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第1题
年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第2题
去年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力。（）
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第3题
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第4题
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第5题
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第6题
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第7题
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第8题
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第9题
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第10题
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第21题
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第22题
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第23题
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第28题
去年夏,广西某单位在检验液化石油气体槽车,槽车在进行外部检查时,更换了部分阀门,按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换,(只打开放空阀排放器内剩余气体),仅用明火在放空阀出口处作点火试验,以器内所放出的气体不能点燃为标准,来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验,认为器内无残余可燃气体后,即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验,当试验还未达到规定的设计压力时,整个槽车破裂,封头飞出。经查,事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体,与试压的空气混合,在静电或由高速流动的铁锈,油垢等物所产生的摩擦热的诱发下,发生化学爆炸,爆炸产生的压力冲击,造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第29题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第30题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换，（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判断器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈，油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断
A.
事故原因分析的对错。（１）仅用明火在放空阀出口处作点燃试验，来判别器内是否还残留有可燃气体，这种方法是可靠的。
B.
事故原因分析的对错。（２）在作气密性试验前，槽车应经过内部清理与置换。
C.
事故原因分析的对错。（３）进行气密性试验时，无须达到规定的设计压力
D.
事故原因分析的对错。（４）背景中槽车破裂是由于（压力冲击）造成的。
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第31题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第32题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第33题
1985年夏，广西某单位在检验液化石油气体槽车，槽车在进行外部检查时，更换了部分阀门，按规定应作气密性试验。试验前槽车没有经过内部清理与置换（只打开放空阀排放器内剩余气体），仅用明火在放空阀出口处作点火试验，以器内所放出的气体不能点燃为标准，来判别器内是否还残留有可燃气体。经多次点火试验，认为器内无残余可燃气体后，即关闭阀门。数小时后通入空气进行气密性试验，当试验还未达到规定的设计压力时，整个槽车破裂，封头飞出。经查，事故是由于器内的石油残液在环境温度较高的情况下（爆炸时间是14时左右）继续蒸发出可燃气体，与试压的空气混合，在静电或由高速流动的铁锈、油垢等物所产生的摩擦热的诱发下，发生化学爆炸，爆炸产生的压力冲击，造成容器破裂。请判断下列事故原因分析的对错。背景中槽车破裂是由于()造成的。
A.
金属疲劳
B.
金属延伸
C.
应力腐蚀
D.
压力冲击
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第34题
(单选题/1分)关于气体灭火系统启动装置气压强度试验和气密性试验的说法不符合要求的是()
A.
对气动管道,应取驱动气体储存压力
B.
进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格
C.
气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施
D.
加压介质可采用氧气
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第35题
(多选题/1分)关于气体灭火系统启动装置气压强度试验和气密性试验的说法符合要求的是()
A.
对气动管道,应取驱动气体储存压力
B.
进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力下降不超过试验压力的10%为合格
C.
气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施
D.
加压介质可采用氧气
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第36题
(单选题/1分)关于灭火剂输送管道强度试验和气密性试验的说法不符合要求的是()
A.
灭火剂输送管道经水压强度试验合格后还应进行气密性试脸
B.
灭火剂输送管道经气压强度试照合格且在试验后未拆卸过的管道还应进行气密性试脸
C.
气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施
D.
加压介质可采用空气或氮气
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第37题
(多选题/1分)关于灭火剂输送管道强度试验和气密性试验的说法符合要求的是()
A.
灭火剂输送管道经水压强度试验合格后还应进行气密性试脸
B.
灭火剂输送管道经气压强度试照合格且在试验后未拆卸过的管道还应进行气密性试脸
C.
气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施
D.
加压介质可采用空气或氮气
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第38题
(单选题/1分)关于气体灭火系统启动装置气压强度试验和气密性试验的说法不符合要求的是()
A.
气压强度试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。
B.
进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源5min内压力下降不超过试验压力的10%为合格。
C.
气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施
D.
气动管道试验时应采取防止误喷射的措施
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第39题
(多选题/1分)关于气体灭火系统启动装置气压强度试验和气密性试验的说法符合要求的是()
A.
气压强度试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的10%逐级升压,每级稳压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。
B.
