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第1题
通井机绞车制动片与制动鼓间的间隙约为()。
A.
1至4mm
B.
2至3mm
C.
3至5mm
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第2题
叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。
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第3题
场车制动跑偏可能是（）。
A.
左右轮制动蹄片与制动鼓间隙不同
B.
一侧制动分泵活塞卡住
C.
一侧制动蹄片表面有油污
D.
一侧制动分泵失去作用
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第4题
场车制动跑偏可能是（）。
A.
左右轮制动蹄片与制动鼓间隙不同
B.
一侧制动分泵活塞卡住
C.
一侧制动蹄片表面有油污
D.
一侧制动分泵失去作用
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第5题
在叉车液压制动系统中，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。
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第6题
场车制动效能不良，可能是由于（）。
A.
制动蹄片磨损或间隙过大
B.
制动蹄片上有油
C.
制动鼓磨损严重或失圆
D.
制动管路内有空气
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第7题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第8题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第9题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列____。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第10题
制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有下列()。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第11题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第12题
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）。
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第13题
某工地一台施工升降机在使用过程中，当吊笼运行到十层停止后，启动吊笼时，吊笼突然下滑，判断原因可能是？
A.
起吊电压过低
B.
制动器刹车片间隙过大
C.
超载
D.
司机操作不当
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第14题
某工地一台施工升降机在使用过程中，当吊笼运行到十层停止后，启动吊笼时，吊笼突然下滑，判断原因可能是？
A.
起吊电压过低
B.
制动器刹车片间隙过大
C.
超载
D.
司机操作不当
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第15题
某工地一台施工升降机在使用过程中，当吊笼运行到十层停止后，启动吊笼时，吊笼突然下滑，判断原因可能是？
A.
起吊电压过低
B.
制动器刹车片间隙过大
C.
超载
D.
司机操作不当
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第16题
某工地一台施工升降机在使用过程中，当吊笼运行到十层停止后，启动吊笼时，吊笼突然下滑，判断原因可能是？
A.
起吊电压过低
B.
制动器刹车片间隙过大
C.
超载
D.
司机操作不当
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第17题
某工地一台施工升降机在使用过程中，当吊笼运行到十层停止后，启动吊笼时，吊笼突然下滑，判断原因可能是？
A.
起吊电压过低
B.
制动器刹车片间隙过大
C.
超载
D.
司机操作不当
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第18题
某工地一台施工升降机在使用过程中，当吊笼运行到十层停止后，启动吊笼时，吊笼突然下滑，判断原因可能是？
A.
起吊电压过低
B.
制动器刹车片间隙过大
C.
超载
D.
司机操作不当
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第19题
采用液压制动的制动器,制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。这种说法是正确的吗？
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第20题
短行程电磁铁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮的间隙相等。请判断以上论断的正确与否。
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第21题
短行程电磁铁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮的间隙相等。请判断以上论断的正确与否。
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第22题
短行程电磁铁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮的间隙相等。请判断以上论断的正确与否。
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第23题
SC型施工升降机安全运行应保证（）符合规定要求。
A.
齿轮与齿条的啮合间隙
B.
齿条背面与背轮的间隙
C.
滚轮与标准节立管的间隙
D.
制动器的间隙
E.
安装缝隙
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第24题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第25题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第26题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第27题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第28题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第29题
制动轮发热摩擦片很快磨损并烧焦的原因有()
A.
制动轮工作表面粗糙
B.
闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
C.
摩擦片太厚
D.
主弹簧过紧
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第30题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠.（）
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第31题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠.（）
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第32题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第33题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第34题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第35题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第36题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第37题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第38题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第39题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第40题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第41题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第42题
卷扬机制动器制动片与制动轮之间的接触面应均匀，间隙调整应适宜，制动应平稳可靠。
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第43题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第44题
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（）。
A.
制动轮与制动瓦衬的间隙过小
B.
制动轮与制动瓦衬的原因过大
C.
矩行程制动器的主弹簧失效
D.
矩行程制动器的副弹簧失效
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第45题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第46题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第47题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列____。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第48题
短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有下列()。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第49题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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第50题
短行程电磁瓦块式制动器，调整电磁铁冲程的目的有：（）。
A.
获得制动瓦块合适的张开量
B.
保证电磁铁对衔铁有足够的吸力
C.
使制动瓦与制动轮之间的间隙相等
D.
获得合适的制动力短
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