起重机主梁、端梁、平衡梁（支腿）、小车架不应有可见裂纹和塑性变形；当腐蚀超过原厚度的（）%时，应予报废。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的10％时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原构件厚度的20％时，则应予以报废；

B. 主要受力构件产生永久变形而又不能修复时，应予以报废；

C. 悬挂机构、悬吊平台和提升机架等整体失稳后不得修复，应予以报废；

D. 当结构件及其焊缝出现裂纹时，应分析原因，根据受力和裂纹情况采取加强

A. 正确

B. 错误

A. 有可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮表面磨损1.5-2mm

A. 有可见裂纹

B. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度20%

C. 弹簧出现塑性变形

D. 制动轮表面磨损1.5-2mm

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

A. 可见裂纹

B. 车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%

C. 轮缘厚度磨损量达原厚度的25%

D. 轮缘厚度磨损量达原厚度的50%

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. D钢丝绳达到报废标准的及安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；

B. 主要受力构件存在塑性变形的；

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的；

D. 钢丝绳达到报废标准的；

E. 安全装置不齐全或失效的。

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；

B. 主要受力构件存在塑性变形的；

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的；

D. 钢丝绳达到报废标准的；

E. 安全装置不齐全或失效的。

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. D钢丝绳达到报废标准的及安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；

B. 主要受力构件存在塑性变形的；

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的；

D. 钢丝绳达到报废标准的；

E. 安全装置不齐全或失效的。

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. D钢丝绳达到报废标准的及安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. D钢丝绳达到报废标准的及安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；

B. 主要受力构件存在塑性变形的；

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的；

D. 钢丝绳达到报废标准的；

E. 安全装置不齐全或失效的。

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；

B. 主要受力构件存在塑性变形的；

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的；

D. 钢丝绳达到报废标准的；

E. 安全装置不齐全或失效的。

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. D钢丝绳达到报废标准的及安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的；

B. 主要受力构件存在塑性变形的；

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的；

D. 钢丝绳达到报废标准的；

E. 安全装置不齐全或失效的。

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. D钢丝绳达到报废标准的及安全装置不齐全或失效的

A. 吊篮主要结构件由于腐蚀，磨损等原因不能符合要求时应进行修复和加强，否则应于报废

B. 主要受力构件产生水久变形而又不能修复时，应予报废

C. 悬挂装置等整体失稳后应进行修复，无法修复时应予报度

D. 当结构件及其焊缝出现裂纹时，应分析原因，根据受力和裂纹情况采取加强措施。应达到原设计要求才能继续使用，否则应予报废

E. 悬挂装置等整体失稳后不得修复，应予报度

A. 正确

B. 错误

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在弹性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. 钢丝绳达到报废标准的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在弹性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. 钢丝绳达到报废标准的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在弹性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. 钢丝绳达到报废标准的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

A. 钢丝绳达到报废标准的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 安全装置不齐全或失效的

D. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

E. 连接件存在严重磨损和塑性变形的