当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用（）。

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 新建路面

A. 稀浆封层

B. 薄层加铺

C. 加铺结构层

D. 路面结构更新

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 平屋面采用结构找坡不应小于2%

B. 采用材料找坡宜为3%

C. 天沟、檐沟纵向找坡不应小于1%

D. 沟底水落差大于200mm

A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）

B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）

C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）

D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）

A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）

B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）

C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）

D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 压路机碾压的工作面，应经过适当平整

B. 对新填的松软土，应先用压路机碾压，再用打夯机夯实

C. 工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于20°

D. 轮胎压路机不宜在大块石基层上作业。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 15

B. 20

C. 30

D. 35

A. 15

B. 20

C. 30

D. 35

A. 爆破作业前应设置警戒区

B. 远边坡部分宜采用硐室爆破

C. 近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破

D. 边坡坡度可根据施工方便确定

E. 应及时施作临时排水设施

A. 爆破作业前应设置警戒区

B. 远边坡部分宜采用硐室爆破

C. 近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破

D. 边坡坡度可根据施工方便确定

E. 应及时施作临时排水设施

A. 爆破作业前应设置警戒区

B. 远边坡部分宜采用硐室爆破

C. 近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破

D. 边坡坡度可根据施工方便确定

E. 应及时施作临时排水设施

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

E. 对环保要求较高的路面，宜采用温拌沥青混凝土

A. 平平光工均应在初凝前完成，终后应进行养护

B. 找坡层宜采用轻骨料混凝土

C. 找平层宜采用水泥砂浆或细石混凝土

D. 找平层分格缝纵横间距不宜大于6m

E. 找平层表面平整度允许偏差为5mm

A. 纤维保温材料应紧靠在基层表面上，平面接缝应挤紧拼严，上下层接缝应相互错开

B. 屋面坡度较小时，宜采用粘贴法将纤维保温材料与基层固定

C. 屋面坡度较大时，宜采用金属或塑料专用固定件将纤维保温材料与基层固定

D. 纤维材料填充后，不得上人踩踏

E. 超过2mm的缝隙应采用相同材料填塞严实

A. 纵坡较大

B. 纵坡较小

C. 横坡较大

D. 横坡较小

A. 暑期作业应当调整作业时间，在高温场所作业应当采取通风和降温措施。

B. 场区内主要道路应当硬化，路面应起拱，两侧挖排水沟。

C. 大型临时设施选址要合理，避开滑坡、泥石流、坍塌等可能发生气象地质灾害地段。山洪。

D. 各种露天使用的电气设备应选择地势较高的干燥处放置。

E. 大雨期间严禁登高作业。

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 要突出显示道路线形的路段，面层宜采用彩色

B. 考虑雨水收集利用的道路，路面结构设计应满足透水性要求

C. 道路经过噪声敏感区域时，宜采用降噪路面

D. 对环保要求较高的路面，不宜采用温拌沥青混凝土

A. 放坡开挖是最经济的挖土方案，当基坑开挖深度不大周围环境又允许时，均可采用放坡开挖；放坡坡度经计算确定

B. 土钉墙支护与其他支护方法比较，具有施工操作简便、设备简单、噪声小、工期短、费用低的特点

C. 中心岛（墩）式挖土，宜用于中小型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁（框）架，中间具有较大空间情况下

D. 土钉墙支护适用于深度较大，面积不大、地基土质较差的基坑

E. 工程开挖土方时，地下连续墙可用作支护结构，既挡土又挡水，地下连续墙还可同时用作建筑物的承重结构

A. 放坡开挖是最经济的挖土方案，当基坑开挖深度不大周围环境又允许时，均可采用放坡开挖；放坡坡度经计算确定

B. 土钉墙支护与其他支护方法比较，具有施工操作简便、设备简单、噪声小、工期短、费用低的特点

C. 中心岛（墩）式挖土，宜用于中小型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁（框）架，中间具有较大空间情况下

D. 土钉墙支护适用于深度较大，面积不大、地基土质较差的基坑

E. 工程开挖土方时，地下连续墙可用作支护结构，既挡土又挡水，地下连续墙还可同时用作建筑物的承重结构

A. 对于环境保护等级为一级的基坑工程，采用单级放坡形式的坡度不宜大于1:1

B. 纵向斜面边坡总坡度不宜大于1:2.5

C. 采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1:1.5

D. 采用二级放坡形式，总边坡坡度不宜大于1:1.5

A. 对于环境保护等级为一级的基坑工程，采用单级放坡形式的坡度不宜大于1:1

B. 纵向斜面边坡总坡度不宜大于1:2.5

C. 采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1:1.5

D. 采用二级放坡形式，总边坡坡度不宜大于1:1.5

A. 对于环境保护等级为一级的基坑工程，采用单级放坡形式的坡度不宜大于1:1

B. 纵向斜面边坡总坡度不宜大于1:2.5

C. 采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1:1.5

D. 采用二级放坡形式，总边坡坡度不宜大于1:1.5

A. 正确

B. 错误

A. 暑期作业应当调整作业时间，在高温场所作业应当采取通风和降温措施。

B. 场区内主要道路应当硬化，路面应起拱，两侧挖排水沟。

C. 大型临时设施选址要合理，避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等可能发生气象地质灾害地段

D. 各种露天使用的电气设备应选择地势较高的干燥处放置。