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首页>试题列表>沉桩结束后,应及时(),加强桩之间的连接,以减小桩身位移,改善施工期受力状态。
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[单选题]

沉桩结束后,应及时(),加强桩之间的连接,以减小桩身位移,改善施工期受力状态。

A. 拉桩

B. 浇筑桩帽

C. 上部施工

D. 夹桩

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第1题

沉桩结束后,应及时(),加强桩之间的连接,以减小桩身位移,改善施工期受力状态。

A. 拉桩

B. 浇筑桩帽

C. 上部施工

D. 夹桩

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第2题

沉桩结束后,应及时(),加强桩之间的连接,以减小桩身位移,改善施工期受力状态。

A. 拉桩

B. 浇筑桩帽

C. 上部施工

D. 夹桩

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第3题

沉桩结束后,应及时(),加强桩之间的连接,以减小桩身位移,改善施工期受力状态。

A. 拉桩

B. 浇筑桩帽

C. 上部施工

D. 夹桩

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第4题

在压桩过程中,对静压桩应检查()。

A. 压桩力

B. 桩垂直度

C. 接桩质量

D. 压入深度

E. 压桩时间

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第5题

下列关于预制桩施工的基本规定,正确的是()。

A. 静力压桩不宜用于地下有较多孤石、障碍物或有4m以上硬隔离层的情况

B. 如遇特殊原因,压桩时可以不连续进行

C. 静力压桩的施工工艺流程:测量放线→桩机就位、吊桩、插桩、桩身对中调直→静压沉桩→接桩→送桩、再静压沉桩→终止压桩→切割桩头

D. 送桩时必须采用送桩器

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第6题

在预制桩静力压桩施工过程中必须随时检查施工记录,检查重点有()等。

A. 压力值

B. 接桩间歇时间

C. 桩尖标高

D. 沉桩情况

E. 桩顶完整状况

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第7题

下列关于水泥粉煤灰碎石桩的说法中,表述正确的是()

A. 在一个基础中,同一水平面内的接桩数不得超过桩基总数的50%,相邻桩的接桩位置应错开1.0m以上

B. 承受轴向荷载为主的摩擦桩沉桩时,入土深度控制以桩尖设计标高为主,最后以贯入度作为参考

C. 在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时,易使流动的砂紧密挤实于桩的周围,,妨碍砂中水分沿桩上升,在桩尖下形成压力很大的“水垫”,产生“吸入”现象。

D. 在黏土中连续沉桩时,由于土的渗透系数小,桩周围水不能渗透扩散而沿着桩身向上挤出,而形成“假极限”现象。

E. 出现“假极限”现象应暂停一定时间后进行复打,以确定桩的实际承载力

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第8题

下列关于预制桩施工的基本规定,正确的是()。

A. 静力压桩不宜用于地下有较多孤石、障碍物或有4m以上硬隔离层的情况

B. 如遇特殊原因,压桩时可以不连续进行

C. 静力压桩的施工工艺流程:测量放线→桩机就位、吊桩、插桩、桩身对中调直→静压沉桩→接桩→送桩、再静压沉桩→终止压桩→切割桩头

D. 送桩时必须采用送桩器

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第9题

下列关于预制桩施工的基本规定,正确的是()。

A. 静力压桩不宜用于地下有较多孤石、障碍物或有4m以上硬隔离层的情况

B. 如遇特殊原因,压桩时可以不连续进行

C. 静力压桩的施工工艺流程:测量放线→桩机就位、吊桩、插桩、桩身对中调直→静压沉桩→接桩→送桩、再静压沉桩→终止压桩→切割桩头

D. 送桩时必须采用送桩器

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第10题

重要工程的预应力管桩应对电焊接头做()%的焊缝探伤检查。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 100

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第11题

背景资料:某打桩船打桩过程中桩锤发生故障,打桩工冯某上身伸进笼口检查,被正在下降的提升架挤压;由于当时指挥紧急停车,避免了重大事故发生,但不幸的是冯某右肋已骨折。

