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第1题
压力容器的事故原因可分____原因。
A.
直接原因
B.
间接原因
C.
主要原因
D.
次要原因
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第2题
压力容器的事故原因可分____原因。
A.
直接原因
B.
间接原因
C.
主要原因
D.
次要原因
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第3题
压力容器在运行中如发生故障可采用（）等方法进行故障原因判断。
A.
闻味道，查泄漏部位，分析原因
B.
听声音，查异常声音发生部位，分析原因
C.
摸温度，分析温度异常原因
D.
看安全附件、仪表、容器本体有无异常，分析压力温异常原因
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第4题
下列说法中，（）包括事故项目有关质量检测报告和技术分析报告。
A.
事故调查结论
B.
事故调查报告的内容
C.
事故鉴定
D.
事故原因分析
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第5题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是（）性质事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第6题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是（）性质事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第7题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是（）性质事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第8题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是（）性质事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第9题
事故调查的调查结果应整理成事故调查报告，该报告是事故分析与处理提供正确的依据，下列属于事故调查报告的主要内容的是（）。
A.
事故发生的原因和事故性质
B.
事故处理的内容
C.
事故处理的技术方案
D.
事故的原因分析
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第10题
2000年11月29日，某厂一台直径为2.58米，长25.6米，容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中，（压力为0.8Mpa），无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂，盖板飞出，釜内高压高温蒸汽外喷，大量砖块扫射而出，越过车间大门最远的飞离约200m，车间正面（离蒸汽釜端盖约38m）的门窗玻璃及窗框全部破坏，在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤，事故发生后，全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用，进行检查或更新，1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验，1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断
A.
事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。
B.
事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。
C.
事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。
D.
事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。
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第11题
1982年11月29日，某厂一台直径为2.58米，长25.6米，容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中，（压力为0.8Mpa），无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂，盖板飞出，釜内高压高温蒸汽外喷，大量砖块扫射而出，越过车间大门最远的飞离约200m，车间正面（离蒸汽釜端盖约38m）的门窗玻璃及窗框全部破坏，在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤，事故发生后，全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用，进行检查或更新，1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验，1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断
A.
事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。
B.
事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。
C.
事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。
D.
事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。
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第12题
2021年11月29日,某厂一台直径为2.58米,长25.6米,容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中,(压力为0.8Mpa),无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂,盖板飞出,釜内高压高温蒸汽外喷,大量砖块扫射而出,越过车间大门最远的飞离约200m,车间正面(离蒸汽釜端盖约38m)的门窗玻璃及窗框全部破坏,在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤,事故发生后,全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用,进行检查或更新,1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验,1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断下列事故原因分析的对错。
A.
事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。
B.
事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。
C.
事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。
D.
事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。
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第13题
年11月29日，某厂一台直径为2.58米，长25.6米，容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中，（压力为0.8Mpa），无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂，盖板飞出，釜内高压高温蒸汽外喷，大量砖块扫射而出，越过车间大门最远的飞离约200m，车间正面（离蒸汽釜端盖约38m）的门窗玻璃及窗框全部破坏，在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤，事故发生后，全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用，进行检查或更新，1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验，1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断
A.
事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。
B.
事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。
C.
事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。
D.
事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。
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第14题
____列入压力容器相关事故。
A.
作业人员因劳保措缺失,发生中毒等
B.
火灾引发的压力容器爆炸、泄漏事故
C.
非压力容器因其使用参数达到《条例》规定范围而引发的事故。
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第15题
____列入压力容器相关事故。
A.
作业人员因劳保措缺失,发生中毒等
B.
火灾引发的压力容器爆炸、泄漏事故
C.
非压力容器因其使用参数达到《条例》规定范围而引发的事故
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第16题
轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为（）。
A.
间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害
B.
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
C.
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
D.
直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害
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第17题
轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为（）。
A.
间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害
B.
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
C.
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
D.
直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害
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第18题
轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为（）。
A.
间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害
B.
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
C.
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
D.
直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害
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第19题
轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为（）。
A.
间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害
B.
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
C.
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
D.
直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害
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第20题
轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为（）。
A.
间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害
B.
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
C.
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
D.
直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害
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第21题
轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为（）。
A.
间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害
B.
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
C.
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害
D.
直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害
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第22题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第23题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第24题
去年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换,(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈,油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第25题
年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第26题
移动式压力容器发生事故的主要原因有（）。
A.
设计、制造安装质量中产生的缺陷
B.
使用管理差或操作不当
C.
修理、改造或检验质量不符合要求
D.
公路、铁路和水路及其联运过程中发生的事故影响到移动式压力容器后造成移动式压力容器事故
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第27题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第28题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第29题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第30题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第31题
建筑安全事故按事故的原因分类一般分为（）。
A.
技术原因造成的事故
B.
管理原因造成的事故
C.
主观原因造成的事故
D.
施工原因造成的事故
E.
客观原因造成的事故
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第32题
安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。
A.
导致事故的间接因素
B.
导致事故的直接原因
C.
系统分析
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第33题
安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。
A.
导致事故的间接因素
B.
导致事故的直接原因
C.
系统分析
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第34题
安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。
A.
导致事故的间接因素
B.
导致事故的直接原因
C.
系统分析
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第35题
安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。
A.
导致事故的直接原因
B.
系统分析
C.
导致事故的间接因素
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第36题
安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。
A.
系统分析
B.
导致事故的直接原因
C.
导致事故的间接因素
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第37题
安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。
A.
系统分析
B.
导致事故的直接原因
C.
导致事故的间接因素
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第38题
安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。
A.
导致事故的间接因素
B.
系统分析
C.
导致事故的直接原因
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第39题
安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。
A.
系统分析
B.
导致事故的直接原因
C.
导致事故的间接因素
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第40题
安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。
A.
系统分析
B.
导致事故的直接原因
C.
导致事故的间接因素
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第41题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第42题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第43题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第44题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第45题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第46题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第47题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第48题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第49题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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第50题
压力容器一般只要发生事故，大部分都是()事故。
A.
无人员伤亡
B.
爆炸
C.
一般性
D.
破坏性
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
