附属加气机直接给燃气汽车贮气瓶充装燃气的（）操作专用工具,叫加气枪。

A. 自动

B. 半自动

C. 手工

A. 充装平台

B. 驻车位

C. 充装间

D. 加气岛

A. 充装枪

B. 气瓶

C. 加气机

D. 快速切断阀

A. 继续加气直到50元

B. 再补加气至40元

C. 立刻停止加气

D. 根据车用气瓶的实际状况操作

A. 便于加气站日后的充装量结算

B. 便于在与用户发生矛盾时,可及时查询加气操作过程

C. 加强气瓶加气工的工作责任性

D. 企业管理的需要

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 汽车后车厢内物品存放的空间

B. 车用钢瓶集成阀安全功能的正常运行

C. 气瓶充装时正确的液位显示

D. 车用钢瓶的加气速度

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 气瓶中气体发生混装(可燃气体和氧气)

B. 气瓶充装过量

C. 维护不当

A. 除压缩天然气外

B. 除自身具有给天然气汽车加气功能外

C. 除净化、压缩天然气外

D. 除贮存、压缩天然气外

A. 钢瓶公称容积的80%加气量

B. 钢瓶水容积的80%加气量

C. 钢瓶液面高度的80%加气量

D. 钢瓶最大充装量的80%加气量

A. 可燃粉尘

B. 天然气

C. 车用汽油

D. 氧气钢瓶

A. 可燃粉尘

B. 天然气

C. 车用汽油

D. 氧气钢瓶

A. 可燃粉尘

B. 天然气

C. 车用汽油

D. 氧气钢瓶

A. 可燃粉尘

B. 天然气

C. 车用汽油

D. 氧气钢瓶

A. 可燃粉尘

B. 天然气

C. 车用汽油

D. 氧气钢瓶

A. 可燃粉尘

B. 天然气

C. 车用汽油

D. 氧气钢瓶

A. 可燃粉尘

B. 天然气

C. 车用汽油

D. 氧气钢瓶

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 防止气瓶受热

B. 正确操作

C. 气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故

D. 加强气瓶的维护

E. 气瓶使用单位不得自行改变充装气体的品种、擅自更换气瓶的颜色标志

A. 每个氧气瓶必须装设两个防震橡胶圈，氧气瓶应与其他易燃气瓶、油脂、易爆物品分开保存

B. 遵守氧气瓶安全操作规程，领用有检审合格证的气瓶

C. 氧气瓶直立放在固定支架上，不能卧放，氧气瓶附件性能有缺陷，损坏时停止使用

D. 开启氧气瓶阀门时要用专用工具，禁止用易产生火花的工具去开启氧气瓶阀门

A. 每个氧气瓶必须装设两个防震橡胶圈，氧气瓶应与其他易燃气瓶、油脂、易爆物品分开保存

B. 遵守氧气瓶安全操作规程，领用有检审合格证的气瓶

C. 氧气瓶直立放在固定支架上，不能卧放，氧气瓶附件性能有缺陷，损坏时停止使用

D. 开启氧气瓶阀门时要用专用工具，禁止用易产生火花的工具去开启氧气瓶阀门

A. 加气人员需要检查车厢内是否有妨碍车辆加气的障碍物

B. 迫使驾驶员离开驾驶车辆,并拔离钥匙

C. 加气人员需要能直接观察到钢瓶的液位显示情况

D. 加气充装过程中的一个程序

A. 气瓶的公称容积

B. 气瓶的公称工作压力

C. 气瓶公称工作压力确定的充装系数

D. 气瓶使用温度确定的充装系数

A. 车胎

B. 可燃气体

C. 蒸汽锅炉

D. 氧气瓶

A. 由液化石油气储罐直接向钢瓶充装

B. 由液化石油气槽车直接向钢瓶充装

C. 由大容积液化石油气钢瓶向小容积钢瓶直接充装

D. 采用通过充装承重衡器计量自动控制方法进行充装

A. 汽车用天然气

B. 汽车用压缩天然气

C. 公用天然气

D. 运输用天然气

A. 气瓶中的含氧量为4%

B. 气体中的剩余残液量超过充装量的3%

C. 气瓶或附件用焊接方法进行过修理的

D. 钢瓶中留有1%充装量的剩余气体

A. 车胎

B. 可燃气体

C. 蒸汽锅炉

D. 气体钢瓶

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 正确

B. 错误

A. 实际加气压力

B. 气瓶编号

C. 机动车车牌号

D. 加气日期

A. 气瓶应当在定期检验周期内

B. 气瓶可自行拆装

C. 气瓶阀损坏也可加气使用

D. 根据经验进行充装

A. 正确

B. 错误

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用

A. 防止气瓶受热

B. 气瓶使用到最后应留有余气

C. 加强气瓶的维护

D. 气瓶使用单位可自行改变充装气体的品种

E. 正确操作和使用