A. 提升架下降时,应禁止检查柴油锤,提升架下降时严禁将身体伸进笼口架内的危险区()。

B. 打桩架上的作业人员应站在电梯笼内或作业平台上操作()。

C. 桩架电梯笼升降前,应将电梯笼回至水平原位并()后方可升降。

D. 水上沉桩施工,桩定位之后,解除捆桩扣的时间选择在()。

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第12题

背景资料:某打桩船打桩过程中桩锤发生故障,打桩工冯某上身伸进笼口检查,被正在下降的提升架挤压;由于当时指挥紧急停车,避免了重大事故发生,但不幸的是冯某右肋已骨折。

A. 提升架下降时,应禁止检查柴油锤,提升架下降时严禁将身体伸进笼口架内的危险区()。

B. 打桩架上的作业人员应站在电梯笼内或作业平台上操作()。

C. 桩架电梯笼升降前,应将电梯笼回至水平原位并()后方可升降。

D. 水上沉桩施工,桩定位之后,解除捆桩扣的时间选择在()。

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第13题

背景资料:某打桩船打桩过程中桩锤发生故障,打桩工冯某上身伸进笼口检查,被正在下降的提升架挤压;由于当时指挥紧急停车,避免了重大事故发生,但不幸的是冯某右肋已骨折。

A. 提升架下降时,应禁止检查柴油锤,提升架下降时严禁将身体伸进笼口架内的危险区()。

B. 打桩架上的作业人员应站在电梯笼内或作业平台上操作()。

C. 桩架电梯笼升降前,应将电梯笼回至水平原位并()后方可升降。

D. 水上沉桩施工,桩定位之后,解除捆桩扣的时间选择在()。

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第14题

塔机基础的桩基检查验收,预制混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢桩等施工过程中不需要检验的内容有()。

A. 打入深度、停锤标准、静压终止压力值及桩身垂直度检查

B. 接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况

C. 每米进尺锤击数、最后1米锤击数、总锤击数、最后三阵贯入度及桩尖标高等

D. 对钢筋笼安放的实际位置等进行检验

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第15题

塔机基础的桩基检查验收,预制混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢桩等施工过程中不需要检验的内容有()。

A. 打入深度、停锤标准、静压终止压力值及桩身垂直度检查

B. 接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况

C. 每米进尺锤击数、最后1米锤击数、总锤击数、最后三阵贯入度及桩尖标高等

D. 对钢筋笼安放的实际位置等进行检验

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第16题

塔机基础的桩基检查验收,预制混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢桩等施工过程中不需要检验的内容有()。

