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[单选题]

油箱油温升高，有可能使（）。

A. 油过滤器压差

B. 油泵打量不好

C. 泵出口油压高

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第1题

油箱油温升高，有可能使（）。

A. 油过滤器压差

B. 油泵打量不好

C. 泵出口油压高

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第2题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第3题

柴油机过热的一般表现为____。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第4题

柴油机过热的一般表现为____。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第5题

柴油机过热的一般表现为()。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第6题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第7题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第8题

柴油机过热的一般表现为（）。

A. 机油温度升高

B. 燃油温度升高

C. 出水温度升高

D. 排气温度升高

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第9题

自吸能力差的油泵可以通过下列方法提高（）。

A. 使油箱液面高于液压泵

B. 使油箱液面高于液压泵

C. 使用补油泵

D. 更换油泵

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第10题

在塔机顶升过程中，液压油箱应保持足够油液的容量，并能使液压系统的油温保持在正常的工作温度范围内，最高油温不得超过40度。（）

A. A正确

B. B错误

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第11题

润滑油油箱温度过高，造成润滑油油箱液面下降。

A. 正确

B. 错误

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第12题

润滑油油箱液位低的原因是（）。

A. 油过滤器堵塞

B. 油箱温度高

C. 系统泄漏

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第13题

叉车液压系统液压油油温过高可能导致门架起升无力。

A. 正确

B. 错误

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第14题

流动式起重机电气设备，在雨后或受潮浸入后，使用时要提前空负荷运转一段时间，（）后再操作。

A. 发动机变热

B. 水温升高

C. 油温升高

D. 驱潮

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第15题

在高温和低温条件下不准使用的千斤顶是（）：

A. 移动式螺旋千斤顶

B. 齿条千斤顶

C. 液压千斤顶

D. 固定式螺旋千斤顶

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第16题

柴油机曲轴箱内机油温度，不得高于（）℃。

A. 75

B. 85

C. 90

D. 95

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第17题

液压油的工作温度宜保持在30~60℃范围内，使用中宜控制油温最高不超过（）；当油温过高时，应检查油量、油黏度、冷却器、过滤器等是否正常，找出故障并排除后，方可继续使用。

A. 70℃

B. 80℃

C. 85℃

D. 90℃

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第18题

液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

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第19题

液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

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第20题

液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

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第21题

液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

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第22题

液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

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第23题

液压顶升系统中液压泵旋转异常或咬死的原因可能是（）。

A. 轴承损坏

B. 油管中存有空气

C. 液压油太浓

D. 油温过高

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第24题

润滑油温度高的处理措施不正确的是（）。

A. 降低循环冷却水水温

B. 减小油箱润滑油液面

C. 调节润滑油出口冷却器,以降低油温

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第25题

分离油中的杂质，使系统中的液压油保持清洁，以提高系统工作的可靠性和液压元件的寿命的装置称为（）。

A. 油管

B. 蓄能器

C. 油箱

D. 滤油器

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第26题

用于连接液压元件和输送液压油的装置称为（）。

A. 油管

B. 蓄能器

C. 油箱

D. 滤油器

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第27题

用于储油、散热及分离油液中的空气和杂质的装置称为（）。

A. 油管

B. 蓄能器

C. 油箱

D. 滤油器

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第28题

机件高速运转时，温度升高，零件表面油膜稳定性遭到破坏，机件磨损（）。

A. 缓慢

B. 稳定

C. 加剧

D. 不受影响

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第29题

膨胀罐油温偏高，有可能是下述原因之一（）。

A. 导热油变质

B. 含有较多水分

C. 含有较多低沸物

D. 锅炉超负荷

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第30题

膨胀罐油温偏高，有可能是下述原因之一（）。

A. 导热油变质

B. 含有较多水分

C. 含有较多低沸物

D. 锅炉超负荷

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第31题

润滑油压力高或低都会使轴承温度升高。

A. 正确

B. 错误

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第32题

润滑油压力高或低都会使轴承温度升高。

A. 正确

B. 错误

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第33题

液压系统油压升不上的产生原因是：（）。

A. 油箱油量不足

B. 吸油管堵塞

C. 油温过低

D. 液压元件泄漏过大

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第34题

充油型电气设备温度组别为T1-T5的油面温度最高温升（）℃。

A. 60

B. 50

C. 40

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第35题

充油型电气设备温度组别为T1-T5的油面温度最高温升（）℃。

A. 60

B. 50

C. 40

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第36题

液压系统油液发热严重的原因是（）。

A. 油压过高

B. 油箱油量不充足

C. 滤油器堵塞

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第37题

周围环境温度升高（如夏天），也应选用粘度低的机油。

A. 正确

B. 错误

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第38题

压缩机的润滑油温度升高，油压会下降。

A. 正确

B. 错误

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第39题

叉车操纵杆在进行上升位置操纵的时候（）。

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

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第40题

叉车操纵杆在进行固定位置操纵的时候（）。

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

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第41题

叉车操纵杆进行固定位置操纵时（）。

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸工上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

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第42题

日常保养时，对叉车液压系统的保养，错误的是（）。

A. 油箱通气孔畅通

B. 不得有漏油现象，管路外观无损伤

C. 工作油泵可以有异常声响

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第43题

润滑油压力过高或过低都会使轴承温度升高。

A. 正确

B. 错误

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第44题

油液的粘度与温度变化有关，温度升高，粘度（）。

A. 减小

B. 增大

C. 不变

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第45题

选择柴油时，应根据柴油的冷滤点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区，应使用（）号柴油。

A. 0

B. -10

C. 10

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第46题

变压器铭牌的主要内容有（）。

A. 型号

B. 额定容量、额定电流、额定电压

C. 阻抗电压、接线组别

D. 线圈温升、油面温升、冷却方式

E. 冷却油油号、油重和总重

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第47题

柴油发动机在压缩行程终了时气体的温度和压力都比汽油机（）。

A. 低

B. 高

C. 相同

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第48题

柴油机的燃料供给系由（）组成。

A. 油箱、汽油滤清器，输油泵等

B. 汽油箱，柴油滤清器、输油泵，喷油泵，喷油器及高压油管等

C. 燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置废气排出装置

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第49题

柴油机的燃料供给系由（）组成。

A. 油箱、汽油滤清器,输油泵等

B. 汽油箱,柴油滤清器、输油泵,喷油泵,喷油器及高压油管等

C. 燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置废气排出装置

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第50题

变压器铭牌的主要内容有（）。

A. 型号

B. 额定容量、额定电流、额定电压

C. 阻抗电压、接线组别

D. 线圈温升、油面温升、冷却方式

E. 冷却油油号、油重和总重

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