省煤器的磨损是由于烟气中（）的冲击和摩擦作用引起的。

A. 水蒸气

B. 飞灰颗粒

C. CO2

D. 氧

A. 飞灰磨损是省煤器磨损的主要原因

B. 灰粒特性不影响飞灰磨损

C. 为了减小飞灰磨损烟气流速应小于6m/s

D. 烟道漏风对飞灰磨损没有影响

A. 飞灰磨损是省煤器磨损的主要原因

B. 灰粒特性不影响飞灰磨损

C. 为了减小飞灰磨损烟气流速应小于6m/s

D. 烟道漏风对飞灰磨损没有影响

A. 煤的灰分影响对受热面的磨损

B. 煤水分较大,引起炉内燃烧燃烧温度下降

C. 煤中的硫分影响烟气露点

D. 影响环境

A. 台座变形、倾覆和滑移引起的预应力损失

B. 养护过程中引起的温差预应力损失

C. 预应力筋与预留孔壁摩擦引起的预应力损失

D. 平卧叠层浇筑上下构件之间的摩擦力引起的预应力损失

E. 分批张拉预应力筋时，由于混凝土多次被压缩引起的预应力损失

A. 二次风主要起混合、强化作用

B. 燃料需要的空气经送风机送入省煤器

C. 煤在磨煤机中被来自空气预热器的空气干燥

D. 给水经水泵升压送入空气预热器

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

B. 外部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

C. 内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显

D. 钢丝绳的磨损只发生在外部

A. 内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

B. 外部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于拉伸时最明显

C. 内部钢丝之间的摩擦，尤其是钢丝绳处于弯曲时最明显

D. 钢丝绳的磨损只发生在外部

A. 可磨制低水分煤

B. 可磨制无烟煤

C. 可磨制高磨损的煤

D. 对煤中的杂质不敏感

A. 由于气候条件而引起的停工时间

B. 由于工人在工作时间聊天而造成的工时损失

C. 由于工人迟到早退而造成的工时损失

D. 由于工人擅自离开工作岗位而引起的停工时间

A. 机油尺

B. 空气滤清器

C. 机油滤清器

A. 正确使用省煤器的再循环装置;

B. 控制省煤器出口烟气温度;

C. 控制给水温度;

A. 纺织机

B. 鼓风机

C. 电锯

D. 冲床

A. 接触面积越大，摩擦力越大

B. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

C. 滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力

D. 摩擦是可以消灭的

A. 接触面积越大，摩擦力越大

B. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

C. 滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力

D. 摩擦是可以消灭的

A. 接触面积越大，摩擦力越大

B. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

C. 滑动摩擦力一定大于滚动摩擦力

D. 摩擦是可以消灭的

A. 钢丝绳在使用过程中，受拉、压、弯复杂多变应力，难以准确计算的影响；

B. 工作中的超载、超负荷的影响；

C. 钢丝绳质量缺陷的影响等

D. 钢丝绳工作中经受磨损、锈蚀、疲劳、被绳卡损伤以及经过滑轮槽时的摩擦阻力等所带来的影响；在吊装设备过程中经常发生冲击和振动情况，如突然停车和启动，使钢丝绳由松弛状态突然成为紧张状态这种由静负

E. 荷变为动负荷的影响；

A. 接触面积额越大摩擦力越大

B. 接触材料相同时滑动摩擦力大于滚动摩擦力

C. 摩擦是可消除的

D. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

A. 裂纹

B. 制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%

C. 制动摩擦材料露出铆钉埋头

D. 制动轮轮缘磨损达原厚度的50%

A. 空气和给水总的流动方向都是由上向下,而烟气总是由下向上。

B. 空气和给水以及烟气的流动方向总是由下向上。

C. 空气和给水以及烟气的流动方向总是由上向下。

D. 空气和给水总的流动方向都是由下向上,而烟气总是由上向下。

A. 减少磨损

B. 防止锈蚀

C. 密封防尘

D. 提高质量

A. 减少磨损

B. 防止锈蚀

C. 密封防尘

D. 提高质量

A. 减少磨损

B. 防止锈蚀

C. 密封防尘

D. 提高质量

A. 烟花爆竹引火线用药剂的搅拌、混合

B. 操作人员穿化纤衣服、塑料鞋底和橡胶鞋操作

C. 原材料中带进砂石和其他杂质，遇有摩擦时

A. 磨制无烟煤

B. 磨制高磨损的煤

C. 高水分煤

D. 对煤中杂质不敏感

E. 结构简单

A. 正确

B. 错误

A. 制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷

B. 制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度

C. 制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%

D. 制动器不得出现过热现象

A. 可磨制无烟煤

B. 可磨制高磨损的煤

C. 可磨制高水分煤

D. 对煤中的杂质不敏感

E. 结构简单运行安全可靠。

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 润滑

B. 冷却

C. 清洁

D. 密封

A. 正确

B. 错误

A. 摩擦

B. 振动

C. 过载

D. 精度

E. 工作能力

A. 摩擦

B. 振动

C. 过载

D. 精度

E. 工作能力

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 摩擦片面有油污

B. 摩擦片磨损严重

C. 压盘弹簧变软

D. 离合器踏板自由行程过大

A. 摩擦片面有油污

B. 摩擦片磨损严重

C. 压盘弹簧变软

D. 离合器踏板自由行程过大

A. 冷却作用

B. 减少磨擦,减轻磨损

C. 冲洗作用

A. 机械能作用事故

B. 自然自爆事故

C. 自然灾害事故

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

A. 裂纹

B. 弹簧塑性变形

C. 轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%

D. 起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%

A. 由于气候条件而引起的停工时间

B. 由于工人在工作时间聊天而造成的工时损失

C. 由于工人迟到早退而造成的工时损失

D. 由于工人擅自离开工作岗位而引起的停工时间

A. 电气火花

B. 静电火花

C. 机械火花

A. 60

B. 50

C. 55

D. 40

A. 机械性噪声

B. 施工人员叫喊声

C. 空气动力性噪声

D. 电磁性噪声

E. 临街面的嘈杂声