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[单选题]

从状态上,危险源识别时要考虑三种状态,下列不属于的是()状态。

A. 正常

B. 异常

C. 紧急

D. 过去

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第1题

从状态上,危险源识别时要考虑三种状态,下列不属于的是()状态。

A. 正常

B. 异常

C. 紧急

D. 过去

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第2题

从状态上,危险源识别时要考虑三种状态,下列不属于的是()状态。

A. 正常

B. 异常

C. 紧急

D. 过去

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第3题

从状态上,危险源识别时要考虑三种状态,下列不属于的是()状态。

A. 正常

B. 异常

C. 紧急

D. 过去

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第4题

确定危险源时,更重要的是要充分考虑施工活动三种时态(过去、现在、将来)和三种状态(正常、异常、紧急)下潜在的各种危险()。

A. 正确

B. 错误

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第5题

确定危险源时,更重要的是要充分考虑施工活动三种时态(过去、现在、将来)和三种状态(正常、异常、紧急)下潜在的各种危险()。

A. 正确

B. 错误

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第6题

确定危险源时,更重要的是要充分考虑施工活动三种时态(过去、现在、将来)和三种状态(正常、异常、紧急)下潜在的各种危险()。

A. 正确

B. 错误

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第7题

危险源辨识应充分考虑()三种状态。

A. 正常

B. 异常

C. 紧急

D. 过去

E. 现在

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第8题

《危险源进行识别时应充分考虑》的规定,在对危险源进行识别时应充分考虑正常、异常、危险三种状态以及过去、现在、将来三种时态。

A. 正确

B. 错误

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第9题

危险源辨识工作中,施工现场与作业环境的不安全状态有关的危险源包括()。

A. 场地属性的不安全状态

B. 管理属性的不安全状态

C. 组织属性的不安全状态

D. 状态属性的不安全状态

E. 作业属性的不安全状态

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第10题

危险源辨识工作中,施工现场与作业环境的不安全状态有关的危险源包括()。

A. 场地属性的不安全状态

B. 管理属性的不安全状态

C. 组织属性的不安全状态

D. 状态属性的不安全状态

E. 作业属性的不安全状态

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第11题

危险源辨识工作中,施工现场与作业环境的不安全状态有关的危险源包括()。

A. 场地属性的不安全状态

B. 管理属性的不安全状态

C. 组织属性的不安全状态

D. 状态属性的不安全状态

E. 作业属性的不安全状态

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第12题

危险源辨识工作中,施工现场与作业环境的不安全状态有关的危险源包括()。

A. 场地属性的不安全状态

B. 管理属性的不安全状态

C. 组织属性的不安全状态

D. 状态属性的不安全状态

E. 作业属性的不安全状态

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第13题

危险源辨识工作中,施工现场与作业环境的不安全状态有关的危险源包括()。

A. 场地属性的不安全状态

B. 管理属性的不安全状态

C. 组织属性的不安全状态

D. 状态属性的不安全状态

E. 作业属性的不安全状态

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第14题

危险源辨识工作中,施工现场与作业环境的不安全状态有关的危险源包括()。

A. 场地属性的不安全状态

B. 管理属性的不安全状态

C. 组织属性的不安全状态

D. 状态属性的不安全状态

E. 作业属性的不安全状态

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第15题

施工图设计单位应使参与施工的相关技术人员对()等有一定的了解,从而避免因质量不合格导致不必要的返工和补救,避免材料的积压和浪费。

A. 设计的意图

B. 技术要求

C. 施工工艺

D. 合同金额

E. 材料市场行情

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第16题

分析作业单元时应考虑下列因素:()。

A. 危害来源

B. 危害型态

C. 危害来源与危害型态应分别对应,若一项危害来源有可能产生多项危害型态时应分栏个别列出。

D. 危险状态

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第17题

风险识别有三种时态、三种状态和六种类型

A. 正确

B. 错误

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第18题

从时态上,危险源辨识应考虑到以下三种时态:过去、现在、将来()。

A. 正确

B. 错误

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第19题

从时态上,危险源辨识应考虑到以下三种时态:过去、现在、将来()。

A. 正确

B. 错误

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第20题

从时态上,危险源辨识应考虑到以下三种时态:过去、现在、将来()。