进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源5min内压力下降不超过试验压力的10%为合格。
C.
气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施
D.
气动管道试验时应采取防止误喷射的措施
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第40题
以下防火方法属于"避免相互作用"的是（）。
A.
加强通风以降低可燃气体、蒸气和粉尘等可燃物质在空气中的浓度
B.
在气体管道上安装阻火器、安全液封等
C.
密闭有可燃介质的容器设备
D.
在能形成爆炸介质的场所，设置泄压门窗、轻质屋盖等
E.
在建筑内设置防火分隔设施
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第41题
(单选题/1分)灭火剂输送管道的气密性试验不符合规定的是()
A.
对灭火剂输送管道,应取水压强度试验压力的2/3.
B.
对气动管道,应取驱动气体储存压力。
C.
进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力降不超过试验压力的10%为合格。
D.
试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄露,继续按试验压力的10%逐级升压,每级升压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。
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第42题
(多选题/1分)灭火剂输送管道的气密性试验符合规定的是()
A.
对灭火剂输送管道,应取水压强度试验压力的2/3.
B.
对气动管道,应取驱动气体储存压力。
C.
进行气密性试验时,应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力,关断试验气源3min内压力降不超过试验压力的10%为合格。
D.
试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的50%时,如未发现异状或泄露,继续按试验压力的10%逐级升压,每级升压3min,直至试验压力。保压检查管道各处无变形、无泄漏为合格。
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第43题
下列关于爆炸的说法，正确的是（）。
A.
化学爆炸一般威力较小，而物理性爆炸往往威力非常大
B.
物理性爆炸只有极少数是氧化反应引起的爆炸
C.
液化气钢瓶的爆炸属于化学爆炸
D.
水蒸气爆炸属于物理爆炸
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第44题
下列关于爆炸的说法，正确的是（）。
A.
化学爆炸一般威力较小，而物理性爆炸往往威力非常大
B.
物理性爆炸只有极少数是氧化反应引起的爆炸
C.
液化气钢瓶的爆炸属于化学爆炸
D.
水蒸气爆炸属于物理爆炸
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第45题
下列关于爆炸的说法，正确的是（）。
A.
化学爆炸一般威力较小，而物理性爆炸往往威力非常大
B.
物理性爆炸只有极少数是氧化反应引起的爆炸
C.
液化气钢瓶的爆炸属于化学爆炸
D.
水蒸气爆炸属于物理爆炸
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第46题
有关对设备水压试验的方法及要求的叙述中，说法正确的有（）。
A.
对于碳钢和一般低合金钢，水压试验时的温度不应低于10℃
B.
水压试验用水必须是清洁水
C.
「yiwen_img/importSubject/1781679f5468410a812181a11d4b1c06.jpeg」
D.
水压试验时，先将容器的排气阀门打开，待水从排气阀门溢出时关闭排气阀，然后开动试压泵，使试验压力缓慢上升，达到规定试验压力后，保持不少于20min时间，并对焊接部位进行检验，无渗漏为合格
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第47题
(单选题/1分)灭火剂输送管道的吹扫不符合规定的是()
A.
灭火剂输送管道在气密性试验合格后,或水压强度试验前,应进行吹扫。
B.
吹扫管道可采用压缩空气或氨气
C.
吹扫时,管道末端的气体流速不应小于20m/s,
D.
采用白布检查,直至无铁锈、尘土、水渍及其他异物出现
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第48题
(多选题/1分)灭火剂输送管道的吹扫符合规定的是()
A.
灭火剂输送管道在气密性试验合格后,或水压强度试验前,应进行吹扫。
B.
吹扫管道可采用压缩空气或氨气
C.
吹扫时,管道末端的气体流速不应小于20m/s,
D.
采用白布检查,直至无铁锈、尘土、水渍及其他异物出现
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第49题
冬季液化石油气瓶严禁火烤和沸水加热，只可用（）加热。
A.
80°C以下温水
B.
60°以下温水
C.
50°C以下温水
D.
40°C以下温水
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第50题
冬季液化石油气瓶严禁火烤和沸水加热，只可用（）加热。
A.
80°C以下温水
B.
60°以下温水
C.
50°C以下温水
D.
40°C以下温水
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搜题
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