A. 打入深度、停锤标准、静压终止压力值及桩身垂直度检查

B. 接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况

C. 每米进尺锤击数、最后1米锤击数、总锤击数、最后三阵贯入度及桩尖标高等

D. 对钢筋笼安放的实际位置等进行检验

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第17题

关于振动沉桩论述,正确的是()。

A. 必须考虑振动对周边环境的影响

B. 沉桩机和桩的中心可以不在同一轴线上

C. 开始沉桩时必须立即开动振动,防止桩位偏移

D. 吊桩的起重机吊钩上必须由防松脱的保护装置

E. 振动沉桩机、机座、桩帽应连接牢固

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第18题

关于沉入桩基础施工安全技术交底的内容,下列说法正确的是()。

A. 混凝土桩的堆放层数不宜超过1层

B. 混凝土桩支点应与吊点在一条水平直线上

C. 预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计规定,设计无规定时,混凝土应达到设计强度的50%以上

D. 沉桩过程中发现贯入度发生突变,应暂停施工,经采取措施确认安全后,方可继续沉桩

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第19题

下列关于静力压桩机作业安全要求的陈述,不正确的是()。

A. 压桩时,非工作人员应离机10m

B. 起重机的起重臂及桩机配重下方严禁站人

C. 压桩过程中,桩产生倾斜时,不得采用桩机行走的方法强行纠正

D. 压桩时,操作人员可以进入压桩台与机身的间隙之中检查

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第20题

下列关于静力压桩机作业安全要求的陈述,不正确的是()。

A. 压桩时,非工作人员应离机10m

B. 起重机的起重臂及桩机配重下方严禁站人

C. 压桩过程中,桩产生倾斜时,不得采用桩机行走的方法强行纠正

D. 压桩时,操作人员可以进入压桩台与机身的间隙之中检查

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第21题

下列关于静力压桩机作业安全要求的陈述,不正确的是()。

A. 压桩时,非工作人员应离机10m

B. 起重机的起重臂及桩机配重下方严禁站人

C. 压桩过程中,桩产生倾斜时,不得采用桩机行走的方法强行纠正

D. 压桩时,操作人员可以进入压桩台与机身的间隙之中检查

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第22题

下列关于静力压桩机作业安全要求的陈述,不正确的是()。

A. 压桩时,非工作人员应离机10m

B. 起重机的起重臂及桩机配重下方严禁站人

C. 压桩过程中,桩产生倾斜时,不得采用桩机行走的方法强行纠正

D. 压桩时,操作人员可以进入压桩台与机身的间隙之中检查

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第23题

下列关于静力压桩机作业安全要求的陈述,不正确的是()。

A. 压桩时,非工作人员应离机10m

B. 起重机的起重臂及桩机配重下方严禁站人

C. 压桩过程中,桩产生倾斜时,不得采用桩机行走的方法强行纠正

D. 压桩时,操作人员可以进入压桩台与机身的间隙之中检查

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第24题

下列关于静力压桩机作业安全要求的陈述,不正确的是()。

A. 压桩时,非工作人员应离机10m

B. 起重机的起重臂及桩机配重下方严禁站人

C. 压桩过程中,桩产生倾斜时,不得采用桩机行走的方法强行纠正

D. 压桩时,操作人员可以进入压桩台与机身的间隙之中检查

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第25题

下列关于静力压桩机作业安全要求的陈述,不正确的是()。

A. 压桩时,非工作人员应离机10m

B. 起重机的起重臂及桩机配重下方严禁站人

C. 压桩过程中,桩产生倾斜时,不得采用桩机行走的方法强行纠正

D. 压桩时,操作人员可以进入压桩台与机身的间隙之中检查

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第26题

下列关于排桩围护墙的说法正确的是()。

A. 干作业挖孔时孔口周边必须设置护栏,护栏高度不应小于0.5m

B. 采用混凝土灌注桩时,单桩的纵向受力钢筋不宜少于5根

C. 钻机施工时,当桩孔净间距过小或采用多台钻机同时施工时,相邻桩应间隔施工,当无特别措施时完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距不宜小于4倍桩径,或间隔施工时间宜大于36h

D. 采用混凝土灌注桩时,对锚拉式排桩或支撑式排桩,支护桩的桩径宜大于或等于300mm;排桩的中心距不宜大于桩直径的3.0倍

E. 排桩桩间土应采取防护措施。喷射混凝土面层的厚度不宜小于50mm,混凝土强度等级不宜低于C20,混凝土面层内配置的钢筋网的纵横向间距不宜大于200mm

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第27题

下列关于排桩围护墙的说法正确的是()。

A. 干作业挖孔时孔口周边必须设置护栏,护栏高度不应小于0.5m

B. 采用混凝土灌注桩时,单桩的纵向受力钢筋不宜少于5根

C. 钻机施工时,当桩孔净间距过小或采用多台钻机同时施工时,相邻桩应间隔施工,当无特别措施时完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距不宜小于4倍桩径,或间隔施工时间宜大于36h

D. 采用混凝土灌注桩时,对锚拉式排桩或支撑式排桩,支护桩的桩径宜大于或等于300mm;排桩的中心距不宜大于桩直径的3.0倍

E. 排桩桩间土应采取防护措施。喷射混凝土面层的厚度不宜小于50mm,混凝土强度等级不宜低于C20,混凝土面层内配置的钢筋网的纵横向间距不宜大于200mm

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第28题

下列关于排桩围护墙的说法正确的是()。

A. 干作业挖孔时孔口周边必须设置护栏,护栏高度不应小于0.5m

B. 采用混凝土灌注桩时,单桩的纵向受力钢筋不宜少于5根

C. 钻机施工时,当桩孔净间距过小或采用多台钻机同时施工时,相邻桩应间隔施工,当无特别措施时完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距不宜小于4倍桩径,或间隔施工时间宜大于36h

