对于水面上有各种游船、碰碰船的情况,应采取的措施是（）。

A. 限制船只运行的速度

B. 限制在不同的水域内运行

C. 严格监护使用

D. 督促游客注意安全

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 防电

B. 防震

C. 防风

D. 防浪

E. 隔热

A. 防电

B. 防震

C. 防风

D. 防浪

E. 隔热

A. 防电

B. 防震

C. 防风

D. 防浪

E. 隔热

A. 药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作

B. 雇佣搬运工搬运起爆药包时，应明确搬运时的安全注意事项

C. 搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施

D. 用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞

A. 药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作

B. 雇佣搬运工搬运起爆药包时，应明确搬运时的安全注意事项

C. 搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施

D. 用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞

A. 药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作

B. 雇佣搬运工搬运起爆药包时，应明确搬运时的安全注意事项

C. 搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施

D. 用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞

A. 药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作

B. 雇佣搬运工搬运起爆药包时，应明确搬运时的安全注意事项

C. 搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施

D. 用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞

A. 药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作

B. 雇佣搬运工搬运起爆药包时，应明确搬运时的安全注意事项

C. 搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施

D. 用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞

A. 药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作

B. 雇佣搬运工搬运起爆药包时，应明确搬运时的安全注意事项

C. 搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施

D. 用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞

A. 在带缆作业中，水手张某跌入江中是该事故的直接原因()。

B. 项目部安全管理不到位，未对新入职的张某进行岗前培训，对船尾护栏缺失没有及时采取相应安全措施，且继续使用存在安全隐患的船舶，是造成此次事故的间接原因()。

C. 船舶进场前，项目部应对()内容进行检查。

D. 航道整治工程项目部租赁的交通船应按要求配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识。

A. 在带缆作业中，水手张某跌入江中是该事故的直接原因()。

B. 项目部安全管理不到位，未对新入职的张某进行岗前培训，对船尾护栏缺失没有及时采取相应安全措施，且继续使用存在安全隐患的船舶，是造成此次事故的间接原因()。

C. 船舶进场前，项目部应对()内容进行检查。

D. 航道整治工程项目部租赁的交通船应按要求配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识。

A. 在带缆作业中，水手张某跌入江中是该事故的直接原因()。

B. 项目部安全管理不到位，未对新入职的张某进行岗前培训，对船尾护栏缺失没有及时采取相应安全措施，且继续使用存在安全隐患的船舶，是造成此次事故的间接原因()。

C. 船舶进场前，项目部应对()内容进行检查。

D. 航道整治工程项目部租赁的交通船应按要求配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识。

A. 原作装石用途的驳船，如改作定位驳使用，必须割除阻碍船员操作的部分围板，并制订相应的安全技术措施()。

B. 定位船舶的艏、肿部的两舷安放直径不小于1m的浮式或固定橡胶碰垫()。

C. 下列关于造成该事故的直接原因，说法错误的是()。

D. 下列关于该事故应吸取主要教训，说法错误的是()。

A. 原作装石用途的驳船，如改作定位驳使用，必须割除阻碍船员操作的部分围板，并制订相应的安全技术措施()。

B. 定位船舶的艏、肿部的两舷安放直径不小于1m的浮式或固定橡胶碰垫()。

C. 下列关于造成该事故的直接原因，说法错误的是()。

D. 下列关于该事故应吸取主要教训，说法错误的是()。

A. 原作装石用途的驳船，如改作定位驳使用，必须割除阻碍船员操作的部分围板，并制订相应的安全技术措施()。

B. 定位船舶的艏、肿部的两舷安放直径不小于1m的浮式或固定橡胶碰垫()。

C. 下列关于造成该事故的直接原因，说法错误的是()。

D. 下列关于该事故应吸取主要教训，说法错误的是()。

A. 现场导游情况复杂多变

