交通工作船应()。

A. 持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书

B. 按要求配置消防、救生、通信设施

C. 按核定人数载人，不得超员运行或客货混装

D. 按顺序上下人员，并清点记录登船和下船的人数

E. 按施工要求做好随时航行的准备

A. 持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书

B. 按要求配置消防、救生、通信设施

C. 按核定人数载人，不得超员运行或客货混装

D. 按顺序上下人员，并清点记录登船和下船的人数

E. 按施工要求做好随时航行的准备

A. 持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书

B. 按要求配置消防、救生、通信设施

C. 按核定人数载人，不得超员运行或客货混装

D. 按顺序上下人员，并清点记录登船和下船的人数

E. 按施工要求做好随时航行的准备

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

A. 工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业

B. 工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型

C. 水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业

D. 在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道

E. 工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 船舶驾驶员违反操作规程，船舶离泊前未实施瞭望，贸然离泊出档是造成事故的间接原因()。

B. 船舶驾驶员安全意识差，安全技能操作素质低，船舶安全管理松弛，安全技术措施落实不到位，是造成事故的间接原因()。

C. 交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的()。

D. 交通工作船应按要求，配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识，并对其进行编号。

A. 船舶驾驶员违反操作规程，船舶离泊前未实施瞭望，贸然离泊出档是造成事故的间接原因()。

B. 船舶驾驶员安全意识差，安全技能操作素质低，船舶安全管理松弛，安全技术措施落实不到位，是造成事故的间接原因()。

C. 交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的()。

D. 交通工作船应按要求，配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识，并对其进行编号。

A. 船舶驾驶员违反操作规程，船舶离泊前未实施瞭望，贸然离泊出档是造成事故的间接原因()。

B. 船舶驾驶员安全意识差，安全技能操作素质低，船舶安全管理松弛，安全技术措施落实不到位，是造成事故的间接原因()。

C. 交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的()。

D. 交通工作船应按要求，配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识，并对其进行编号。

A. 遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号

B. 遇大风天气，船舶应按规定及时驶进避风锚地或港池

C. 靠泊船舶上下人或两船间倒运货物时，应搭设跳板、扶手及安全网

D. 交通船舶必须配有救生设备，载人超过乘员定额时应报告

E. 定位船及抛锚作业船，作业人员应在锚链、锚缆滚滑区域指挥

A. 遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号

B. 遇大风天气，船舶应按规定及时驶进避风锚地或港池

C. 靠泊船舶上下人或两船间倒运货物时，应搭设跳板、扶手及安全网

D. 交通船舶必须配有救生设备，载人超过乘员定额时应报告

E. 定位船及抛锚作业船，作业人员应在锚链、锚缆滚滑区域指挥

A. 遇雨、雾、霾等能见度不良天气时，工程船舶和施工区域应显示规定的信号

B. 遇大风天气，船舶应按规定及时驶进避风锚地或港池

C. 靠泊船舶上下人或两船间倒运货物时，应搭设跳板、扶手及安全网

D. 交通船舶必须配有救生设备，载人超过乘员定额时应报告

E. 定位船及抛锚作业船，作业人员应在锚链、锚缆滚滑区域指挥

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 在无护栏或1.0m以下低舷墙的船甲板上