D. 采用混凝土灌注桩时,对锚拉式排桩或支撑式排桩,支护桩的桩径宜大于或等于300mm;排桩的中心距不宜大于桩直径的3.0倍

E. 排桩桩间土应采取防护措施。喷射混凝土面层的厚度不宜小于50mm,混凝土强度等级不宜低于C20,混凝土面层内配置的钢筋网的纵横向间距不宜大于200mm

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第29题

下列关于排桩围护墙的说法正确的是()。

A. 干作业挖孔时孔口周边必须设置护栏,护栏高度不应小于0.5m

B. 采用混凝土灌注桩时,单桩的纵向受力钢筋不宜少于5根

C. 钻机施工时,当桩孔净间距过小或采用多台钻机同时施工时,相邻桩应间隔施工,当无特别措施时完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距不宜小于4倍桩径,或间隔施工时间宜大于36h

D. 采用混凝土灌注桩时,对锚拉式排桩或支撑式排桩,支护桩的桩径宜大于或等于300mm;排桩的中心距不宜大于桩直径的3.0倍

E. 排桩桩间土应采取防护措施。喷射混凝土面层的厚度不宜小于50mm,混凝土强度等级不宜低于C20,混凝土面层内配置的钢筋网的纵横向间距不宜大于200mm

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第30题

预制桩的最小配筋率不宜小于()。

A. 0.2%

B. 0.3%

C. 0.5%

D. 0.8%

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第31题

在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。

A. 应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖

B. 开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态

C. 抗滑桩、错杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

D. 采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

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第32题

在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。

A. 应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖

B. 开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态

C. 抗滑桩、错杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

D. 采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

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第33题

在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。

A. 应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖

B. 开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态

C. 抗滑桩、错杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

D. 采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

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第34题

在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。

A. 应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖

B. 开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态

C. 抗滑桩、错杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

D. 采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

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第35题

在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。

A. 应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖

B. 开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态

C. 抗滑桩、错杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

D. 采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

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第36题

在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。

A. 应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖

B. 开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态

C. 抗滑桩、错杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行

D. 采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

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第37题

静力压桩力施工时无振动,无噪声,无废弃污染,对地基及周围建筑物影响较小。()

A. 正确

B. 错误

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第38题

静力压桩力施工时无振动,无噪声,无废弃污染,对地基及周围建筑物影响较小。()

A. 正确

B. 错误

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第39题

静力压桩力施工时无振动,无噪声,无废弃污染,对地基及周围建筑物影响较小。()

A. 正确

B. 错误

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第40题

静力压桩力施工时无振动,无噪声,无废弃污染,对地基及周围建筑物影响较小。()

A. 正确

B. 错误

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第41题

静力压桩力施工时无振动,无噪声,无废弃污染,对地基及周围建筑物影响较小。()

A. 正确

B. 错误

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第42题

静力压桩力施工时无振动,无噪声,无废弃污染,对地基及周围建筑物影响较小。()