B. 导游服务对象是有思想和目的的游客

C. 旅游是一种需要获取大量信息的活动

D. 旅游是一种人际交往和情感交流活动

A. 正确

B. 错误

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

A. 船舶驾驶员操作不慎，瞭望人员未尽职责，致使碰撞民船，是造成船员落江失踪事故的直接原因()。

B. 船舶违反最低安全配员规定，瞭望人员不足；民船违章停靠是造成船员落江失踪事故的间接原因()。

C. 《船舶最低安全配员规则》所要求的船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求，船舶所有人应当根据本规则的要求，为所属船舶配备()的船员。

D. 拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不宜过大，并应控制船速()，时，各系缆受力应均衡有效。

A. 肋板应平行于驳船的纵轴线

B. 肋板应平行于驳船的横轴线

C. 重心应位于驳船的纵轴线上

D. 重心应位于驳船的横轴线上

E. 重心或与驳船的纵轴线平行且对称

A. 肋板应平行于驳船的纵轴线

B. 肋板应平行于驳船的横轴线

C. 重心应位于驳船的纵轴线上

D. 重心应位于驳船的横轴线上

E. 重心或与驳船的纵轴线平行且对称

A. 肋板应平行于驳船的纵轴线

B. 肋板应平行于驳船的横轴线

C. 重心应位于驳船的纵轴线上

D. 重心应位于驳船的横轴线上

E. 重心或与驳船的纵轴线平行且对称

A. 峡谷漂流系列

B. 激流勇进系列

C. 水滑梯系列

D. 碰碰船系列

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

A. 供旅客旅游

B. 仅供游客游览

C. 供游客娱乐游览

D. 仅供游客娱乐

A. 速度

B. 深度

C. 水域

D. 方向

A. 正确

B. 错误

A. 事故发生的时间和地点

B. 船舶、浮动设施的名称

C. 船员、旅客的伤亡情况

D. 事故发生时水域的水文、气象、通航环境情况

E. 船舶、浮动设施的损害情况

A. 事故发生的时间和地点

B. 船舶、浮动设施的名称

C. 船员、旅客的伤亡情况

D. 事故发生时水域的水文、气象、通航环境情况

E. 船舶、浮动设施的损害情况

A. 事故发生的时间和地点

B. 船舶、浮动设施的名称

C. 船员、旅客的伤亡情况

D. 事故发生时水域的水文、气象、通航环境情况

E. 船舶、浮动设施的损害情况

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 船舶驾驶员违反操作规程，船舶离泊前未实施瞭望，贸然离泊出档是造成事故的间接原因()。

B. 船舶驾驶员安全意识差，安全技能操作素质低，船舶安全管理松弛，安全技术措施落实不到位，是造成事故的间接原因()。

C. 交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的()。

D. 交通工作船应按要求，配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识，并对其进行编号。

A. 船舶驾驶员违反操作规程，船舶离泊前未实施瞭望，贸然离泊出档是造成事故的间接原因()。

B. 船舶驾驶员安全意识差，安全技能操作素质低，船舶安全管理松弛，安全技术措施落实不到位，是造成事故的间接原因()。

C. 交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的()。

D. 交通工作船应按要求，配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识，并对其进行编号。

A. 船舶驾驶员违反操作规程，船舶离泊前未实施瞭望，贸然离泊出档是造成事故的间接原因()。

B. 船舶驾驶员安全意识差，安全技能操作素质低，船舶安全管理松弛，安全技术措施落实不到位，是造成事故的间接原因()。

C. 交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的()。

D. 交通工作船应按要求，配置消防、救生、通信设施，所有的救生器材应以()进行标识，并对其进行编号。

A. 协助船员安排好旅游者入座

B. 告知旅游者乘船的有关安全事项

C. 帮助旅游者看管好行李物品

D. 确保游览中的讲解与行船节奏一致

E. 协助船员做好行船安全工作

A. 协助船员安排好旅游者入座

B. 告知旅游者乘船的有关安全事项

C. 帮助旅游者看管好行李物品

D. 确保游览中的讲解与行船节奏一致

E. 协助船员做好行船安全工作

A. 协助船员安排好旅游者入座

B. 告知旅游者乘船的有关安全事项

C. 帮助旅游者看管好行李物品

D. 确保游览中的讲解与行船节奏一致

E. 协助船员做好行船安全工作

A. 协助船员安排好旅游者入座

B. 告知旅游者乘船的有关安全事项

C. 帮助旅游者看管好行李物品

D. 确保游览中的讲解与行船节奏一致

E. 协助船员做好行船安全工作

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 工程船舶必须持有效的船检证书

B. 船员必须培训考核，持安全生产考核证书上岗

C. 工程船舶应按规定配备有效的消防、救生、堵漏和油污应急设施

D. 施工船舶应安装船舶定位设备，保证有效的船岸联系

E. 工程船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防水防冻设施

A. 从事爆破施工的企业，应有资质和爆破工程技术人员、爆破工、安全员()。

B. 投药船离开投放药包的地点前，潜水员必须严格检查船底、船舵、螺旋桨、缆绳和其他附属物是否挂有药包、导线等()。

C. 捆扎药包和连接加重物，应在()进行，并应捆扎牢固。

D. 药包脱开沙包后，潜水员应采取的措施是()。