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首页>试题列表>油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时,依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。判断是否正确
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[判断题]

油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时,依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。判断是否正确

A. 正确

B. 错误

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第1题

油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时,依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。判断是否正确

A. 正确

B. 错误

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第2题

以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为什么型式的缓冲器。

A. 蓄能型缓冲器

B. 弹簧缓冲器

C. 耗能型缓冲器

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第3题

弹簧缓冲器受到轿厢或对重冲击时,通过弹簧变形可以吸收其冲击能量。

A. 正确

B. 错误

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第4题

以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称为什么型式的缓冲器。

A. 油压缓冲器

B. 蓄能型缓冲器

C. 耗能型缓冲器

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第5题

油压缓冲器受到轿厢或对重冲击时,可以通过里面机油的挤射,使油分子发生激烈碰撞,将冲击动能转化为热能,从而弱化了冲击力。

A. 正确

B. 错误

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第6题

当轿厢底的撞板与缓冲器顶面的距离小于下限值时,应采用()方法加以调整。

A. 截短钢丝绳

B. 提高轿厢缓冲器的基础

C. 调节对重侧钢丝绳绳头的螺母

D. 降低轿厢缓冲器的基础

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第7题

当轿厢或对重撞底时,缓冲器可以削弱其冲击能量。

A. 正确

B. 错误

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第8题

轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离:蓄能缓冲器应为()毫米。

A. 200~350

B. 150~400

C. 250~350

D. 250~400

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第9题

样板架是根据电梯____等部件的实际尺寸所制作的放样样板。

A. 轿厢

B. 对重

C. 导轨

D. 缓冲器

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第10题

极限保护开关,在轿厢或对重接触缓冲器前起作用。该开关在缓冲器被压区段保持断开。

A. 正确

B. 错误

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第11题

限速器是一种限制轿厢或对重速度,在轿厢或对重超速下坠时带动安全钳将轿厢制停的安全装置。判断是否正确

A. 正确

B. 错误

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第12题

()位于行程端部,用来吸收轿厢动能的一种弹性缓冲安全装置。

A. 位置显示装置

B. 选层器

C. 限速器

D. 缓冲器

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第13题

极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之()起作用,并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。

A. 前

B. 后

C. 间

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第14题

电梯安装时,样板架放线的位置要包括____。

A. 轿厢导轨

B. 对重导轨

C. 厅门地坎

D. 缓冲器

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第15题

使用液压缓冲器时,应提供检查油位的方法。应由电气安全开关监控液压缓冲器的动作,当液压缓冲器被压缩时,运载装置能通过正常操作启动。

A. 正确

B. 错误

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第16题

极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之后起作用。

A. 正确

B. 错误

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第17题

润滑油高位油罐作用()。

A. 与蓄能器同起到缓冲作用

B. 润滑油中断时提供用油

C. 正常生产时用来保证润滑油压

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第18题

电梯的缓冲器的种类有:____

A. 弹簧缓冲器

B. 油压缓冲器

C. 橡胶缓冲器

D. 水压缓冲器

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第19题

缓冲器应承受吊笼及对重下降时相应()

A. 吊笼自重

B. 吊笼及笼内荷载

C. 额定荷载

D. 冲击荷载

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第20题

泥浆泵启动前,吸水管、底阀及泵体内不得有水,压力表缓冲器上端应注满油。()

A. 正确

B. 错误

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第21题

曳引机承重梁位置确定的因素要考虑____。

A. 机房布置图

B. 对重导轨中心点

C. 轿厢导轨中心点

D. 厅门地坎

E. 缓冲器

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第22题

对重压足在缓冲器上,曳引机按电梯上行方向旋转时,不可能提升轿厢。

A. 正确

B. 错误

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第23题

使用液压缓冲器时,应提供检查油位的方法。应由电气安全开关监控液压缓冲器的动作,当液压缓冲器被压缩时,运载装置能通过正常操作启动。

A. 正确

B. 错误

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第24题

使用液压缓冲器时,应提供检查油位的方法。应由电气安全开关监控液压缓冲器的动作,当液压缓冲器被压缩时,运载装置能通过正常操作启动。

A. 正确

B. 错误

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第25题

某电梯由于一层门门锁电气开关不通,导致电梯故障并将乘客困在轿厢内,且轿厢在相邻两楼层之间。此时,应如何正确援救轿厢内乘客?()