A. 正确

B. 错误

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第43题

关于沉入桩施工要点的说法表述正确的有()。

A. 水泥混凝土预制桩要达到100%设计强度并具有28d龄期方可沉入

B. 端承桩的入土深度控制以桩尖设计标高为主,以贯入度为参考

C. 打桩一般采用重锤低击,打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上

D. 群桩施工时应先深后浅,先坡顶后坡脚

E. 密集群桩由四边向中心打入

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第44题

下列关于排桩围护墙的说法正确的是()。

A. 干作业挖孔时孔口周边必须设置护栏,护栏高度不应小于0.5m

B. 采用混凝土灌注桩时,单桩的纵向受力钢筋不宜少于5根

C. 钻机施工时,当桩孔净间距过小或采用多台钻机同时施工时,相邻桩应间隔施工,当无特别措施时完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距不宜小于4倍桩径,或间隔施工时间宜大于

D. 采用混凝土灌注桩时,对锚拉式排桩或支撑式排桩,支护桩的桩径宜大于或等于300mm;排桩的中心距不宜大于桩直径的3.0倍

E. 排桩桩间土应采取防护措施。喷射混凝土面层的厚度不宜小于50mm,混凝土强度等级不宜低于C20,混凝土面层内配置的钢筋网的纵横向间距不宜大于200mm

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第45题

下列关于排桩围护墙的说法正确的是()。

A. 干作业挖孔时孔口周边必须设置护栏,护栏高度不应小于0.5m

B. 采用混凝土灌注桩时,单桩的纵向受力钢筋不宜少于5根

C. 钻机施工时,当桩孔净间距过小或采用多台钻机同时施工时,相邻桩应间隔施工,当无特别措施时完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距不宜小于4倍桩径,或间隔施工时间宜大于

D. 采用混凝土灌注桩时,对锚拉式排桩或支撑式排桩,支护桩的桩径宜大于或等于300mm;排桩的中心距不宜大于桩直径的3.0倍

E. 排桩桩间土应采取防护措施。喷射混凝土面层的厚度不宜小于50mm,混凝土强度等级不宜低于C20,混凝土面层内配置的钢筋网的纵横向间距不宜大于200mm

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第46题

下列关于排桩围护墙的说法正确的是()。

A. 干作业挖孔时孔口周边必须设置护栏,护栏高度不应小于0.5m

B. 采用混凝土灌注桩时,单桩的纵向受力钢筋不宜少于5根

C. 钻机施工时,当桩孔净间距过小或采用多台钻机同时施工时,相邻桩应间隔施工,当无特别措施时完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距不宜小于4倍桩径,或间隔施工时间宜大于

D. 采用混凝土灌注桩时,对锚拉式排桩或支撑式排桩,支护桩的桩径宜大于或等于300mm;排桩的中心距不宜大于桩直径的3.0倍

E. 排桩桩间土应采取防护措施。喷射混凝土面层的厚度不宜小于50mm,混凝土强度等级不宜低于C20,混凝土面层内配置的钢筋网的纵横向间距不宜大于200mm

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第47题

某施工项目部承担大型城市桥梁工程,桥梁两侧为新建小区。桥梁下部结构为桩基,设计为钢筋混凝土预制桩,采用沉桩法施工。桩身所处土层从上向下为冲积砂土层、疏松种植土、黏性砂土、砂质黏土层。施工项目部编制桩基础施工专项方案。

A. 不使用沉桩法施工的桩是()。

B. 为了减少基础不均匀下沉,条形基础应设置依据背景资料推断本工程沉入桩属于()。

C. 预制混凝土桩沉入土中的方法包括()。

D. 市政工程常用的桩基础通常分为预制沉入桩基础。

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第48题

塔机基础的桩基检查验收,预制混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢桩等施工过程中不需要检验的内容有()。

A. 打入深度、停锤标准、静压终止压力值及桩身垂直度检查

B. 接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况

C. 每米进尺锤击数、最后1米锤击数、总锤击数、最后三阵贯入度及桩尖标高等

D. 对钢筋笼安放的实际位置等进行检验

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第49题

塔机基础的桩基检查验收,预制混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢桩等施工过程中不需要检验的内容有()。

A. 打入深度、停锤标准、静压终止压力值及桩身垂直度检查

B. 接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况

C. 每米进尺锤击数、最后1米锤击数、总锤击数、最后三阵贯入度及桩尖标高等

D. 对钢筋笼安放的实际位置等进行检验

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第50题

塔机基础的桩基检查验收,预制混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢桩等施工过程中不需要检验的内容有()。

