若检查的实际施工进度产生的偏差影响了总工期,在某些条件下,改变关键线路和超过计划工期的非关键线路的有关工作之间的逻辑关系,达到缩短工期的目的。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 减小关键线路上该工作后续工作的自由时差

B. 缩短关键线路上该工作后续工作的持续时间

C. 对网络计划进行“资源有限、工期最短”的优化

D. 减小关键线路上该工作后续工作的总时差

A. 明确地反映出影响工期的关键工作和关键线路

B. 不能反映工程费用与工期之间的关系，因而不便于缩短工期和降低工程成本

C. 明确地反映出各项工作之间错综复杂的相互关系

D. 不能反映出工作所具有的机动时间，看不到计划的潜力所在，无法进行最合理的组织和指挥

E. 明确表达各项工作之间的逻辑关系

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 两端为关键节点的工作一定是关键工作

B. 在关键线路上不可能有虚工作存在

C. 各项工作的持续时间总和最小的就是关键线路

D. 当网络计划的计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作就是关键工作

A. 可能没有关键线路

B. 至少有一条关键线路

C. 当计划工期等于计算工期时，关键工作为总时差为零的工作

D. 在网络计划执行过程中，关键线路不能转移

E. 由关键节点组成的线路是关键线路

A. 凡自始至终不出现的波形线的线路为关键线路

B. 关键线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为零

C. 在计算工期等于计划工期的前提下，自由时差和总时差全部为零

D. 在计算工期等于计划工期的前提下，总时差小于自由时差

A. 以箭线和时距共同表示逻辑关系

B. 计划工期不一定决定于与终点相联系的工作的完成时间

C. 关键线路至少有一条

D. 关键线路上工作的时间间隔为零

E. 关键线路上工作的自由时差为零

A. 计算工期不满足计划工期

B. 不改变各项工作之间的逻辑关系

C. 计划工期不满足计算工期

D. 将关键工作压缩成非关键工作

A. 因建设单位原因造成施工进度滞后

B. 因非施工单位原因造成施工进度滞后

C. 施工进度滞后影响到施工合同约定的工期

D. 非关键线路上工期调整，关键线路工期不变

E. 单位在施工合同约定的期限内提出工程延期

A. 网络计划中总时差最小的工作

B. 当计划工期等于计划工期时，总时差为零的工作

C. 总的工作持续时间最长的线路

D. 一个网络计划关键线路只有一条

E. 在网络计划执行过程中，关键路线总是固定不变的

A. 在实施过程中，关键线路可能会改变

B. 关键工作的机动时间最小

C. 关键线路只有一条

D. 关键线路上工作的时间间隔为零

E. 关键线路上工作的自由时差为零

A. 总工期的限制条件

B. 网络计划中后续工作的限制条件

C. 该工作是否为关键工作

D. 后续工作间的逻辑关系

E. 该工作的实际进度拖延的时间是否超过自由时差

A. 前锋线是指在原时标网络计划上，从检查时刻的时标点出发，用点面线依次将各项工作实际进展位置点连接而成的直线

B. 工程项目实际进度前锋线是在时标网络计划图上标示

C. 前锋线可以直观地反映出检查日期有关工作实际进度与计划进度之间的关系

D. 前锋线能够预测进度偏差对后续工作及总工期的影响

E. 只能在时标网络计划图的上方设置时间坐标

A. 工序间的逻辑关系表达清楚

B. 适用于手工编制进度计划

C. 可以适应大的进度计划系统

D. 能够直观确定计划的关键工作、关键线路与时差

A. 正确

B. 错误

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 工作的持续时间

B. 资源的消耗

C. 工作之间的逻辑关系

D. 非关键工作

A. 改变某些工作的逻辑关系

B. 改变某些设施的逻辑关系

C. 改变某些工作的持续时间

D. 改变某些节点的持续时间

E. 改变某些工作的工艺关系

A. 调整工作量大

B. 适用于手工编制计划

C. 工作之前的逻辑表达清楚

D. 适应大型项目的进度计划系统

E. 能够确定计划的关键工作和关键线路

A. 可以只压缩一条关键线路上的关键工作

B. 必须将各条关键线路压缩相同数量的工作

C. 必须将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值

D. 必须同时将两条关键线路的总持续时间压缩相同数值

A. 工序（工作）逻辑关系法表达很清楚

B. 可进行进度计划时间参数计算，确定计划的关键工作.关键路线与时差

C. 较直观，易看懂，具有简洁性

D. 适用大型.复杂的进度计划系统

A. 非关键线路上可能存在关键工作

B. 关键线路上可能存在非关键工作

C. 关键工作是有机动时间的工作

D. 非关键工作是不存在机动时间的工作

A. 对下道工序有影响的关键工序

B. 对项目性能有影响的关键分部分项工程