A. 由专业电梯人员,短接电梯层门门锁,再用机房检修装置支行轿厢至平层位置,进行援救轿厢内乘客。

B. 由专业电梯人员,在未切断电梯主电源的情况下,采用手动松闸(松开制动器)的方法,利用轿厢和对重的自重,使轿厢溜车至平层位置,进行援救轿厢内乘客。

C. 由专业电梯人员,在切断电梯主电源的情况下,采用手动松闸(松开制动器)的方法,利用轿厢和对重的自重,使轿厢溜车至平层位置,进行援救轿厢内乘客。

D. 由专业电梯人员,在切断电梯主电源的情况下,使用手动松闸(松开制动器)和盘车装置,由两名以上人员配合,将轿厢盘车至平层位置,进行援救轿厢内乘客。

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第26题

安装在施工升降机底架上用以吸收下降吊笼和对重的动能,起缓冲作用的装置是()。

A. 对重

B. 安全器

C. 缓冲器

D. 制动器

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第27题

安装在施工升降机底架上用以吸收下降吊笼和对重的动能,起缓冲作用的装置是()。

A. 对重

B. 安全器

C. 缓冲器

D. 制动器

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第28题

安装在施工升降机底架上用以吸收下降吊笼和对重的动能,起缓冲作用的装置是()。

A. 对重

B. 安全器

C. 缓冲器

D. 制动器

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第29题

安装在施工升降机底架上用以吸收下降吊笼和对重的动能,起缓冲作用的装置是()。

A. 对重

B. 安全器

C. 缓冲器

D. 制动器

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第30题

()是设于小车变幅式起重臂的头部和根部,防止冲击、碰撞。

A. 幅度限制器

B. 超载限制器

C. 高度限位器

D. 缓冲器

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第31题

轿厢与对重系统由轿厢体、轿厢架、对重架和对重块构成。判断是否正确

A. 正确

B. 错误

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第32题

施工升降机应在()运行通道的最下方安装缓冲器。

A. 吊笼

B. 对重

C. 电缆

D. 钢丝绳

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第33题

电压型逆变器是用()。

A. 电容器来缓冲有功能量的

B. 电容器来缓冲无功能量的

C. 电感器来缓冲有功能量的

D. 电感器来缓冲无功能量的

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第34题

电梯运行过程中,轿厢晃动过大的可能原因有:____

A. 轿厢的导靴出现磨损,导轨与导靴之间的配合间隙不当

B. 主导轨偏移

C. 限速器故障

D. 液压缓冲器故障

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第35题

缓冲器是一种减速装置,用以保证起重机能较平稳地停车而不致产生猛烈的冲击。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第36题

缓冲器是一种减速装置,用以保证起重机能较平稳地停车而不致产生猛烈的冲击。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第37题

缓冲器是一种减速装置,用以保证起重机能较平稳地停车而不致产生猛烈的冲击。这种观点正确吗?

A. 正确

B. 错误

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第38题

轿厢上行超速保护装置是防止轿厢冲顶的安全保护装置。

A. 正确

B. 错误

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第39题

()是设于小车变幅式起重臂的头部和根部,防止冲击、碰撞的装置。

A. 幅度限制器

B. 超载限制器

C. 高度限位器

D. 缓冲器

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第40题

电梯整机验收要求中,对渐进式安全钳,轿厢应载有均匀分布的()额定载重量。

A. 115%

B. 120%

C. 125%

D. 130%

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第41题

电梯整机验收要求中,对渐进式安全钳,轿厢应载有均匀分布的()额定载重量。

A. 115%

B. 120%

C. 125%

D. 130%

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第42题

轿厢从最低层站坠落,在撞击缓冲器之前,允许安全钳有不动作的可能性。

A. 正确

B. 错误

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第43题

施工升降机底笼骨架上有四个(),在吊笼坠落时起缓冲作用。

A. 垫片

B. 吊绳

C. 缓冲装置

D. 汽车轮胎

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第44题

施工升降机应在吊笼和对重运行通道的最下方安装()

A. 垫块

B. 限位装置

C. 缓冲器

D. 急停装置

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第45题

游乐设施常见的缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器,前者主要以弹簧和聚氨酯材料等为缓冲元件,后者主要是油压缓冲器。

A. 正确

B. 错误

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第46题

平层传感器与隔磁板的相对位置尺寸发生变化可能导致的现象是()。

A. 开、关门时,冲击声过大

B. 轿厢启动困难或运行速度明显降低

C. 轿厢平层误差过大

D. 轿厢运行未到换速点突然换速停车

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第47题

由于流动式起重机的回转机构惯性载荷较大,而且启动制动频繁,所以要求其液压回路具有完善的启动制动缓冲、制动和补油功能。

A. 正确

B. 错误

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第48题

当电梯轿厢撞板触动极限开关时,()。

A. 轿厢立即强制转为低速运行

B. .立即切断方向控制电路使电梯停止向危险方向运行

C. .切断电路,使驱动主机和制动器失电,电梯停止运转

D. 对重在极限开关动作前压在对重缓冲器上,此时曳引轮打滑

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第49题

()是电梯的防超速和断绳的保护装置的重要机械装置,主要作用是使轿厢(或对重)停止向下运动。

A. 运行极限位置限制器

B. 缓冲装置

C. 安全钩

D. 安全钳

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第50题

用于测量燃料油的压力表,应设置隔离介质的缓冲装置或使用膜片式压力表。

A. 正确

B. 错误

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紧急制动器,可防止驱动链发生断裂,导致乘客人身伤害。 按照《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001-2009规定:现场检验时,检验人员可以进行电梯的修理、调整等工作。 按照《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001-2009)适用于杂物电梯的定期检验。 自动扶梯与自动人行道安装、改造或者重大修理的施工单位,应当先按规行办理告知手续。 自动扶梯与自动人行道,生产单位的自检记录或者报告中的结论,是对设备安全状况的综合判定。 按照《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001-2009规定:对不具备现场检验条件的电梯,或者继续检验可能造成危险,检验人员可以中止检验,但必须向受检单位书面说明原因。 按照《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001-2009规定:检验中,如发现电梯存在不合格项,检验机构应在检验结束时,向受检单位或及维护保养单位出具《特种设备检验意见通知书》。 按照《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001-2009规定:原始记录,应注明检验日期,有检验人员签字,检验人员校核签字。 根据GB16899-2011可知,附加制动器制停距离,应与工作制动器所要求的制停距离相同。 依据TSGT7006-2012《电梯监督检验和定期检验规则-杂物电梯》要求,杂物电梯限速器应每2年进行一次动作速度校验。
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