B. 在工作船、舢板、木筏、浮筒、排泥管等上

C. 在各类施工船舶的舷外或临水高架上

D. 乘坐交通工作船和上下施工船舶时

E. 在已成型的码头、栈桥、墩台、平台或构筑物边缘2.0m范围外

A. 在无护栏或1.0m以下低舷墙的船甲板上

B. 在工作船、舢板、木筏、浮筒、排泥管等上

C. 在各类施工船舶的舷外或临水高架上

D. 乘坐交通工作船和上下施工船舶时

E. 在已成型的码头、栈桥、墩台、平台或构筑物边缘2.0m范围外

A. 在无护栏或1.0m以下低舷墙的船甲板上

B. 在工作船、舢板、木筏、浮筒、排泥管等上

C. 在各类施工船舶的舷外或临水高架上

D. 乘坐交通工作船和上下施工船舶时

E. 在已成型的码头、栈桥、墩台、平台或构筑物边缘2.0m范围外

A. 道路交通安全工作

B. 道路交通管理工作

C. 道路交通防治工作

D. 道路交通建设工作

A. 道路交通安全工作

B. 道路交通管理工作

C. 道路交通防治工作

D. 道路交通建设工作

A. 道路交通安全工作

B. 道路交通管理工作

C. 道路交通防治工作

D. 道路交通建设工作

A. 道路交通安全工作

B. 道路交通管理工作

C. 道路交通防治工作

D. 道路交通建设工作

A. 道路交通安全工作

B. 道路交通管理工作

C. 道路交通防治工作

D. 道路交通建设工作

A. 道路交通安全工作

B. 道路交通管理工作

C. 道路交通防治工作

D. 道路交通建设工作

A. 道路交通安全工作

B. 道路交通管理工作

C. 道路交通防治工作

D. 道路交通建设工作

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 开工前，应根据施工需要设置安全作业区，并办理水上水下施工作业许可证

B. 水上作业人员应正确穿戴救生衣等个人安全防护用品

C. 运输船舶装货时必须均匀加载，严禁超载、超宽、偏载

D. 在宽阔水道和船舶来往频繁的水域施工时，不需安排人员值守

A. 在带缆作业中，水手张某跌入江中是该事故的直接原因()。

B. 项目部安全管理不到位，未对新入职的张某进行岗前培训，对船尾护栏缺失没有及时采取相应安全措施，且继续使用存在安全隐患的船舶，是造成此次事故的间接原因()。

C. 船舶进场前，项目部应对()内容进行检查。

D. 航道整治工程项目部租赁的交通船应按要求配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识。

A. 在带缆作业中，水手张某跌入江中是该事故的直接原因()。

B. 项目部安全管理不到位，未对新入职的张某进行岗前培训，对船尾护栏缺失没有及时采取相应安全措施，且继续使用存在安全隐患的船舶，是造成此次事故的间接原因()。

C. 船舶进场前，项目部应对()内容进行检查。

D. 航道整治工程项目部租赁的交通船应按要求配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识。

A. 在带缆作业中，水手张某跌入江中是该事故的直接原因()。

B. 项目部安全管理不到位，未对新入职的张某进行岗前培训，对船尾护栏缺失没有及时采取相应安全措施，且继续使用存在安全隐患的船舶，是造成此次事故的间接原因()。

C. 船舶进场前，项目部应对()内容进行检查。

D. 航道整治工程项目部租赁的交通船应按要求配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识。

A. 水上交通安全

B. 船舶操作

C. 海上航行信号灯

A. 水上交通安全

B. 船舶操作

C. 海上航行信号灯

A. 水上交通安全

B. 船舶操作

C. 海上航行信号灯

A. 应设警戒船，及时提醒过往船舶

B. 夜间，平台四面应设置安全警示灯

C. 施工平台通道上设置安全警示灯

D. 水上工作平台上，应设置必要的救生器材，作业人员应携带有效的通信器材

E. 水上工作平台顶面的四周，应设置高度不低于1.2m的安全护栏

A. 应设警戒船，及时提醒过往船舶

B. 夜间，平台四面应设置安全警示灯

C. 施工平台通道上设置安全警示灯

D. 水上工作平台上，应设置必要的救生器材，作业人员应携带有效的通信器材

E. 水上工作平台顶面的四周，应设置高度不低于1.2m的安全护栏

A. 应设警戒船，及时提醒过往船舶

B. 夜间，平台四面应设置安全警示灯

C. 施工平台通道上设置安全警示灯

D. 水上工作平台上，应设置必要的救生器材，作业人员应携带有效的通信器材

E. 水上工作平台顶面的四周，应设置高度不低于1.2m的安全护栏

A. 保证船员的质量

B. 保证船员的配备数量

C. 保证船员的构成

D. 保障船舶航行、停泊和作业的安全

E. 保障船舶的使用寿命