高速公路的路面基层宜选用（）。

A. 石灰稳定土基层

B. 级配碎石基层

C. 级配砾石基层

D. 填隙碎石基层

A. 沥青混凝土混合料

B. 沥青碎石混合料

C. 乳化沥青碎石混合料

D. 沥青表面处治

A. 水泥稳定土基层

B. 石灰稳定土基层

C. 石灰工业废渣稳定土基层

D. 级配砾石基层

E. 填缝碎石基层

A. 沥青混凝土

B. 沥青碎石

C. 乳化沥青碎石

D. 沥青表面处治

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 城镇道路中，数量较多的道路等级是（）。（单选题）

B. 下列不属于城镇道路路面组成的是（）。（单选题）

C. 道路高等级路面的面层包括（）。（多选题）

D. 城镇道路由机动车行道、人行道、交通设施组成。（判断题）

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

A. 正确

B. 错误

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

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B. 600

C. 700

D. 800

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B. 600

C. 700

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A. 500

B. 600

C. 700

D. 800

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 沥青混凝土混合料面层

B. 沥青贯入式面层

C. 乳化沥青碎石面层

D. 沥青表面处治面层

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列（）。

B. 下列选项中不属于城镇道路路面组成的是（）。

C. 按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为（）。

D. 地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 水泥稳定土类材料7d抗压强度：对城市快速路、主干路基层为（）MPa。（单选题）

B. 基层混合料的压实度，通过试验应在同一点进行两次平行测定，两次测定的差值不得大于（）克/立方厘米。（单选题）

C. 基层混合料质量评价的依据标准有（）。（多选题）

D. 水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。（判断题）

A. （单选题）基层混合料的压实度，通过试验应在同一点进行两次平行测定，两次测定的差值不得大于）克/立方厘米。（。

B. （单选题）水泥稳定土类材料7d抗压强度：对城市快速路、主干路基层为（）MPa。

C. （多选题）基层混合料质量评价的依据标准有（）。

D. （判断题）水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 先码砌边部，然后逐层水平填筑石料

B. 先修筑试验段，以确定相关施工参数

C. 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压

D. 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填石料

A. 先码砌边部，然后逐层水平填筑石料

B. 先修筑试验段，以确定相关施工参数

C. 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压

D. 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填石料

A. 先码砌边部，然后逐层水平填筑石料

B. 先修筑试验段，以确定相关施工参数

C. 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压

D. 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填石料

A. 先码砌边部，然后逐层水平填筑石料

B. 先修筑试验段，以确定相关施工参数

C. 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压

D. 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填石料

A. （单选题）路基压实度的控制，压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致，压路机最快速度不宜超过（）km/h。

B. （单选题）石灰稳定土类质量控制要点中，压实度抽检，城市快速路、主干路底基层不小于（）。

C. （多选题）石灰稳定土类质量控制要点中，压实度采用（）每层抽检。

D. （判断题）基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 石屑

B. 破碎砾石

C. 筛选砾石

D. 碎石

A. 石屑

B. 破碎砾石

C. 筛选砾石

D. 碎石

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 粗粒式

B. 中粒式

C. 细粒式

D. 特细粒

A. 建筑高度54m的住宅建筑,保温层与基层墙体、装饰层之间无空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

B. 建筑高度32m的办公楼,保温层与基层墙体、装饰层之间无空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

C. 建筑高度18m的展览建筑,保温层与基层墙体、装饰层之间无空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

D. 建筑高度23m的办公建筑,保温层与基层墙体、装饰层之间有空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

A. 建筑高度54m的住宅建筑,保温层与基层墙体、装饰层之间无空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

B. 建筑高度32m的办公楼,保温层与基层墙体、装饰层之间无空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

C. 建筑高度18m的展览建筑,保温层与基层墙体、装饰层之间无空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

D. 建筑高度23m的办公建筑,保温层与基层墙体、装饰层之间有空腔,选用燃烧性能为B1级的外保温材料

A. 路面结构层

B. 表面层

C. 基层

D. 垫层

A. 我国第一条完全自主知识产权的高速铁路

B. 具有世界一流水平

C. 我国第一条线路最长的高速铁路

D. 我国海拔最高的高速铁路

E. 我国耗时最短的高速铁路

A. 高速公路

B. 一级公路

C. 二级公路

D. 三级公路

E. 次高级公路

A. 正确

B. 错误

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。