C. 对项目安全有影响的关键分部分项工程

D. 对项目寿命有影响的关键分部分项工程

E. 对项目进度有影响的关键分部分项工程

A. 如果工程项目必须按照原计划工期完成，则只能采取缩短关键线路上后续工作持续时间的方法来达到调整计划的目的

B. 如果项目总工期允许拖延，则此时只需以实际数据取代原计划数据，并重新绘制检查日期之后的简化网络计划即可

C. 如果项目总工期允许拖延，但允许拖延的时间有限，则当实际进度拖延的时间超过此限制时，也需要对网络计划进行调整，以便满足要求

D. 应选用资源占用量大或者直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间

A. 分析出现进度偏差的工作是否为关键工作

B. 分析进度偏差在工作间的逻辑关系

C. 分析进度偏差是否超过总时差

D. 分析进度偏差是否超过自由时差

A. 寻求工程总成本最低时的工期安排过程

B. 按要求工期寻求最低成本的计划安排的过程

C. 网络计划的计算工期不满足要求工期时，通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程

D. 通过网络计划中非关键工作时差的利用使资源连续而均衡的分布的优化过程

E. 利用工作时差，改变某些工作的最早开始时间，以满足资源限量的要求的优化过程

A. 按工作正常持续时间确定计算工期及关键线路

B. 按要求工期计算应缩短的时间

C. 选择应缩短持续时间的关键工作

D. 确定合理的压缩时间

A. 关键线路在网络图中不一定只有一条

B. 总时差最小的工作所组成的线路是关键线路

C. 箭尾节点时间加工作持续时间不等于箭头节点时间

D. 关键线路上所有节点的两个时间参数相等

E. 如果节点的两个时间参数相等，该节点不一定是关键线路上的节点

A. 线路之长最长的线路称为关键线路

B. 一个网络图中，关键线路只有一条

C. 全部由关键工作组成的线路称为关键线路

D. 关键线路全部由关键工作组成

A. 形象直观，易于编制和理解

B. 能明确地反映出各项工作之间错综复杂的相互关系

C. 能明确地反映出影响工期的关键工作和关键线路

D. 能反映出工作所具有的机动时间

A. 能反映各项工作之间关系

B. 能反映影响工期的关键线路和关键工作

C. 直观、方便，应用范围广

D. 反映工作具有机动时间7

A. 分析进度偏差产生的原因

B. 分析进度偏差对后续工作和总工期的影响

C. 确定后续工作和总工期的限制条件

D. 实施调整后的进度计划

A. 调整关键线路的长度

B. 调整非关键工作时差

C. 增减工作项目

D. 调整组织结构

E. 调整资源的投人

A. 总时差最大的项目的持续时间

B. 自由时差为零的项目的持续时间

C. 某关键线路上的关键项目的持续时间

D. 所有关键线路的持续时间

A. 1.为了正确表达工作间的逻辑关系，在出现逻辑错误的圆圈（节点）之间增设新节点（即虚工作），切断毫无关系的工作之间的联系，这种方法称为（）。

B. 2.双代号网络计划中，只表示前后相邻工作之间逻辑关系，既不占用时间，也不耗用资源的虚拟的工作称为（）。

C. 3.组织顺序可以根据具体情况，按（）的原则统筹安排。

D. 4.施工的月度施工计划和旬度施工作业计划都属于指导性施工进度计划。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 节点、箭杆、工作作业时间

B. 紧前工作、紧后工作、关键线路

C. 工作、节点、线路

D. 工期、关键线路、非关键线路

A. 双代号网络图可用于表达复杂的逻辑关系

B. 双代号网络图只允许一个起点节点但可以有多个终点节点

C. 单代号网络图应只有一个起点节点和一个终点节点

D. 工作自由时差，是指在不影响其紧后工作按最迟开始时间开始的前提下本工作可以利用的机动时间

E. 从起点节点开始到终点均为关键工作的线路，为单代号网络计划的关键线路

A. 尽可能采用先进的施工技术

B. 在发生问题时，能适时调整工作之间的逻辑关系

C. 尽可能采用新材料

D. 建立进度控制的工期目标体系

A. 尽可能采用先进的施工技术

B. 在发生问题时，能适时调整工作之间的逻辑关系

C. 尽可能采用新材料

D. 建立进度控制的工期目标体系

A. 尽可能采用先进的施工技术

B. 在发生问题时，能适时调整工作之间的逻辑关系

C. 尽可能采用新材料

D. 建立进度控制的工期目标体系

A. 尽可能采用先进的施工技术

B. 在发生问题时，能适时调整工作之间的逻辑关系

C. 尽可能采用新材料

D. 建立进度控制的工期目标体系

A. 尽可能采用先进的施工技术

B. 在发生问题时，能适时调整工作之间的逻辑关系

C. 尽可能采用新材料

D. 建立进度控制的工期目标体系

A. 工作的持续时间

B. 资源的消耗

C. 工作之间的逻辑关系

D. 非关键工作

A. 双代号网络计划中总持续时间最长

B. 相邻的两项工作之间时间间隔均为零

C. 单代号网络计划中由关键工作组成

D. 时标网络计划中自始至终无波形线

E. 关键线路只有一条