一般来说,凡是有相对运动,相互摩擦的零件都会有不同程度的磨损。

A. 正确

B. 错误

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 两个相互接触的物体,当发生沿接触面的相对滑动或有相对滑动趋势时,彼此间作用着阻碍滑动的力,称为滑动摩擦力

B. 在尚未发生相对滑动时出现的摩擦力的叫静摩擦力,在发生相对滑动后出现的摩擦力的叫动摩擦力

C. 滑动摩擦力是在物体克服静摩擦力相对滑动趋势或滑动后才产生的,所以滑动摩擦力要稍大于静摩擦力

D. 摩擦力的大小与重物对支承面的正压力成正比.

A. 要大

B. 要小

C. 不确定

D. 不受影响

A. 要大

B. 要小

C. 不确定

D. 不受影响

A. 磨损

B. 腐蚀

C. 变形

D. 老化

A. 磨损

B. 腐蚀

C. 变形

D. 老化

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 增强动力

B. 提高动力

C. 冷却

A. 接触面积额越大摩擦力越大

B. 接触材料相同时滑动摩擦力大于滚动摩擦力

C. 摩擦是可消除的

D. 摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦

A. 制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷

B. 制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度

C. 制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%

D. 制动器不得出现过热现象

A. 有相对运动时

B. 相对静止时

C. 有相对运动的趋势时

D. 停下来时

A. 有相对运动时

B. 相对静止时

C. 有相对运动的趋势时

D. 停下来时

A. 裂纹

B. 制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%

C. 制动摩擦材料露出铆钉埋头

D. 制动轮轮缘磨损达原厚度的50%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 弹簧出现弹性变形

B. 电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%

C. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%

D. 制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的20%

A. 越多

B. 越少

C. 不变

A. 摩擦

B. 振动

C. 过载

D. 精度

E. 工作能力

A. 摩擦

B. 振动

C. 过载

D. 精度

E. 工作能力

A. 60

B. 50

C. 55

D. 40

A. 增强动力

B. 提高动力

C. 冷却

A. 正确

B. 错误

A. 一般导向轮和曳引轮可以互换

B. 曳引轮可作为导向轮使用

C. 一般来说曳引轮与曳引钢丝间摩擦力越大越好

D. 一般来说导向轮与曳引钢丝间摩擦力越大越好

A. 正确

B. 错误

A. 减少摩擦磨损

B. 提高传动效率

C. 防止零件锈蚀

D. 冷却散热

E. 改变运动形式

A. 正确

B. 错误

A. 个人与社会系统之间存在相互依赖的关系

B. 个人与个人之间存在相互依赖的关系

C. 小组是一个具有共同发展目标的共同体

D. 通过小组的活动可以培养组员的社会责任、社会意识

E. 小组是个人恢复与发展社会功能的有效场所

A. 正确

B. 错误

A. 小组工作是社会工作的基本方法之一

B. 以具有共同需求或相近问题的群体为服务对象

C. 由于需求和问题的千差万别，因此组员之间具有较高的相互依存和相互影响度

D. 经由社会工作者的策划与指导，通过小组活动过程及组员之间的互动和经验分享

E. 帮助小组组员改善其社会功能，促进其转变和成长，以达到预防和解决有关社会问题的目标

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

A. 正确

B. 错误

A. 缓慢

B. 稳定

C. 加剧

D. 不受影响

A. 制动磨擦片上有油摩擦磨损或间隙增大

B. 制动管路漏油或漏气

C. 各轴承损坏

A. 在固定施工段的情况下，所有施工过程都采用同样的施工段，施工段的分界对所有施工过程来说都是固定不变的

B. 在固定施工段的情况下，所有施工过程都采用同样的施工段，单施工段的分界对所有施工过程来说都是不同的

C. 在不固定施工段的情况下，对不同的施工过程分别地规定出一种施工段划分方法，施工段的分界对于不同的施工过程是不同的

D. 在不固定施工段的情况下，对不同的施工过程分别地规定出一种施工段划分方法，但施工段的分界对于不同的施工过程是固定不变的

E. 固定的施工段便于组织流水施工，采用较广，而不固定的施工段则较少采用

A. 正确

B. 错误

A. 表面疲劳磨损

B. 使用磨损

C. 腐蚀磨损

D. 自然磨损

A. 在一定条件下，摩擦阻力较大

B. 工作不稳定

C. 在轴颈直径相同条件下，滚动轴承宽度较小

D. 在轴颈直径相同条件下，滚动轴承轴向尺寸大

A. 在一定条件下，摩擦阻力较大

B. 工作不稳定

C. 在轴颈直径相同条件下，滚动轴承宽度较小

D. 在轴颈直径相同条件下，滚动轴承轴向尺寸大

A. 在一定条件下，摩擦阻力较大

B. 工作不稳定

C. 在轴颈直径相同条件下，滚动轴承宽度较小

D. 在轴颈直径相同条件下，滚动轴承轴向尺寸大

A. 正确

B. 错误