燃气管道穿越不通航河流河底时，根据水流冲刷条件确定管道至规划河底的覆土厚度不应小于（）。

A. 0.3m

B. 0.5m

C. 0.8m

D. 1.0m

A. 0.4MPa

B. 1.0MPa

C. 1.5MPa

D. 0.1MPa

A. 0.4MPa

B. 1.0MPa

C. 1.5MPa

D. 0.1MPa

A. 围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定

B. 围堰要求防水严密，不得渗漏

C. 围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施

D. 围堰顶需进行硬化处理

E. 围堰应自上游起，至下游合龙

A. 围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定

B. 围堰要求防水严密，不得渗漏

C. 围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施

D. 围堰顶需进行硬化处理

E. 围堰应自上游起，至下游合龙

A. 围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定

B. 围堰要求防水严密，不得渗漏

C. 围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施

D. 围堰顶需进行硬化处理

E. 围堰应自上游起，至下游合龙

A. 围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定

B. 围堰要求防水严密，不得渗漏

C. 围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施

D. 围堰顶需进行硬化处理

E. 围堰应自上游起，至下游合龙

A. 围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定

B. 围堰要求防水严密，不得渗漏

C. 围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施

D. 围堰顶需进行硬化处理

E. 围堰应自上游起，至下游合龙

A. 围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定

B. 围堰要求防水严密，不得渗漏

C. 围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施

D. 围堰顶需进行硬化处理

E. 围堰应自上游起，至下游合龙

A. 土

B. 石

C. 土袋

D. 混凝土

A. 土

B. 石

C. 土袋

D. 混凝土

A. 土

B. 石

C. 土袋

D. 混凝土

A. 土

B. 石

C. 土袋

D. 混凝土

A. 土

B. 石

C. 土袋

D. 混凝土

A. 土

B. 石

C. 土袋

D. 混凝土

A. 气、水同向流动的热水采暖管道和气、水同向流动的蒸汽管道及凝结水管道，坡度应为3‰，不得小于2‰

B. 气、水逆向流动热水采暖管道和气、水逆向流动的蒸汽管道，坡度不应小于5‰

C. 散热器支管的坡度应为1%，坡向应有利于排气和泄水

D. 散热器干管的坡度应为1%，坡向应有利于排气和泄水

E. 气、水逆向流动热水采暖管道和气、水逆向流动的蒸汽管道，坡度不应小于3‰

A. 繁忙河道

B. 通航河道

C. 深水河道

D. 浅水河道

A. 繁忙河道

B. 通航河道

C. 深水河道

D. 浅水河道

A. 繁忙河道

B. 通航河道

C. 深水河道

D. 浅水河道

A. 繁忙河道

B. 通航河道

C. 深水河道

D. 浅水河道

A. 繁忙河道

B. 通航河道

C. 深水河道

D. 浅水河道

A. 气、水同向流动的热水采暖管道和气、水同向流动的蒸汽管道及凝结水管道，坡度应为3‰，不得小于2‰

B. 气、水逆向流动热水采暖管道和气、水逆向流动的蒸汽管道，坡度不应小于5‰

C. 散热器支管的坡度应为1%，坡向应有利于排气和泄水

D. 散热器干管的坡度应为1%，坡向应有利于排气和泄水

E. 气、水逆向流动热水采暖管道和气、水逆向流动的蒸汽管道，坡度不应小于3‰

A. 应平放于水底

B. 应穿管或埋入河床下足够深

C. 应悬于水中

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 外国籍船舶

B. 1000总吨以下的海上机动船舶

C. 通航条件受限制的船舶

D. 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶

A. 汛期为夏季，汛期较长

B. 河道平缓

C. 含沙量高

D. 结冰期在半年以上

E. 流量年内分配不均

A. 汛期为夏季，汛期较长

B. 河道平缓

C. 含沙量高

D. 结冰期在半年以上

E. 流量年内分配不均

A. 潮白河、永定河、拒马河、温榆河、泃河

B. 永定河、拒马河、温榆河、潮白河、妫河

C. 永定河、白河、妫河、潮白河、泃河

D. 白河、永定河、妫河、拒马河、潮白河

A. 潮白河、永定河、拒马河、温榆河、泃河

B. 永定河、拒马河、温榆河、潮白河、妫河

C. 永定河、白河、妫河、潮白河、泃河

D. 白河、永定河、妫河、拒马河、潮白河

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

A. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿缓流或者航路一侧航行

B. 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿主流或者航路一侧航行

C. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿主流或者航路中间航行

D. 船舶在内河航行时，下行船舶应当沿缓流或者航路中间航行

E. 在潮流河段、湖泊、水库、平流区域，应当尽可能沿本船右舷一侧航路航行

A. 子牙新河、独流减河

B. 马厂减河、永定新河

C. 潮白新河、还乡新河

D. 大清河、蓟运河

E. 流南运河、北运河

A. 子牙新河、独流减河

B. 马厂减河、永定新河

C. 潮白新河、还乡新河

D. 大清河、蓟运河

E. 流南运河、北运河

A. 北京

B. 河北

C. 山东

D. 天津

A. 永定河

B. 温榆河

C. 拒马河

D. 潮白河

A. 永定河

B. 温榆河

C. 拒马河

D. 潮白河

A. 当隧道曲线半径过小时，施工较为困难

B. 隧道的施工费用受覆土量多少影响

C. 风、雨等气候条件影响隧道施工

D. 隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

A. 当隧道曲线半径过小时，施工较为困难

B. 隧道的施工费用受覆土量多少影响

C. 风、雨等气候条件影响隧道施工

D. 隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

A. 拒马河水系

B. 永定河水系

C. 潮白河水系

D. 桑干河水系

E. 蓟运河水系

A. 正确

B. 错误

A. 围堰断面应根据河湖水深、流速等经水力计算确定

B. 围堰要求防水严密，不得渗漏

C. 围堰外侧迎水面应采取防冲刷措施

D. 围堰顶需进行硬化处理

E. 围堰应自上游起，至下游合龙

A. 子牙新河

B. 独流减河

C. 蓟运河

D. 永清新河

E. 潮白新河

A. 子牙新河

B. 独流减河

C. 蓟运河

D. 永清新河

E. 潮白新河

A. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于3m。

B. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

C. 防护棚的长度应根据建筑物高度与可能坠落半径确定。

D. 当安全防护棚为机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

A. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于3m。

B. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

C. 防护棚的长度应根据建筑物高度与可能坠落半径确定。

D. 当安全防护棚为机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

A. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于3m。

B. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

C. 防护棚的长度应根据建筑物高度与可能坠落半径确定。

D. 当安全防护棚为机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

A. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于3m。

B. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

C. 防护棚的长度应根据建筑物高度与可能坠落半径确定。

D. 当安全防护棚为机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

A. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于3m。

B. 当安全防护棚为非机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。

C. 防护棚的长度应根据建筑物高度与可能坠落半径确定。

D. 当安全防护棚为机动车辆通行时，棚底至地面高度不应小于4m。