A. 打入深度、停锤标准、静压终止压力值及桩身垂直度检查

B. 接桩质量、接桩间歇时间及桩顶完整状况

C. 每米进尺锤击数、最后1米锤击数、总锤击数、最后三阵贯入度及桩尖标高等

D. 对钢筋笼安放的实际位置等进行检验

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背景资料:某公司某项目经理部进行沉箱安装工程;潜水员赵某某和王某某负责水下安装,潜水员李某某在潜水工作船上负责与赵某某和王某某的通信联系;10:30时,潜水员赵某某和王某某下水,赵某某负责沉箱东侧,王某某负责沉箱西侧,10:40时,赵某某要求将起重船吊着的沉箱向东侧已安装好的沉箱靠拢,没有注意到自己的供气管正位于两沉箱缝中;沉箱向东侧移动时,压住了赵某某的供气管;由于潜水员李某某此时正在与方驳上的船员聊天,没有注意到赵某某的反常现象;王某某发现后,即前去抢救,将赵某某救出水面;赵某某终因窒息,经抢救无效死亡。 背景资料:某年某月某日,某港口工地,因前一天下午天气预报有强风,工地停工;一艘舱容为1000m³的自航泥驳也因防强风,于前一天晚上靠泊在港口的码头上,同时还有另外一艘相同的泥驳靠在其外档;当天早上5:40时,由于受强风影响形成突风,突风风向为码头吹开风;该泥驳受突风袭击影响,再加上同时受较大涌浪冲击,系缆受力增大;该泥驳船艏4根系缆和船艉2根系缆共6根,先后在很短时间内被绷断,只剩一条艉缆系在码头上;此时,两艘泥驳应急备车,备好车后,两艘泥驳试图共同用车,解缆离开码头,但失败;靠其外档的泥驳只好解缆离开;该泥驳受突风袭击和涌浪冲击共同作用,船体向其艉部后面的一艘靠码头的集装箱外轮压去;泥驳左舷艉部压到了外轮右舷艉部上,造成外轮右舷艉部水线以上舷板受压凹陷。 背景资料:某年某月某日,某混凝土拌和船船长在混凝土浇筑前的例行检查中发现直径为17cm的输送软管有一个2cm×10cm的裂口,立即安排船员用橡胶板和铁丝进行包扎;10:20左右开始浇筑混凝土,当砂浆即将出口时,从裂口处高压喷出,刚包扎的橡胶板软管在原裂口处爆裂,喷出的砂浆打在船员朱某某脸部,使其从5m高处摔倒并坠落在小船上,双眼受伤,胸骨等部位骨折。 背景资料:某年某月某日,某单位进行打桩船倒架作业,后倾30°时,由4名架子工进行穿销轴工作;按顺序穿好上销轴后,进行穿下销轴作业,当穿至撑杆交会处,销轴受阻,难以穿入;组长带3名架子工去拿撬杠等工具;此时,只有架子工郑某某留在现场,站立在销轴正面约2.0m处;忽然打桩架晃动一下,紧接着240kg的销轴沿正面弹出,打中了站立在销轴对面的郑某某左胸;郑某某当即砸倒在地,继而销轴落下,砸在其左小腿上,致使郑某某左胸外表伤,左脚腓骨、胫骨开放性骨折,造成重伤事故。 背景资料:某年某月某日,某驳船与运桩驳船并排靠在工地,考虑到现场停泊用电问题,即在中午将大舱盖打开,取出油桶,想事先备足燃油;发现大舱常年未开,水汽较大,气味难闻,乘天气尚好,索性将大舱盖开启通风,待准备吃完晚饭后再盖上;但没有任何警戒标志和采取防护措施,当晚6:30左右,天刚变暗,船还未开启照明灯,并靠在旁边的运桩驳船的船员杨某某登上本驳船,途经舱口时,从舱口坠落舱底,造成脊柱骨骨折。 背景资料:某年某月某日,某项目部浇筑大型水上混凝土承台,混凝土浇筑完毕后,18:15时施工人员分三批乘坐由项目部租用的交通船(总吨位20t)返回驻地;在第三批28人于19:50时左右乘坐交通船返回驻地途中,交通船被下游突然急驶而来的一艘拖网渔船撞击,导致左舷艉部被撞后进水、倾斜并急速下沉,船上28人全部落水;事故发生后,遇险船员中有6人爬上了渔船,另有17人被事后赶到的救助船舶救起;由于天黑,风大浪高,给营救工作带来了极大困难,经过4天的搜救,仍有11人下落不明。 背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。
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