东侧,王某某负责沉箱西侧,10:40时,赵某某要求将起重船吊着的沉箱向东侧已安装好的沉箱靠拢,没有注意到自己的供气管正位于两沉箱缝中;沉箱向东侧移动时,压住了赵某某的供气管;由于潜水员李某某此时正在与方驳上的船员聊天,没有注意到赵某某的反常现象;王某某发现后,即前去抢救,将赵某某救出水面;赵某某终因窒息,经抢救无效死亡。 背景资料:某年某月某日,某港口工地,因前一天下午天气预报有强风,工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风,于前一天晚上靠泊在港口的码头上,同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时,由于受强风影响形成突风,突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响,再加上同时受较大涌浪冲击,系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根,先后在很短时间内被绷断,只剩一条艉缆系在码头上;此时,两艘泥驳应急备车,备好车后,两艘泥驳试图共同用车,解缆离开码头,但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用,船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上,造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。 背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。 背景资料:某年某月某日,某单位进行打桩船倒架作业,后倾30°时,由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后,进行穿下销轴作业,当穿至撑杆交会处,销轴受阻,难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时,只有架子工郑某某留在现场,站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下,紧接着240kg的销轴沿正面弹出,打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地,继而销轴落下,砸在其左小腿上,致使郑某某左胸外表伤,左脚腓骨、胫骨开放性骨折,造成重伤事故。 背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。 背景资料:某年某月某日,某项目部浇筑大型水上混凝土承台,混凝土浇筑完毕后,18:15时施工人员分三批乘坐由项目部租用的交通船(总吨位20t)返回驻地;在第三批28人于19:50时左右乘坐交通船返回驻地途中,交通船被下游突然急驶而来的一艘拖网渔船撞击,导致左舷艉部被撞后进水、倾斜并急速下沉,船上28人全部落水;事故发生后,遇险船员中有6人爬上了渔船,另有17人被事后赶到的救助船舶救起;由于天黑,风大浪高,给营救工作带来了极大困难,经过4天的搜救,仍有11人下落不明。 背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。
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