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第1题
活塞式制冷系统运行时,压缩机各摩擦部位允许的最高温度是50℃。
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第2题
活塞式制冷系统造成压缩机液击的原因是蒸发温度太高。
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第3题
涡旋式压缩机制冷效率最高,可以在各应用领域全面取代活塞式压缩机。
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第4题
在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）,这样导致压缩机润滑恶化,影响压缩机正常工作等。
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第5题
冷冻润滑油在制冷系统中的作用是()。
A.
可减小制冷剂的流动阻力
B.
提高制冷系统的制冷量
C.
对压缩机起润滑、降温作用
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第6题
以下不是压缩机采用多级压缩的原因的是（）。
A.
增大活塞上的最大气体力
B.
避免压缩后气体温度过高
C.
提高汽缸容积系数
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第7题
在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度（）,这样导致压缩机润滑恶化,影响压缩机正常工作等。
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第11题
空调用的制冷系统，常用的有（）。
A.
蒸汽压缩式制冷系统
B.
溴化锂吸收式制冷系统
C.
蒸汽喷射式制冷系统
D.
换热器冷凝系统
E.
低压液体制冷系统
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第12题
目前，空调的压缩机多为（）。
A.
往复活塞式压缩机
B.
旋转活塞式压缩机
C.
涡旋式压缩机
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第13题
离心式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机一样都是利用气缸容积减小的方式提高气体的压力。
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第14题
在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度()。
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第15题
活塞式制冷压缩机的膨胀过程是由高低压窜气造成的。
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第16题
活塞式制冷系统突然停冷水,若得不到及时处理,会造成蒸发器冻结、压缩机液击。
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第17题
空调系统中应用最广泛的制冷机有（）。
A.
压缩式制冷机
B.
吸收式制冷机
C.
离心式制冷机
D.
活塞式制冷机
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第18题
活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
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第19题
为了便于监视运行中变压器各部件的温度，规定以上层油温为允许温度。
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第20题
为了便于监视运行中变压器各部件的温度，规定以上层油温为允许温度。
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第21题
汽油发动机压缩行程过程中，活塞从下止点向上止点运动，活塞上腔容积（），混合气被压缩。
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第22题
压力容器在正常运行中应及时做好压力、温度控制，使压力、温度控制在（）。
A.
生产工艺规定的压力、温度范围内
B.
最高允许工作压力和最高（低）金属允许壁温范围内
C.
设计压力和设计温度范围内
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第23题
压力容器在正常运行中应及时做好压力、温度控制,使压力、温度控制在（）
A.
生产工艺规定的压力、温度范围内
B.
设计压力和设计温度范围内
C.
最高允许工作压力和最高（低）金属允许壁温范围内
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第24题
压力容器在正常运行中应及时做好压力、温度控制,使压力、温度控制在（）
A.
生产工艺规定的压力、温度范围内
B.
设计压力和设计温度范围内
C.
最高允许工作压力和最高（低）金属允许壁温范围内
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第25题
螺杆式制冷压缩机比往复活塞式制冷压缩机转速高、重量轻、体积小、占地面积小、排气脉动低。
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第26题
活塞式制冷压缩机开机前,应将能量调手柄拨至最大负荷处。
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第27题
活塞式压缩机的三大主要运动部件是曲轴、连杆和活塞。
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第28题
柴油机在（）中，燃料供给系中的柴油进入汽缸。
A.
进气行程
B.
压缩行程
C.
作功行程前。
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第29题
下列关于静力压桩机的基本构造，说法正确的是（）。
A.
静力压桩机主要由压桩台、升降行走机构、液压系统（主机部分）、电气系统、起重机等部分组成
B.
压桩机是静力压桩机的主要工作机构，由它实现夹桩、压桩作业
C.
压桩的循环动作为:压桩→夹桩→松桩→返回→压桩→夹桩→松桩
D.
升降行走机构中的油缸活塞杆伸长则机身和短船降低，反之升高。短船落地后，升降油缸活塞杆继续缩回，则长船升起离开地面
E.
起重机与一般液压汽车式起重机的机构相似，主要由吊臂系统、卷扬系统、回转系统和液压控制系统组成
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第30题
用仪器测量电缆各部位温度的目的是防止电缆绝缘超过允许最高温度而缩短寿命。()
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第31题
氨制冷系统的试运行,每一台压缩机最后一次连续运行的时间不得少于()h。
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第32题
空调上使用的活塞式冷水机组,大多采用的是制冷压缩机的()种类。
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第33题
下列关于静力压桩机的基本构造，说法正确的是（）。
A.
静力压桩机主要由压桩台、升降行走机构、液压系统(主机部分)、电气系统、起重机等部分组成
B.
压桩台是静力压桩机的主要工作机构，由它实现夹桩、压桩作业
C.
压桩的循环动作为：压桩一夹桩一松桩一返回一压桩一夹桩一松桩
D.
升降行走机构中的油缸活塞杆伸长则机身和短船降低，反之升高。短船落地后，升降油缸活塞杆继续缩回，则长船升起离开地面
E.
起重机与一般液压汽车式起重机的结构相似，主要由吊臂系统、卷扬系统、回转系统和液压控制系统组成
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第34题
（）是可变冷媒流量空调（VRV）系统的关键部分。
A.
风冷式冷凝器和压缩机
B.
室外机
C.
室内机
D.
冷媒管路
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第35题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第36题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第37题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第38题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第39题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第40题
塔式起重机制动器存在下列情况（）之一的，应予报废。
A.
弹簧出现弹性变形
B.
电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D.
制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
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第41题
变压器运行时各部件的温度是不同的，()温度最高。
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第42题
变压器运行时各部件的温度是不同的，()温度最高。
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第43题
空调用的制冷系统，常用的有（）。
A.
蒸汽压缩式制冷系统
B.
溴化锂吸收式制冷系统
C.
蒸汽喷射式制冷系统
D.
换热器冷凝系统
E.
低压液体制冷系统
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第44题
与制冷与空调发生的事故无关的是()。
A.
制冷系统的压力和温度
B.
违规操作
C.
环境温度
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第45题
造成钢丝绳磨损的原因有（）。
A.
内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
B.
外部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
C.
内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显
D.
钢丝绳的磨损只发生在外部
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第46题
造成钢丝绳磨损的原因有（）。
A.
内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
B.
外部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显
C.
内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显
D.
钢丝绳的磨损只发生在外部
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第47题
（）属于空调系统的附属系统，负责提供空气处理过程中所需的冷量和热量，制冷装置是制冷系统的核心。
A.
冷热源系统
B.
空气处理系统
C.
能量输送分配系统
D.
自动控制系统
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第48题
“液击”是在制冷剂加（）了的情况下才会出现的现象。
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第49题
允许最高表面温度是指允许电气设备在运行中达到的最高表面温度。
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第50题
允许最高表面温度是指允许电气设备在运行中达到的最高表面温度。
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