A. 0.3
B. 0.5
C. 0.7
搜题
第14题
A. 制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷
B. 制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度
C. 制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%
D. 制动器不得出现过热现象
第16题
A. 弹簧出现弹性变形
B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
第17题
A. 弹簧出现弹性变形
B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
第18题
A. 弹簧出现弹性变形
B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
第19题
A. 弹簧出现弹性变形
B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
第20题
A. 弹簧出现弹性变形
B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
第21题
A. 弹簧出现弹性变形
B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%
C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%
D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%
第23题
A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大
C. 矩行程制动器的主弹簧失效
D. 矩行程制动器的副弹簧失效
第24题
A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大
C. 矩行程制动器的主弹簧失效
D. 矩行程制动器的副弹簧失效
第25题
A. 操作主令控制器→开始减速→施闸制动→停车
B. 操作主令控制器→自动减速→低频制动→停车
C. 主令控制器和工作闸手柄不动→自动减速→低频制动→施闸停车
第27题
A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置。
B. 应切断所有动力电源或使离合器处于空档位置。
C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面。
D. 任何情况下,司机均不得离开司机室。
第28题
A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置
B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置
C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面
D. 任何情况下,司机均不得离开司机室
第29题
A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置
B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置
C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面
D. 任何情况下,司机均不得离开司机室
第30题
A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置
B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置
C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面
D. 任何情况下,司机均不得离开司机室
第47题
A. 在任何条件下都能迅速平稳、可靠地使断绳下坠的罐笼制动
B. 制动罐笼时必须保证人身安全
C. 结构简单可靠
D. 防坠器空行时间不超过0.25s
第48题
A. 附加制动器应在速度超过名义速度1.2倍之前起作用
B. 附加制动器应在速度超过名义速度1.4倍之前起作用
C. 加制动器应在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时起作用
D. 加制动器在动作开始时应强制的切断控制电路
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!