A. 正确

B. 错误

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第21题

风险识别的三种状态不包括()。

A. 正常状态

B. 异常状态

C. 紧急状态

D. 突然状态

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第22题

风险识别的三种状态不包括()。

A. 正常状态

B. 异常状态

C. 紧急状态

D. 突然状态

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第23题

危险源辨识是指识别危险源的(),并确定其特性的过程。

A. 存在

B. 根源

C. 状态

D. 方位

E. 程度

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第24题

根据客流状态编制的程序,集中调度和控制多台电梯。如一天的客流情况可分为:____

A. 上行高峰状态

B. 下行高峰状态

C. 平时正常状态

D. 空闲状态

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第25题

电梯运行一天的客流情况可分为:____

A. 上行高峰状态

B. 下行高峰状态

C. 平时正常状态

D. 空闲状态

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第26题

风险识别的的三种状态不包括()。

A. 正常状态

B. 异常状态

C. 紧急状态

D. 突然状态

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第27题

危险源辨识是指识别危险源的(),并确定其特性的过程。

A. 存在

B. 根源

C. 状态

D. 方位

E. 程度

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第28题

安全是()。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 舒适的状态

D. 生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第29题

安全是()。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 舒适的状态

D. 生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第30题

安全是()。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 舒适的状态

D. 生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第31题

安全是()。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 舒适的状态

D. 生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第32题

安全是()。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 舒适的状态

D. 生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第33题

安全是()。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 舒适的状态

D. 生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第34题

安全是()。

A. A.没有危险的状态

B. B.没有事故的状态

C. C.舒适的状态

D. D.生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第35题

安全是()。

A. A.没有危险的状态

B. B.没有事故的状态

C. C.舒适的状态

D. D.生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第36题

安全是()。

A. A.没有危险的状态

B. B.没有事故的状态

C. C.舒适的状态

D. D.生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第37题

安全是()。

A. A.没有危险的状态

B. B.没有事故的状态

C. C.舒适的状态

D. D.生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第38题

安全是()。

A. A.没有危险的状态

B. B.没有事故的状态

C. C.舒适的状态

D. D.生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第39题

安全是()。

A. A.没有危险的状态

B. B.没有事故的状态

C. C.舒适的状态

D. D.生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害

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第40题

安全是指()。

A. 没有危险的状态

B. 没有事故的状态

C. 达到可接受的伤亡和损失的状态

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第41题

危险源辨识应充分考虑()三种时态。

A. 正常

B. 异常

C. 将来

D. 过去

E. 现在

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第42题

KYN28-10系列高压开关柜中小车与接地开关防误操作的联锁装置包括()。

A. 接地开关摇把还没有取下时,小车可以由试验位置的定位状态转变为移动状态

B. 接地开关处于分闸位置,小车不能由定位状态转变为移动状态

C. 接地开关处于合闸位置,小车不能由定位状态转变为移动状态

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第43题

对于锅炉在停炉状态下的检验,说法正确的是()?

