正常的在用电梯,一段时间没有得到运行指令,自动门应保持打开状态。

A. 正确

B. 错误

A. 电梯正常运行时不可能打开层门。

B. 如果一个层门打开着，电梯不能起动或继续运行。

C. 应保证电梯门先开，层门后开。

D. 有穿过门口被撞击或即将被撞击时，自动使门开启。

A. 自动回到基站

B. 应保持开门状态

C. 自动关闭

D. 发出信号

A. 电梯不能关门，不能起动，并发出超载警示信号

B. 电梯反复开关门或厅轿门保持在开站状态

C. 电梯自动返回基站

D. 电梯自动向下运行

A. 闭门器

B. 顺序器

C. 电磁释放器

D. 门磁开关

A. 轿内应有音响和（或）发光信号通知使用人员

B. 动力驱动的自动门应保持在完全打开的位置

C. 专用、司机等状态下,可以手动关门

A. 消防控制室应能控制所有电梯全部回降首层,非消防电梯应开门停用,消防电梯应开门待用,并显示反馈信号及消防电梯运行时所在楼层;

B. 消防控制室应能显示消防电梯的故障状态和停用状态;

C. 当确认火灾后,消防联动控制器应发出联动控制信号强制所有电梯停于首层或电梯转换层。除消防电梯外,其他电梯的电源应切断。电梯停于首层或电梯转换层开门后的反馈信号作为电梯电源切断的触发信号。

D. 当消防电梯迫降到一层时仍可继续投入使用

A. 建筑消防设施电源开关、管道阀门,均应指示正常运行位置,并标识开、关的状态;

B. 对需要保持常开状态的阀门,应当采取铅封、标识等限位措施;

C. 对有信号反馈功能的阀门,其状态信号应反馈到消防控制室;

D. 因故障维修等原因需要暂时停用消防系统的,须报请单位消防安全主管批准。

A. 建筑消防设施电源开关、管道阀门,均应指示正常运行位置,并标识开、关的状态;

B. 对需要保持常开状态的阀门,应当采取铅封、标识等限位措施;

C. 对有信号反馈功能的阀门,其状态信号应反馈到消防控制室;

D. 因故障维修等原因需要暂时停用消防系统的,须报请单位消防安全主管批准。

A. 正确

B. 错误

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

A. 安全回路开关故障

B. 脉冲编码器故障

C. 门锁开关故障

D. 超载开关故障

A. 停车状态时,按AK开门按钮

B. 安全触板动作

C. 正常运行时换速平层后,自动开门

D. 超载情况下处于开门状态

A. 慢速运行

B. 快速运行

C. 高速运行

D. 停止运行

A. 确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态

B. 确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态

C. 不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态

D. 可以将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态

A. 遵守电梯安全注意事项和警示标志的要求

B. 不乘坐明示处于非正常状态下的电梯

C. 不采用非安全手段开启电梯层门

D. 不乘坐超过额定载重量和电梯，运送货物时不得超载

A. 实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关

B. 向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试

C. 列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车

D. 实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车

E. 列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车

A. 实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关

B. 向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试

C. 列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车

D. 实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车

E. 列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车

A. 紧急电动运行时，安全开关仍有效

B. 操作紧急电动运行开关时，操作者应能直接观察到电梯驱动的主机

C. 紧急电动运行的速度不应大于0.63m/s

D. 紧急电动运行开关应是须持续揿按的点动按钮

A. 正确

B. 错误

A. 层门安装、固定应符合安装工艺要求

B. 相关间隙应符合安全技术规范要求

