在桥墩上连续，在桥孔中中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的梁式桥，称为（）。

A. 简支梁

B. 连续梁

C. 悬索梁

D. 悬臂梁

A. 桥梁多孔路径总长大于1000m

B. 单孔路径140m的桥称为特大桥

C. 多孔路径总长为100m的桥属于大桥

D. 多孔路径总长为30m的桥属于中桥

A. 桥梁多孔路径总长大于1000m

B. 单孔路径140m的桥称为特大桥

C. 多孔路径总长为100m的桥属于大桥

D. 多孔路径总长为30m的桥属于小桥

E. 单孔路径为30m的属于中桥

A. 桥梁多孔路径总长1000m为特大桥

B. 单孔路径140m的桥为特大桥

C. 多孔路径总长为100m的桥为大桥

D. 多孔路径总长为30m的桥属于中桥

A. 两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间的距离

B. 桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离

C. 有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙（或八字墙等）尾端间的距离

D. 指多孔桥梁中各孔净跨径的总和

A. 桥梁多孔路径总长大于1000m称为特大桥

B. 单孔路径140m的桥称为特大桥

C. 多孔路径总长为100m的桥属于大桥

D. 多孔路径总长为30m的桥属于小桥

E. 单孔路径为30m的属于中桥

A. 两桥墩（或墩与桥台）之间的净距

B. 桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离

C. 两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间的距离

D. 指多孔桥梁中各孔净跨径的总和

A. 桥梁多孔路径总长大于1000m

B. 单孔路径140m的桥称为特大桥

C. 多孔路径总长为100m的桥属于大桥

D. 多孔路径总长为30m的桥属于小桥

E. 单孔路径为30m的属于中桥

A. 桥梁多孔跨径总长大于1000m称为特大桥

B. 单孔跨径140m的桥称为特大桥

C. 多孔跨径总长为100m的桥属于中桥

D. 多孔跨径总长为30m的桥属于中桥

A. 多孔路径总长大于1000m称为特大桥

B. 单孔路径140m的桥称为特大桥

C. 多孔路径总长为100m的桥属于大桥

D. 多孔路径总长为30m的桥属于中桥

A. 桥梁跨度

B. 桥梁孔径

C. 桥梁全长

D. 桥梁标准跨径

A. 桥梁结构图

B. 桥位地质图

C. 桥梁总体布置图

D. 桥位平面图

A. 净跨径

B. 总跨径

C. 标准跨径

D. 计算跨径

A. 悬臂梁桥

B. 板桥

C. 肋梁桥

D. 箱形梁桥

E. 连续梁桥

A. 悬臂梁桥

B. 板桥

C. 肋梁桥

D. 箱形梁桥

E. 连续梁桥

A. 正确

B. 错误

A. 连续梁桥型

B. 悬臂梁桥型

C.

D. 形刚构梁桥型

E. 连续刚构梁桥型

F. 拱桥

A. 连续梁桥型

B. 悬臂梁桥型

C.

D. 形刚构梁桥型

E. 连续刚构梁桥型

F. 拱桥

A. 连续梁桥型

B. 悬臂梁桥型

C.

D. 形刚构梁桥型

E. 连续刚构梁桥型

F. 拱桥

A. 连续梁桥型

B. 悬臂梁桥型

C.

D. 形刚构梁桥型

E. 连续刚构梁桥型

F. 拱桥

A. 悬臂梁桥

B. 板桥

C. 肋梁桥

D. 箱形粱桥

E. 连续梁桥

A. 梁式桥

B. 拱式桥

C. 上承式桥

D. 悬索桥

A. 梁式桥

B. 拱式桥

C. 上承式桥

D. 悬索桥

A. 上承式

B. 下承式

C. 中承式

D. 梁式桥

E. 刚架桥

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. 承台

B. 立柱

C. 盖梁

D. 墩帽

E. 墩身

A. （单选题）重力式桥台侧墙外露面一般直立，其长度由锥形护坡位置确定，长度不小于（）m，以保证桥台与路堤有良好的衔接。

B. （单选题）桥台高程测量时候，后视E高程为400.5，后视读数为1.58，前视点D读数分别为1.65、1.72、1.83、1.48，（）点高程最大。

C. （多选题）连续梁桥是中等跨径桥梁，一般分为（）。

D. （判断题）垂直于截面的应力称为切应力。

A. 桥墩

B. 桥台

C. 排水和防水系统

D. 桥柱

E. 盖梁

A. 潮州广济桥

B. 泉州洛阳桥

C. 赵州安济桥

D. 程阳永济桥

E. 四川泸定桥

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 事故的损失不仅仅是直接的有形损失，还包括无形的间接损失

B. 事故的真正损失是长期的、全局的、潜在的

C. 在看待事故损失时应有系统的、整体的思维

D. 预防事故发生是安全管理的重心所在

E. 这属于谎报瞒报事故

A. 计算跨径

B. 净跨径

C. 标准跨径

D. 小跨径

A. 简支梁桥标准跨径就是支承线之间的距离

B. 桥梁全长等于各跨长之和

C. 拱的计算跨径是指两起拱面与拱轴线的交点之间的水平距离

D. 拱的标准跨径是指两墩中线之间的距离

A. 简支梁桥

B. 刚构梁桥

C. 连续梁桥

D. 斜拉桥

E. 悬臂梁桥

A. 桥墩

B. 桥台

C. 排水和防水系统

D. 墩柱

E. 盖梁

A. 城市桥梁按多孔跨径总长L（m）分类，下列属于大桥的是（）。

B. 当为大桥时，桥面铺装宜采用沥青混凝土材料，其铺装厚度不宜小于（）。

C. 城市桥梁工程中，桥梁的下部结构包括（）。

D. 梁桥桥面铺装混凝土强度等级不应低于C40。

A. 赵州桥建于隋开皇年间，由著名工匠李春设计建造

B. 风雨桥是木石结构的廊桥，是苗族文化在建筑艺术上的结晶

C. 洛阳桥是我国古代梁式石桥，由郡守蔡襄主持建造

D. 湘子桥距今有800余年历史，是我国第一座启闭式桥梁

E. 卢沟桥桥身两侧望柱的柱头上均雕刻伏卧石狮，大小501个

A. 预应力混凝土桥

B. 简支梁桥

C. 整体浇筑式梁桥

D. 悬臂梁桥

E. 连续梁桥

A. 上部结构

B. 下部结构

C. 支座

D. 附属设施

A. 上部结构

B. 下部结构

C. 支座

D. 附属设施

A. 上部结构

B. 下部结构

C. 支座

D. 附属设施

A. 上部结构

B. 下部结构

C. 支座

D. 附属设施

A. 悬臂梁桥

B. 板桥

C. 肋梁桥

D. 箱形梁桥

E. 连续梁桥

A. 悬臂梁桥

B. 板桥

C. 肋梁桥

D. 箱形梁桥

E. 连续梁桥