A. 只有外部检验是停炉状态下的检验

B. 只有内部检验是停炉状态下的检验

C. 只有水压试验是停炉状态下的检验

D. 内部检验和水压试验都是停炉状态下的检验

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第44题

对于锅炉在停炉状态下的检验,说法正确的是()。

A. 只有外部检验是停炉状态下的检验

B. 只有内部检验是停炉状态下的检验

C. 只有水压试验是停炉状态下的检验

D. 内部检验和水压试验都是停炉状态下的检验

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第45题

下列选项中,对安全的理解正确的是()。

A. 安全泛指没有危险,不出事故的状态

B. 安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态

C. 安全是一个相对的概念,当危险低于某种程度时,就可认为是安全的

D. 安全是指不存在任何危险源

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第46题

下列选项中,对安全的理解正确的是()。

A. 安全泛指没有危险,不出事故的状态

B. 安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态

C. 安全是一个相对的概念,当危险低于某种程度时,就可认为是安全的

D. 安全是指不存在任何危险源

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第47题

下列选项中,对安全的理解正确的是()。

A. 安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态

B. 安全是一个相对的概念,当危险低于某种程度时,就可认为是安全的

C. 安全泛指没有危险,不出事故的状态

D. 安全是指不存在任何危险源

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第48题

下列选项中,对安全的理解正确的是()。

A. 安全泛指没有危险,不出事故的状态

B. 安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态

C. 安全是一个相对的概念,当危险低于某种程度时,就可认为是安全的

D. 安全是指不存在任何危险源

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第49题

下列选项中,对安全的理解正确的是()。

A. 安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态

B. 安全是一个相对的概念,当危险低于某种程度时,就可认为是安全的

C. 安全泛指没有危险,不出事故的状态

D. 安全是指不存在任何危险源

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第50题

下列选项中,对安全的理解正确的是()。

A. 安全泛指没有危险,不出事故的状态

B. 安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态

C. 安全是一个相对的概念,当危险低于某种程度时,就可认为是安全的

D. 安全是指不存在任何危险源

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重力式码头施工工艺流程:基槽挖泥→基础处理→墙身安装→墙后减压棱体施工→倒滤层施工→后方回填→码头附属设施施工等()。 背景资料:某年某月某日,某驳船驾长陶某某与另一位水手张某收起前锚后,张某留船首瞭望,陶某某至船尾起后锚;9:40左右,陶某某将后锚机的离合器分离并启动锚机,然后走到锚机右边准备起锚,由于锚机小齿轮和绞缆车齿轮位置不对,无法合进,陶某某就合上离合器,使机动轴带动小齿轮轴转动,随即用右脚踩离合器,使其再分离;此时,陶某某立即用带着皮手套的左手抓转动惯性较大的小齿轮轴,企图将轴稳住;由于手套有油污,又抓得很紧,转动的齿轮轴把手带进机械被压伤,造成左手手臂中段尺骨和桡骨骨折。 背景资料:某建设工程已委托某施工单位作为总承包单位;该施工单位提出由另一家施工单位作为分包,承担主体施工;所有安全责任由分包单位负责,如果有了事故也由分包单位上报,并已签订分包合同。 背景资料:某年某月14日,某起重船在某国际集装箱码头施工结束,奉公司调度命令进行倒架、封舱、加固工作;在准备加固主架保险绳时,大副王某某发现主架顶端卸扣有锈蚀;在未系安全带情况下,他带着一双油腻的手套登高检查;当由小钩架往上主架行走时,抓手一滑,从主架上(高2.6m)摔下,身体前冲,右脚触跪甲板,造成右腿髌骨粉碎性骨折。 背景资料:某年某月19日傍晚,某拖轮按照调度计划,拟将停在码头龙门档内已装妥混凝土桩一驳船拖至起重船外档;当时,龙门档口违章停有五艘民船,拖轮多次用高音喇叭要求他们离开,均未果;那天,拖轮船员到岗不足,派出一人既要带缆又要瞭望;当班船舶驾驶员操作不慎,被拖船舶所装超长桩碰撞了违章停靠在预制厂码头的一艘民船,致使该船一名船员落江失踪。 背景资料:某年某月某日某时,交通艇载20多名作业人员打算离泊出档,之前未认真观察江面动态,解开交通艇缆绳后,只见11艘船舶一条龙急速迫近,拦截出路;交通艇见状立即停车,很快船体打横,并向上游一驳船扫去,为避免碰撞靠泊在码头上的两艘油船,只好采取掉头措施;掉头时,船艏碰擦了第5艘机帆船,致使其木驳顶篷全部倒塌。 背景资料:某大型工程船舶在拖航过程中,遇到能见度不良情况,船长李某提醒拖轮驾驶员刘某选择锚地抛锚,待雾消散后再继续航行;拖轮驾驶员刘某认为有雷达助航,减速航行即可;半小时后,当拖行船队进入狭窄航道时与另一艘当地货船相撞,导致拖航钢丝绳绷断,拖船与被拖船舶分离,并出现人员受伤的情况。 背景资料:冬季,某沿海港口施工现场,工程船舶正进行水下沉桩作业,甲板部人员张某以穿救生衣行动不便、影响工作为由,脱掉救生衣;由于天气较冷,甲板结有少量冰霜,张某在作业过程中不慎滑倒跌落水中,酿成死亡事故。 背景资料:某沿海港口施工船舶,在台风季节施工期间,受到台风警报后,将船舶拖至指定的地点避风;因预报台风中心距离船舶避风锚地较远,船员放松了警惕,未按照规定抛出足够的锚链,夜间突然遇到强风,船舶发生走锚,导致船舶搁浅。 背景资料:某码头工地在进行混凝土灌注桩灌注作业过程中,使用一条由钢丝绳卡(已有裂缝)连接的钢丝绳起吊料斗,且两边没有采取防止滑动措施;由于钢丝绳卡突然断裂,脱扣钢丝绳急速下落直接缠绕在桩机钢梁上作业的邹某脖子上,其头部被拉至料斗边缘经抢救无效死亡。