C. 每个层门必须能够用三角钥匙正常开启

D. 层门开关应灵活可靠,运行无卡阻

E. 失去开门的持续力后,层门应能自动恢复关门并保持闭锁状态。

A. 系统的手动、自动工作状态;

B. 防烟排烟风机电源的工作状态;

C. 风机、电动防火阀、电动排烟防火阀、常闭送风口、排烟阀的正常工作状态和动作状态;

D. 楼梯间、前室及合用前室的余压信息;

E. 电动排烟窗、电动挡烟垂壁的正常工作状态和动作状态。

A. 全部打开

B. 全部关闭并且至少有一个阀在自动状态

C. 全部关闭并且都在自动状态

D. 可少量打开

A. 正常电源和备用电源并联运行

B. 正常电源和备用电源电压值保持在相同的水平

C. 两者接入馈电线路时应严格保持相序一致

D. 正常电源和备用电源不能并联运行

E. 正常电源和备用电源能并联运行

A. 电梯在检修状态

B. 告知配合人员

C. 故障排除后及时恢复

D. 在正常运行状态

A. 轿厢运行未到换速点突然换速停车

B. 开、关门时,冲击声过大

C. 有慢车没有快车

D. 选层登记且电梯门关妥后电梯不能启动运行

A. 这起事故最终没有造成严重后果,最多算一幢未遂事故,应不予追究

B. 这起事故的原因处于开工现场管理混乱上,没有进行统一指挥

C. 事故中技术不到位也是其中原因,压缩机开机阶段,反飞动阀应处于自动状态

A. 电气控制柜平时应处于自动工作状态,供电正常,仪表、指示灯、开关按钮正常

B. 消防水泵应处于自动工作状态

C. 有关系统名称和编号的标识牢固、清晰、正确

D. 消防水泵启停功能正常,供水能力测试正常

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 升降过程中应实行统一指挥、规范指令。升、降指令只能由现场总指挥一人下达。

B. 当采用环链葫芦作为升降动力时，应严密监视其运行情况，及时排除翻链、铰链和其它影响正常运行的故障。

C. 当采用液压升降设备作为升降动力时，应排除液压系统的泄漏、失压、颤动、油缸爬行和不同步等问题和故障，确保正常工作。

D. 架体升降到位后，应及时按使用状况要求进行附着固定，在没有完成架体固定工作前，施工人员不得擅自离岗和下班。

E. 当两跨以上的架体同时整体升降时，可采用手动、电动或液压三种升降形式。

A. 排烟口平时呈打开状态，以便火灾发生时，能及时排烟

B. 火灾发生时，排烟口可以通过控制中心或手动进行控制

C. 排烟口平时呈常闭状态，火灾发生时才打开

D. 当气流温度达到280℃时，阀门自动关闭达到阻隔烟火的作用

E. 阀门打开后输出开启动作信号，可连锁相关设备运行

A. 首层的消防电梯的迫降按钮,应用透明保护罩,当触发按钮时,能控制消防电下降至首层,此时其他楼层不能呼叫控制消防电梯,只能在轿厢内控制。

B. 轿厢内的专用对讲电话应正常

C. 从首层到顶层的运行时间不应超过60秒。

D. 联动控制的消防电梯,应由消防控制设备手动和自动控制电梯回落首层,并接收反馈信号。

A. 保持静止状态

B. 重新自动开启

C. 人为控制打开

D. 延时关闭

A. 正常监视状态下,消防电话主机面板的"工作"指示灯常亮

B. 自检后,显示屏显示开机画面

C. 有故障信息时,"故障"指示灯常亮

D. 系统运行正常时,本设备的液晶显示屏会一直显示待机画面

A. 正常监视状态下,消防电话主机面板的"工作"指示灯常亮

B. 自检后,显示屏显示开机画面

C. 有故障信息时,"故障"指示灯常亮

D. 系统运行正常时,本设备的液晶显示屏会一直显示待机画面

A. 正常监视状态下,消防电话主机面板的"工作"指示灯常亮

B. 自检后,显示屏显示开机画面

C. 有故障信息时,"故障"指示灯常亮

D. 系统运行正常时,本设备的液晶显示屏会一直显示待机画面

A. 当主电源断电时，能自动转换到备用电源

B. 当主电源恢复时，能自动转换到主电源

C. 火灾报警控制器应有主、备电源工作状态指示

D. 主电源应有过流保护措施

E. 主、备电源的转换不应使火灾报警控制器产生误动作

A. 井道有人作业时,机房不能进行任何影响电梯运行的操作

B. 上轿顶前没有把检修开关放在检修位置

C. 蔡某上轿顶没有系安全带导致跌倒挤压死亡

D. 检修并联梯时,一台处于正常运行时,另一台一定要把总开关断开,以免互相影响

A. 井道有人作业时,机房不能进行任何影响电梯运行的操作

B. 上轿顶前没有把检修开关放在检修位置

C. 蔡某上轿顶没有系安全带导致跌倒挤压死亡

D. 检修并联梯时,一台处于正常运行时,另一台一定要把总开关断开,以免互相影响。

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置

A. 过孔应在梁体预应力初张拉完成后方可进行

B. 模架打开过孔前应确认电路、油路运行正常

C. 模架纵向移动时两侧的承重主梁应保持同步

D. 纵移到最后1m时，应按点动按钮前进

E. 应有可靠的纵向过孔限位和制动装置