离心式油泵用于卸油、供油和输油，不宜在低于额定流量的（）以下连续运行。

A. 10%

B. 15%

C. 30%

A. 10%

B. 15%

C. 30%

A. 柴油机消防水泵应采用压缩式点火型柴油机

B. 柴油机消防水泵的蓄电池应保证消防水泵随时自动启泵的要求

C. 柴油机额定功率应校核海拔调试和环境温度对柴油机功率的影响

D. 柴油机消防水泵应具备连续工作的性能,试验运行时间不应小于12h

A. 柴油机消防水泵应采用压缩式点火型柴油机

B. 柴油机消防水泵的蓄电池应保证消防水泵随时自动启泵的要求

C. 柴油机额定功率应校核海拔调试和环境温度对柴油机功率的影响

D. 柴油机消防水泵应具备连续工作的性能,试验运行时间不应小于12h

A. 在锅炉供油泵前

B. 在卸油泵或输油泵前

C. 在燃烧前或燃烧喷嘴前

A. 在锅炉供油泵前

B. 在卸油泵或输油泵前

C. 在燃烧前或燃烧喷嘴前

A. 每周检查泵房、散热通风设施、百叶窗,保证泵房有良好的散热条件,普通电动泵机房不低于4℃,柴油消防泵房不低于21℃

B. 每周运行水泵时,观察水泵流量计最大流量,是否为额定流量的150%

C. 每周消防水泵最少运行一次,运行时间电动泵在不少于10min,柴油泵启动不少于30min,检查水泵的出水压力是否符合要求

D. 每周消防水泵运行前,检查主、备电源切换正常,检查备用电源,看能否保证在30s使水泵投入正常运行:检查备用水泵能否自动切换投入运行。

A. 注氮停泵后放压,当压力降至3MPa后,要更换油嘴,采用5至7mm的油嘴继续放压

B. 注氮停泵后,要用油嘴控制立即放压,油嘴尺寸不大于2mm

C. 液氮泵车应停放在井口和储液罐的上风口,距离井口大于15m,距储液罐大于30m

A. 增加

B. 不变

C. 减少

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸工上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 喷油泵

B. 喷油器

C. 调速器

D. 柴油滤清器

A. 泵的安全保护和电控装置及各部分仪表均应灵敏、正确、可靠，电动机的电流和功率不应超过额定值

B. 滑动轴承的温度不应大于70C：滚动轴承的温度不应大于80C，各润滑点的润滑油温度、密封液和冷却水的温度均应符合设备技术文件的规定

C. 润滑油不得有渗漏和雾状喷油现象

D. 泵在额定工况点连续试运转时间不应小于4h

E. 各固定连接部位不应有松动，叶轮与泵壳不应相碰，不得有异常声响和摩擦现象

A. 油箱、汽油滤清器，输油泵等

B. 汽油箱，柴油滤清器、输油泵，喷油泵，喷油器及高压油管等

C. 燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置废气排出装置

A. 油箱、汽油滤清器,输油泵等

B. 汽油箱,柴油滤清器、输油泵,喷油泵,喷油器及高压油管等

C. 燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置废气排出装置

A. 低于50℃

B. 高于60℃

C. 高于50℃

A. 低于50℃

B. 高于60℃

C. 高于50℃

A. 油路有空气

B. 输油泵不供油

C. 柴油滤清器堵塞

D. 机油过多

A. 使油箱液面高于液压泵

B. 使油箱液面高于液压泵

C. 使用补油泵

D. 更换油泵

A. 型号

B. 额定容量、额定电流、额定电压

C. 阻抗电压、接线组别

D. 线圈温升、油面温升、冷却方式

E. 冷却油油号、油重和总重

A. 输油泵

B. 离心泵

C. 往复泵

A. 输油泵

B. 离心泵

C. 往复泵

A. 大于

B. 小于

C. 相等

D. 大于或小于

A. 机油尺

B. 空气滤清器

C. 机油滤清器

A. 汽油机燃料系

B. 柴油机燃料系

C. 润滑系

A. 油泵启动次数

B. 油泵出口油量

C. 油水分离器

A. 保证油完全燃烧的基本条件是良好的雾化质量和合理的配风

B. 油的燃烧是在液态下进行的

C. 目前燃油炉的运行成本比燃煤锅炉低

D. 燃烧器的油嘴和调风器是燃油炉的关键部件

E. 燃油锅炉使用较多的是机械雾化油嘴

A. 储存润滑油

B. 提供润滑势能

C. 当润滑油泵停运时,利用其位能经其下部的单向阀,提供约10分钟的润滑油

A. 高于油面

B. 低于油面

C. 与油面持平

D. 高于、低于油面均可

A. 高于油面

B. 低于油面

C. 与油面持平

D. 高于、低于油面均可

A. 高于油面

B. 低于油面

C. 与油面持平

D. 高于、低于油面均可

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液压油压力

B. 外力

C. 自身重力

A. 集滤器

B. 粗滤器

C. 细滤器

A. 正确

B. 错误

A. 系统工作压力的大小

B. 主油泵的输出流量和油马达的排量大小

C. 采煤机功率的大小

D. 采高范围

A. 系统工作压力的大小

B. 主油泵的输出流量和油马达的排量大小

C. 采煤机功率的大小

D. 采高范围

A. 系统工作压力的大小

B. 主油泵的输出流量和油马达的排量大小

C. 采煤机功率的大小

D. 采高范围

A. 齿轮泵

B. 离心泵

C. 往复泵

A. 齿轮泵

B. 离心泵

C. 往复泵

A. 管网阻力过大

B. 输入电压过高或过低

C. 风机轴与电动机轴不同心

D. 轴承部件磨损,间隙过大

A. 管网阻力过大

B. 输入电压过高或过低

C. 风机轴与电动机轴不同心

D. 轴承部件磨损,间隙过大

A. 风机内部、叶轮积灰

B. 轴承损坏

C. 风机轴与电动机轴不同心

D. 供电线路电线截面过小

A. 正确

B. 错误

A. 一般情况下应把油箱或油管拆下，在排尽和挥发尽残余汽油后进行焊接

B. 一般情况下应把油箱或油管拆下，在清洗残余汽油后进行焊接

C. 在任何情况下都不能用锡焊直接补漏

D. 在紧急情况下可以用锡焊暂时补漏

A. 空气滤清器堵塞

B. 柴油机温度过高

C. 高压油泵各缸供油量不一致

A. 油过滤器压差

B. 油泵打量不好

C. 泵出口油压高

A. 钻场及其周围有害气体的含量

B. 钻场及其周围的安全状况

C. 油箱、变速器油位是否适量

D. 油泵起压是否达到额定压力,油路各接头是否漏油