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背景资料:某爆破公司进行水下裸露药包爆破,投药船抛锚定位后,即由潜水员进行水下投放药包;在投放药包过程中,一药包与加重物(沙包)的捆扎不牢脱开,潜水员在水下把沙包压在药包上后继续作业;后来因船舶走位,此药包挂到船舵致使药包上浮(未浮出水面);投放完药包后水流已加急,潜水员马上出水移船放炮,结果一药包在离投药船不远处爆炸,造成翻船事故。 背景资料:某防波堤工地,方驳2号、方驳3号同时在现场驻位,两船锚位交叉,由于风大,方驳2号受风压将整个船身压在方驳3号锚缆上;船员赵某准备调整锚缆,由于锚缆受力较大,而刹车未能及时打死,造成锚机反转,导致赵某左额部被锚机摇臂划伤,缝合8针。 背景资料:某年某月某防波堤工地,“驳31”船执行抛石定位任务;驾长何某在等待“抛2”船靠泊抛石期间回约定宿舍喝水,并将救生衣脱下;在“抛2”船靠驳时,何某从船艏右舷石料舱围板外走到第二个系缆桩为“抛2”船带缆,受拢风及涌浪的影响,两船相碰的瞬间何某身体站立不稳坠落在两船之间的海里,“抛2”船船员看见何某掉进海里时两手仍然拉住缆绳,该船员试图将其拉上船未果,另外的船员抛救生圈,见他接到救生圈并套在头上后,也想将他拉上来,但未成功;“驳31”的船员因围板阻挡视线,未能及时把船移开;“抛2”船因受风浪及涌浪作用,与“驳31”船先后3次靠拢又撞开;但当第三次撞开后,发现何某已经不见,救生圈于数秒后浮出水面;船员在海面上继续搜索均无果;事隔16日之后,在事故发生地发现何某尸体。 背景资料:某年某月某日,在某码头工地一艘起重船在安装码头纵梁过程中,因风浪较大,移船速度过快,悬吊在空中(距起重船甲板面约3m)的钢筋混凝土纵梁出现大幅度摇晃,吊钩防脱装置失效,导致悬吊在半空中的纵梁坠落,砸中船右舷边的孙某头部,当即死亡。 背景资料:某项目部在码头胸墙混凝土浇筑作业中,一名混凝土工站在模板工作平台中部振捣混凝土;突然模板整体倒塌连同混凝土一起坠入海中,混凝土工亦同时落水,经抢救无效,溺水窒息死亡;进行事故调查时发现,该工程施工组织设计中无模板工程专项施工方案;问项目经理为什么未编制模板工程专项施工方案时,项目经理说,本工程与以往干过的工程类似,模板只比以往的大了一点,没有必要再让技术人员进行方案设计,凭经验不必再编制模板工程专项施工方案。 背景资料:某工程公司项目部承担煤码头翻车机房施工;翻车机房基坑土方开挖工程完工后,基坑周围未按施工组织设计安装防护栏杆,也未设明显的安全警示标志;该项目部一名技术员按照项目经理的安排,骑自行车到煤码头工地联系工作,路过基坑时,不慎连人带车一起滑入坑内;所幸未造成重大后果,只是左小指受挫骨折;项目经理说,万幸后果不严重,你休息几天,此事就不必上报公司了。 背景资料:某公司在进行基础灌注桩施工时,一吊机将直径0.8m、长10m的钢筋笼吊至桩孔边放下时,压在灌注桩施工机械电缆线上,造成电缆破损漏电,一起重工在解钢丝扣时突然触电倒地,后送医院经抢救脱险。 背景资料:某月某日约07:00时,S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时,S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇,准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业,但因有涌浪,小艇无法靠上沉箱;约10:40时,沉箱开始浮动,沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时,S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没;紧接着,左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后,S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜,船舶右艉浮力柜甲板浸入水中,大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时,S号半潜驳发电机因浸水停机,全船供电中断,机舱排水工作被迫停止,人员撤离机舱;约11:05时,S号半潜驳下沉至艉部坐底。 背景资料:2012年12月,某水运工程施工单位为了加强企业安全生产费用财务管理,维护企业、职工利益,按照财政部和国家安全监管总局《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知,编制上报了2013年安全生产资金计划,该单位主要负责人对上报的2013年安全费用使用计划做出批示。 背景资料:2007年初,某公司承建某港口码头及支流大桥综合工程;该工程位于山区河流的干支流交汇水域处;2月初,进行了现场踏勘后,决定将工程项目部设在支流河口的山顶处,为了施工和生活的方便,将材料堆场和施工人员的生活区设在支流河口上游方向的山脚下;3月初,施工人员和设备陆续进场,3月中旬工程开工,4月至6月工程进展顺利;7月进入汛期,支流水位已接近工程材料堆场和施工人员的生活区;8月11日至17日该地区连续阴雨,18日突降暴雨,日降雨量达到120mm;因连续阴雨,加上暴雨,18日夜间支流的上游山洪暴发,河水猛涨,加上山体表面地质疏松,受连续阴雨浸泡,发生山体滑坡而产生泥石流,材料堆场和施工人员的生活区因滑坡下坠,被支流山洪卷走,致5人死亡,2人失踪,库存材料全部损失。
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