链杆只能限制物体沿链杆轴向的运动，而不能限制其他方向的运动。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 只能限制沿水平方向和沿铅垂方向移动

B. 只能限制指定方向移动和沿指定方向相垂直方向移动

C. 只能限制沿指定方向移动和转动

D. 限制沿任何方向的移动和转动

A. 柔体约束的反力方向为通过接触点，沿柔体中心线且指向物体。

B. 光滑接触面约束反力的方向通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

C. 圆柱铰链的约束反力是垂直于轴线并通过销钉中心，方向未定

D. 链杆约束的反力是沿链杆的中心线，垂直于接触面。

A. 柔体约束的反力方向为通过接触点，沿柔体中心线且指向物体

B. 光滑接触面约束反力的方向通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

C. 圆柱铰链的约束反力是垂直于轴线并通过销钉中心

D. 链杆约束的反力是沿链杆的中心线，垂直于接触面

A. 柔体约束的反力方向为通过接触点，沿柔体中心线且物体

B. 光滑接触面约束反力的方向通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

C. 圆柱铰链的约束反力是垂直于轴线并通过销钉中心

D. 链杆约束的反力是沿链杆的中心线，垂直于接触面

A. 柔体约束的反力方向为通过接触点，沿柔体中心线且指向物体

B. 光滑接触面约束反力的方向通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

C. 圆柱铰链的约束反力是垂直于轴线并通过销钉中心

D. 链杆约束的反力是沿链杆的中心线，垂直于接触面

A. 柔体约束的反力方向为通过接触点，沿柔体中心线且指向物体。

B. 光滑接触面约束反力的方向通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

C. 圆柱铰链的约束反力是垂直于轴线并通过销钉中心，方向未定

D. 链杆约束的反力是沿链杆的中心线，垂直于接触面。

A. 正确

B. 错误

A. 通过接触点，沿接触面的公法线方向

B. 通过接触点，沿接触面公法线且指向物体

C. 通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

D. 通过接触点，且沿接触面公切线方向

A. 通过接触点，沿接触面的公法线方向

B. 通过接触点，沿接触面公法线且指向物体

C. 通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

D. 通过接触点，且沿接触面公切线方向

A. 通过接触点，沿接触面的公法线方向

B. 通过接触点，沿接触面公法线且指向物体

C. 通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

D. 通过接触点，且沿接触面公切线方向

A. 通过接触点，沿接触面的公法线方向

B. 通过接触点，沿接触面公法线且指向物体

C. 通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

D. 通过接触点，且沿接触面公切线方向

A. 通过接触点，沿接触面的公法线方向

B. 通过接触点，沿接触面公法线且指向物体

C. 通过接触点，沿接触面且沿背离物体的方向

D. 通过接触点，且沿接触面公切线方向

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 约束反力通常是已知的

B. 约束对物体运动的限制作用是通过约束对物体的作用力实现的

C. 约束反力的方向总是与约束所能限制的运动方向相反

D. 约束即为约束反力

E. 约束反力的作用点就在约束与被约束物体的接触点

A. 承受冲击荷载的能力比较好

B. 运转不够稳定，有轻微的振动

C. 不能部分装配，只能轴向整体装配

D. 径向尺寸比滑动轴承小

A. 力的三个要素是：力的大小、方向和作用点

B. 加减平衡力系公理和力的可传递性原理都只适用于刚体。

C. 一刚体受共面不平行的三个力作用而平衡时，这三个力的作用线必汇交于一点，

D. 约束反力的方向总是与约束所能限制的运动方向相同

E. 力可以脱离物体而单独存在

A. 将原动机的机械能转换为液体的压力能

B. 控制液压系统压力，实现调压、稳压、限压

C. 改变油液流动方向

D. 实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能

A. 链传动的张紧只能通过调整中心距实现

B. 链传动的张紧只能通过张紧轮实现

C. 链传动在中心距不能调整时，必须更换链条使用

D. 带传动在中心距不能调整时，可用张紧轮张紧

A. 链传动的张紧只能通过调整中心距实现

B. 链传动的张紧只能通过张紧轮实现

C. 链传动在中心距不能调整时，必须更换链条使用

D. 带传动在中心距不能调整时，可用张紧轮张紧

A. 链传动的张紧只能通过调整中心距实现

B. 链传动的张紧只能通过张紧轮实现

C. 链传动在中心距不能调整时，必须更换链条使用

D. 带传动在中心距不能调整时，可用张紧轮张紧

A. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

B. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载作用在结点和链杆上时，杆件仅承受轴向力，截面上只有均匀分布的正应力。

C. 一般平面桁架内力分析利用截面法，由于杆件仅承受轴向力，因此可利用平衡关系式求解内力。

D. 桁架是由链杆组成的格构体系，当荷载仅作用在结点上时，是最理想的一种结构形式。

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 使用前需检查传动部分是否灵活，链子和吊钩及轮轴是否有裂纹损伤

B. 挂上重物后，要慢慢拉动链条，当起重链条受力后再检查自锁装置是否起作用

C. 在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相反

D. 当手拉链拉不动时，应查明原因

E. 起吊重物中途停止的时间较长时，要将手拉链栓在起重链上，以防时间过长而自锁失灵

A. 固定铰

B. 可动铰

C. 固定端

D. 光滑面

A. 剪力沿杆件轴线的法线方向

B. 截面上的剪力使所研究的梁段产生顺时针方向转动趋势的为正

C. 在刚体内，剪力沿其作用线滑移，其作用效应不变

D. 在刚体内，将剪力的作用线平行移动至另一位置，其作用效应不变

A. 剪力沿杆件轴线的法线方向

B. 截面上的剪力使所研究的梁段产生顺时针方向转动趋势的为正

C. 在刚体内，剪力沿其作用线滑移，其作用效应不变

D. 在刚体内，将剪力的作用线平行移动至另一位置，其作用效应不变

A. 固定铰

B. 可动铰

C. 固定端

D. 光滑面

A. 固定铰

B. 可动铰

C. 固定端

D. 光滑面

A. 限制运行速度

B. 速度计量

C. 反接制动

D. 控制电机运转方向

A. 限制运行速度

B. 速度计量

C. 反接制动

D. 控制电机运转方向

A. 限制运行速度

B. 速度计量

C. 反接制动

D. 控制电机运转方向

A. 限制运行速度

B. 速度计量

C. 反接制动

D. 控制电机运转方向

A. 限制运行速度

B. 速度计量

C. 反接制动

D. 控制电机运转方向

A. 约束反力是已知的

B. 约束反力是未知的

C. 约束反力的方向总是与约束所能限制的运动方向相反

D. 约束即为约束反力

E. 约束反力的作用点在物体与约束相接触的那一点

A. 热可以自发地从低温物体传向高温物体

B. 可以制造一种发动机,它能从一个热源取得热量,使之完全变为机械能

C. 一切热力过程都具有方向性,其能量的转换利用有一定的限度

A. 约束

B. 约束反力

C. 荷载

D. 被动力

A. 约束

B. 约束反力

C. 荷载

D. 被动力

A. 约束

B. 约束反力

C. 荷载

D. 被动力